Лидерът на ТЕЦ Кемал Кълъчдароглу е запазил събота за Истанбул. Kılıçdaroğlu, който за първи път посети съоръженията İSTON в Hadımköy и разгледа строителната площадка на Halk Ekmek, която се строи в същия регион, каза, „Halkalı Участва и в "Церемонията по рестартиране на метрото". Kılıçdaroğlu каза: „Нашият успех в местните администрации е признак за успеха, който ще постигнем в централната администрация“. Ще изградим красива Турция с развита демокрация, зачитане на правата на човека, равенство между мъжете и жените, където всеки има ваксина и работа и където нашите деца търсят бъдещето си не в чужбина, а в географията на Турция. ” Kılıçdaroğlu стартира работата на устройството TBM, което ще извършва процеса на прокопаване на тунел. Строителството на линията, започнало през 2017 г., беше спряно през 2018 г. на ниво от 4 процента. линия, Ekrem İmamoğlu Рестартира се с приходите, получени от издаването на облигации на администрацията в чужбина.
Кемал Кълъчдароглу, председател на Републиканската народна партия (CHP), присъства на поредица от събития в Истанбул заедно със заместник-председателя Сейит Торун, почетния Адъгюзел, Юксел Ташкин, заместник-председателя на CHP Group Енгин Алтай и депутатите от Истанбул. Kılıçdaroğlu обиколи заедно с CHP президента на провинция Истанбул Джанан Кафтанджоглу и кмета на Столична община Истанбул (IMM). Ekrem İmamoğluизвършено под ръководството на Първата спирка на Kılıçdaroğlu в града бяха отличените с награди съоръжения на дъщерното дружество на İBB İSTON A.Ş. в Хадимкьой. Kılıçdaroğlu и придружаващата го делегация, преди всичко, İSTON A.Ş. Генералният мениджър Зия Гьокмен Тогай направи презентация за съоръженията и произвежданите продукти. Kılıçdaroğlu, който направи прегледи в съоръженията след представянето, беше информиран от Имамоглу и Тогай. със служители sohbet На Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu и İmamoğlu бяха направени снимки на паметници с работниците. Изпитвайки градските мебели, изложени в съоръженията, триото разгледа внимателно новия тип щандове за обществен хляб.
ALPKÖKİN: „ПЪРВАТА ЧАСТ, ЩЕ ОТВОРИМ ПРЕЗ 2023 ГОДИНА“
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu и тяхната делегация, като трета спирка, „Kirazlı-Halkalı Церемония по рестартиране на метрото ”. Пелин Алпкьокин, ръководител на отдела за железопътни системи на IMM, произнесе първата реч на церемонията, проведена в метростанция Bağcılar Malazgirt на линията. Когато встъпиха в длъжност през юли 2019 г., Alpkökin сподели информацията, че само 10 от 2-те обекта на метрото работят, а останалите 8 са спрени и каза: „Това е нашият 7-ми проект, който започнахме днес“. Киразли - Halkalı и линиите на метрото Mahmutbey - Esenyurt. Alpkökin каза: „Това е много важна линия от европейската страна. Това е продължение на линията Йеникапи - Киразли. На първия етап ще работим тук с нашата фирма изпълнител, строителната ни компания и целия ни екип до 9.7 г., за да отворим 3.5-километровия проект през 2023 г., първата част от нашата 2023-километрова линия “, каза той.
İMAMOĞLU: „ЛЕЖЕМ С НАШИЯ БИЗНЕС И НАЧАЛО С НАШИЯ БИЗНЕС“
По време на церемонията Имамоглу каза: „Събираме се за 12-и път през последните 12 месеца, за да прережем лентата на новите линии на метрото до Истанбул; но ние започнахме, но завършихме “той започна. „Ние спим с нашия бизнес и ставаме с нашия бизнес, така да се каже. Ние се фокусираме върху решенията на проблемите на 16 милиона души “, каза Имамоглу и подчерта, че натрупаните проблеми на Истанбул не могат да бъдат решени с малки корекции, временни или ограничени мерки. Като заяви, че Истанбул се нуждае от големи и постоянни решения, Имамоглу каза: „В този контекст ние мобилизирахме транспортния проблем на Истанбул с разбирането за„ Голям ход в железопътните системи “. С това разбиране ние сме абсолютно решени да го разрешим ”. Подчертавайки, че основният гръбнак на системата за обществен транспорт в Истанбул са железопътните системи, Имамоглу каза: „Знаем, че решението в железопътните системи изисква и воля. "Това изисква интелигентност, план, проект, усилия и абсолютно и абсолютно огромни бюджети", каза той.
