Министър Караисмайлоглу присъства на церемонията по първото железопътно заваряване на проекта на летището Pendik Sabiha Gökçen. Караисмайлоглу каза: „Тази линия, която е дълга 7,4 километра и има 4 станции, ще пътува удобно, бързо, безопасно и икономично в една посока със 70 хиляди пътници на час. С приключването на метрото икономическата печалба ще бъде 2021 милиона 2045 хиляди евро между 81 и 297 година ”.
„Първата церемония по заваряване на железопътни линии в Пендик - проект за метролиния на летище Сабиха Гьокчен“ се проведе днес с участието на министъра на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу. Караисмайлоглу, който направи важни изявления пред пресата за проекта; Посочвайки, че цената на проекта е 2 милиарда 369 милиона TL; Той заяви, че разкопките в тунелната конструкция на линията са завършени от днес и че до момента са извършили 15 хиляди 970 метра тунелни изкопи на линията.
Създадохме регионална и местна логистична инфраструктура, която ще позволи развитието на всеки сектор.
Транспортни и инфраструктурни проекти с тяхната подкрепа за растежа на турската икономика и правото да се осигурят всички сектори на регионалното развитие, а министърът Караисмайлоглу, създал инфраструктура на местната логистика, железниците и железопътните системи винаги е подчертавал, че те участват в фокус. Караисмайлоглу заяви, че като министерство те увеличават целта си за разширяване на транспорта на градската железопътна система, както и на регионалните и междуградските цели, и че приблизително 312 милиарда 2 милиона пътници се транспортират годишно по 393-километровата железопътна линия, която е била завършен и пуснат в експлоатация от министерството.
Караисмайлоглу отбеляза, че общата дължина на 11 железопътни линии, които се изграждат в цялата страна, е 147 километра.
Когато нашите проекти приключат, нашето министерство ще е изградило половината от градските железопътни системи в Истанбул.
До Истанбул; Министър Караисмайлоглу заяви, че са създали много важни произведения като Мармарай, тунел Евразия, мост Явуз Султан Селим и че са превърнали града в транзитен център на света с летище Истанбул и че ще продължат да обслужват Истанбул с много други гиганти върши работа.
Караисмайлоглу каза: „Продължаваме нашите услуги до Истанбул, които продължават непрекъснато в продължение на много години, с нашите километрични проекти за железопътна система. В допълнение към 80-километровата градска железопътна система, която докарахме до момента в Истанбул, общата дължина на 5-те важни линии на метрото, които продължаваме, е точно 91 километра. Дължината на двете линии на метрото, които ще започнем да изграждаме съвсем скоро, е 13,5 километра. Когато нашите проекти приключат, нашето министерство ще е изградило половината от градските железопътни системи в Истанбул. "
Министър Караисмайлоглу заяви, че осигуряването на достъп до летищата, които трябва да поемат въздушния трафик в региона от всяка точка на Истанбул по железопътна система, ще облекчи целия трафик в Истанбул и ще повиши качеството на живот на жителите на Истанбул и каза: „Поради тази причина е трескаво да предлагаме бърза и икономична алтернатива на транспорта, като свързваме двете летища до центъра на града с комфорт на метрото. „Ние не само свързваме летищата с метрото, но също така свързваме нашите квартали с центровете със станциите по маршрута.“
Всъщност 70 хиляди пътници на час в една посока ще пътуват удобно, бързо, безопасно и икономично.
Министър Караисмайлоглу заяви, че работата по метролинията Pendik (Tavşantepe) - Sabiha Gökçen Airport, където се извършва първото заваряване на релси, продължава бързо.
„Тази линия е с летище Сабиха Гьокчен, един от градовете на Истанбул и международни терминали за въздушен транспорт. Kadıköy- Ще осигури непрекъсната железопътна връзка между метрото Kartal-Pendik. Тази линия, която е дълга 7,4 километра и има 4 станции, ще пътува удобно, бързо, безопасно и икономично, със 70 хиляди пътници в една посока на час. Считано от днес; Завършихме разкопките в тунелната конструкция на нашата линия. До днес сме изкопали 15 хиляди 970 метра тунели в нашата линия. Изляхме над 90 хиляди кубически метра бетон. Изпълнихме 14.536 процента от 73 10.674 м монтажни работи по релси или XNUMX XNUMX м. "
Цената на проекта е 2 милиарда 369 милиона TL
Посочвайки, че те ще започнат първия железопътен ресурс днес, министър Караисмайлоглу каза, че 2 процента от напредъка в строителните дейности по линията с цената на проекта от 369 милиарда 91 милиона TL; Той заяви, че напредъкът му в електромеханичните работи е около 20 процента. Заявявайки, че с приключването на метрото икономическата печалба ще бъде 2021 милиона 2045 хиляди евро между 81-297 г., Караисмайлоглу завърши изявленията си, както следва:
Ако трябва да изброим текущите ни линии на метрото в Истанбул, се появява следната таблица: Заедно с нашата метро линия Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, крайбрежие Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören, метро линия Bağcılar Kirazlı, Başakşehir iram Sakuhara линия, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Летище Истанбул Метро линия Küçükçekmece, Halkalı-Метролинията на летище Истанбул на летище Башакшехир Арнавуткой продължава интензивно. В допълнение към тези редове; Започваме възможно най-скоро железопътната линия Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca и железопътната система Kazlıçeşme-Sirkeci за градски транспорт и отдих.
Бъдете първите, които коментират