След две състезания в средата на поредицата, където се препоръчваха едни и същи гуми (C2, C3 и C4), за Португалия бяха избрани най-твърдите C1 циментирани P Zero White твърди, C2 смесени P Zero Yellow средни и C3 смесени P Zero Red меки гуми . Характеристиките на пистата бяха решаващи при избора на гуми, препоръчани със същите опции през 2020 г. Пистата Portimao се завръща в състезателния календар, малко след като беше включена за първи път в програмата на Формула 1 миналия октомври.
Един комплект твърди гуми беше добавен към гумите, разпределени за Португалия (и Турция) миналата година, докато един комплект меки гуми бе намален. Тази година, връщайки се към дългогодишния стандарт в Португалия; разпределени са осем меки, три средни и два твърди комплекта гуми.
По това време на годината времето може да бъде доста горещо в Алгарве. Особено в района далеч от морето, където се намира пистата, може да се очаква температурата да надвишава 20 градуса. Миналата година състезанието се проведе при хладни условия и от време на време при слаб дъжд.
Функции на пистата
Portimao прилича на класическа писта, въпреки че е отворена сравнително наскоро, като 2008 г. Оформлението на пистата, където променящите се наклони са изобилни, също не е опрощаващо. Фактът, че пистата е доста широка, дава възможност за различни последователности, а също така помага при преминавания.
Пистата, която включва различни видове завои, както и дълга права, тества пълната компетентност на автомобила. Той също така изисква интензивно спиране, като същевременно поставя странични и надлъжни изисквания към гумите. Пистата, която беше домакин на първото състезание от Формула 1 миналата година, беше използвана за тестове през предишни години.
Един от най-трудните завои, завойът Портимао, е подобен на мина Acque в Гран При на Имола. В допълнение към тези два средни десни завоя, много от завоите на веригата Portimao са слепи, което увеличава трудността.
Теренът, нов в миналогодишното състезание, изненадан от много ниското си сцепление. Пътното задържане може да се е увеличило, тъй като асфалтът е узрял тази година.
Луис Хамилтън счупи рекорда, като взе 2020 шампионата в кариерата си в състезанието през 92 г., където неговата стратегия на едно гише и средно твърда победа. Достатъчно ниското износване и влошаване на гумите позволи на Esteban Ocon да измине 53 обиколки със средна гума.
Марио Изола - F1 и директор на Auto Racing
„Управлението на гумите и гарантирането, че по-твърдите съединения могат да се използват в рамките на работните диапазони, беше една от ключовите теми на състезанието в Портимао миналата година по някои причини. Тази година обаче различните метеорологични условия и евентуално променящата се повърхност на пистата могат да бъдат различно предизвикателство. Новата структура на гумите се представи добре през първите две състезания от 2021 година. Сега най-твърдото тесто от поредицата е на писта за първи път. Тези опции са избрани, за да отговорят на уникалните изисквания, които пистата поставя върху гумите и се увеличава с по-топло време. В състезанието от миналата година и трите теста бяха използвани с различни стратегии. Времето беше хладно и ветровито, от време на време слаб дъжд; Условията на пистата също варираха през уикенда. Докато новата основа беше основният фактор, влияещ върху ниското сцепление, затоплянето и зърнеността бяха двата определящи фактора по отношение на ефективността на гумите.
Бъдете първите, които коментират