„ПРОЕКТИТЕ СА ПРОЕКТИРАНИ ЧРЕЗ ОТПАДЪЦИ И НАВИГАЦИЯ“
Споделяйки информация за производството на метрото в миналото, Имамоглу заяви, че между 1994 и 2019 г. в Истанбул са били изграждани средно по-малко от 5 километра метро средно годишно. Като изрази, че тази цифра е далеч под средната за света, Имамоглу каза за процеса: „Защо в Истанбул бяха построени толкова малко метро линии? Защо през 2019 г. 10 линии, общо 103,4 километра изграждане на метрото бяха спрели да се развиват за 1 до 2,5 години, когато встъпихме в длъжност “, зададе въпроси той. Имамоглу, който даде отговора като „Преди всичко, разумът, вярата в науката, вярата в техническите хора изискват този процес“, каза:
„За съжаление по това време не съществуваше интегриран план за транспорт, научно разбиране, прозрачност, рационална бюджетна дисциплина и управление на сериозността на финансирането. Вместо това изразявам със съжаление това; непланираност, за съжаление отпадъци, период, в който политическите изчисления са били приоритетни и за съжаление приоритетът на проектите е бил проектиран над непотизма. Бих искал да ви напомня: В средата на 2017 г. се предлагаха 7 линии едновременно. Тази линия всъщност е една от тях. В бюджета обаче нямаше нито пари, нито модел за финансиране, разработен за тези търгове. За съжаление бях свидетел на объркания и любопитен поглед на изпълнителите и изпълнителите, които поеха тези задачи за този процес, когато ние встъпихме в длъжност. Поради тази липса на пари, липса на дизайн, свързан с тези търгове, изкопани ями около града и оставени просто така. Така да се каже, приятелите го виждат в пазаруването. "
„ПРИКЛЮЧИХМЕ ВСИЧКИ ПРИЛОЖЕНИЯ, БАЗИРАНИ НА ИСРАФА И НАВИГАЦИЯ“
Изявявайки, че процесът е „проведен небрежно“, Имамоглу каза, „Строителството на метрото е спряло. Поради практиките, противоречащи на сериозността на държавата и дисциплината на публичната администрация, чуждестранните финансови институции не отпускат средства за търгове на метрото, които не намират за уважавани и прозрачни. Ние сме променили радикално тази тъмна картина, тази болезнена картина върху гражданите като финансова тежест, проблем с транспорта и дори като екологичен проблем. Приключихме с всички практики, основани на разточителство и фаворизиране. Осигурихме прозрачност и бюджетна дисциплина в управлението ”. Казвайки: „Увеличихме собствения си бюджет, разпределен за метрото, от една страна и институционалната надеждност на IMM, от друга,“ каза Имамоглу. Продължаваме да успеем. Не беше достатъчно; процесът на издаване на облигации, който не може да бъде извършен в продължение на много години; Направихме това в труден период, когато икономиката за съжаление беше лоша и изглеждаше непочтена в чужбина. Чрез привличане на 6 пъти повече внимание, отколкото изискваме. В резултат на всичко това бързо започнахме изграждането на метрото, което трябваше да спре, от името на 16 милиона жители на Истанбул.
"БОГ УСИЛЕТ НАШАТА СКОРОСТ"
Давайки подробна информация за изгражданите линии на метрото, Имамоглу каза: „В момента над 5 хиляди души работят като работници и работници в тези строителни обекти. С тази скорост започнахме да режем лентите. Бог да увеличи скоростта ни. Започнахме да отваряме нови линии една след друга за обслужване на жителите на Истанбул. Ще компенсираме загубените години на Истанбул и ще доведем нашите граждани до метрото възможно най-скоро. Ще разрешим трайно транспортния проблем на Истанбул, особено с приноса на железопътните системи. Бих искал да благодаря на всички, особено на истанбулците, които ни подкрепиха и упълномощиха в работата, която извършваме с тази вяра и решителност. Бих искал да благодаря на нашия уважаем г-н президент за неговия интерес и чувствителност към решаването на проблемите на Истанбул и голямата му подкрепа. Бих искал да благодаря на всички, които са допринесли за мрежата от железопътни системи на Истанбул, които са заковали, завършили проекти и са намерили финансиране. Успех на жителите на региона и хората в Истанбул “, каза той.
Бъдете първите, които коментират