Обединените европейски превозвачи на автомобили (UECC) искат да превърнат боклука в товарен кораб, като пионер в прехода на моряка към въглеродно неутрално бъдеще, като използват потенциала на отпадъчните суровини.
„Това са боклуци“, казва Даниел Гент, мениджър по енергетика и устойчиво развитие в UECC. „Неща като използвано олио за готвене от фритюрници - органични неща, които иначе биха били изхвърлени. Тези отпадъци могат да се превърнат в златна възможност за транспортната индустрия, особено за транспорта. „Без постоянно да чакаме следващото голямо нещо или да правим големи инвестиции, които да заменят съществуващите активи, това може да ни направи по-чисти утре днес“.
През март миналата година UECC стартира изпитание за Autosky, 2.080-годишен автомобилен превозвач с 20 дебита, който редовно превозва до 6.500 превозни средства по късата морска лента в Европа. Без необходимост от модификация или значителна инвестиция, конвенционалното гориво на Autosky е заменено от устойчиво биогориво от базираната в Амстердам GoodFuels.
Корабът консумира около 6.000 тона биогорива по време на годишния си пилот и намалява емисиите на CO2 с изумителните 20 милиона килограма, в допълнение към почти пълното елиминиране на около 9.000 килограма серен оксид и частици. Общият CO2 на тон километър (въглероден интензитет на операциите) е намалял с 2030%, далеч над 40% намалението на ИМО през 60 г.
Като се има предвид, че до 2050 г. се очаква глобалното корабоплаване да представлява 2% от глобалните емисии на CO17, той твърди, че това е бързо, лесно и достъпно решение за пряко справяне с климатичния проблем.
Днес не е утре
„Индустрията постоянно гледа в бъдещето, а не в това, което можем да направим днес“, казва Гент. „Това е напълно разбираемо, защото корабите са огромни инвестиции и вие искате да ги докажете в бъдеще, доколкото е възможно - така че е естествено да се възползвате от хоризонтални възможности като амоний или водород. Ами сегашният автопарк? Има около 50.000 XNUMX търговски кораба, така че това са спешните проблеми. Как можем да се справим с декарбонизацията в момента? Защото колкото по-дълго чакаме, толкова по-трудно е да постигнем целите си и да спрем глобалното затопляне.
"Както е показано в този експеримент, биогоривата са отличен начин за ускоряване на основния енергиен преходен транспорт и изискванията на обществото."
Устойчив ангажимент
Но биогоривото има своите последователи, както и своите критици. Някои се фокусират върху факта, че производството на биогорива може да замести производството на храни, което води до инфлация на цените и ограничаване на наличността. Плантациите, в които се произвеждат суровини за биогорива, също могат да допринесат за обезлесяването и загубата на биологично разнообразие. Така че наистина ли е все пак толкова устойчиво?
Изпълнителният директор на UECC казва, че тук трябва да се върнем към глупостите. „Има разлика между биогоривата и устойчивите биогорива“, казва той. Ние вярваме, че биогоривата трябва да отговарят на много строги критерии за устойчивост и това е в основата на нашата политика за покупки. Следователно горивните суровини, които използваме, не могат да причинят промяна в земеползването, конкуренция с храните, обезлесяване или загуба на биологично разнообразие, а също така не трябва да имат по-голямо приложение другаде в индустрията. Това са отпадъчни продукти, краят на историята. Той продължава: „За нашите клиенти и нас, които идентифицираме биогоривата, е важно да бъдем сертифицирани по устойчив начин, с възможност за проследяване на продукта до неговия източник по цялата верига на доставки. Отчетността, проследимостта и отговорността са ключови думи тук. "
Надграждайки върху успеха
С повече държавна подкрепа, развитие на веригата за доставки и засилено придобиване от клиенти, чувствителни към климата (BMW Group подкрепи изпитанието на Autosky), Гент вижда светло бъдеще за доставките на биогорива в цялата индустрия.
Той вече се превърна във важна част от пъзела за декарбонизация за UECC. „Имам удоволствието да съобщя, че продължаваме да използваме биогорива на кораба Autosky“, отбелязва той. „Последните 12 месеца постигнаха забележителен успех и ние искаме да надграждаме върху този успех. Освен това използвахме биогорива на друг кораб и сега виждаме възможности да включим биоЛГГ в нашата балтийска услуга. "
Той заключава: „Ние сме тук, за да предоставим на нашите клиенти висококачествени транспортни услуги с ниски емисии или неутрални въглеродни емисии и ще проучим всички жизнеспособни начини за това. Вярваме, че корабоплаването може да постигне целите си и да се превърне в наистина устойчива индустрия ... и колкото по-бързо, толкова по-добре! "
Бъдете първите, които коментират