1915 г. Мост Чанаккале за приближаване на Беломорието до Европа

„Традиционната 5-ва регионална среща на мениджърите на магистралите“, която започна с церемонията по откриването, проведена в понеделник, 2021 април 71 г., завърши в Анталия с участието на министъра на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу.

Предприемайки всички видове предпазни мерки при трудните пандемични условия, изпитани по целия свят и у нас, напредъкът в магистралата работи, което е най-важният компонент на транспортната инфраструктура, в продължаващите преговори в Анталия, цели и реализации за 2020 г., Целите за 2021 г., важните оси и проекти, както и планираните за тръжна процедура дейности са прегледани подробно.

Правейки оценки след срещата, министър Адил Караисмайлоглу каза: „Очевидно е, че ние инвестирахме най-високата сума в магистралите сред инвестициите, които направихме в различни видове транспорт и комуникация. "От 2003 г. сме отделили 105,1 милиарда долара за нашите магистрали и сме направили магистрали, разделени пътища, мостове, тунели, виадукти, еднопосочни и подобрителни работи."

„Извършваме трескава работа на нашите строителни площадки за точно 2814 проекта“

Министър Караисмайлоглу заяви, че инвестициите в транспорта и комуникациите са спестили 14,5 милиарда долара годишно и че нашите магистрали позволяват да се записват 7 милиарда долара в секцията за печалба всяка година.

„Главна дирекция на магистралите изпълнява световни проекти“

Главна дирекция на магистралите за жертвоприношения, реализирайки визията за бъдещето на нашата страна с амбициозен бизнес по правилния начин, строгост и експертиза, които са имали проекти за живот в световен мащаб подчертава Караисмайлоглу, „13 хиляди километра от международния пътен коридор днес тази работа с Турция ще донесе в света логистика суперсила преминава през нашата страна. От 2003 г. нашата разделена пътна мрежа се е увеличила с 520 процента и е достигнала общо 28 хиляди 200 километра. Средната скорост на движение в нашата мрежа от магистрали, достигаща 68.633 88 километра, също е достигнала XNUMX км. Тези постижения предизвикаха нашата индустрия, износ и туризъм ”.

„С приключването на Канал Истанбул регионът Мармара ще бъде център на Евразия“

С завършването на Канал Истанбул, Мраморен регион; Като заяви, че ще бъде център на Евразия със своите пристанища, логистични зони, железопътни връзки, Мармарай и растящата индустрия, министър Караисмайлоглу заяви, че северът на Истанбул ще бъде най-важният град в света, заедно с канала Истанбул, Истанбул Летище, търговски пристанища, магистрала Северна Мраморна, железопътни връзки и логистични бази Той заяви, че тя ще се превърне в логистичен център.

„Северната Мраморна магистрала, състояща се от 6 участъка, струва 7 милиарда 950 милиона долара“

Караисмайлоглу, добавяйки, че мултимодалната транспортна мрежа, която обгражда Мраморен регион, който ще бъде кръстопът на световната търговия, е достигнала точката на завършване, Караисмайлоглу каза, „Ние свързваме нашите 65 провинции, които са във взаимодействие с Мраморно море Магистрален пръстен, където се намират 37 процента от промишлеността и търговията и който е домакин на 9 процента от нашето население.

Караисмайлоглу каза: „Нашата северна Мраморна магистрала е гигантски проект, който формира северната линия на Мраморен регион от Текирдаг Киналъ до Сакария Акязи. Вече започнахме да виждаме важните ползи от нашия проект, голяма част от който се използва, като транзитна линия, която намалява натоварването на трафика на Истанбул. Северната Мраморна магистрала, състояща се от 6 участъка, струва 7 милиарда 950 милиона долара. Предвиждаме, че тези разходи ще се върнат след много кратко време. По отношение на ползите от проекта, нашите икономии във времето, емисиите на гориво и въглероден диоксид надхвърлят 435 милиона TL годишно. По отношение на приноса му към околната среда, намаляването на емисиите на въглероден диоксид, което постигаме, си заслужава въглеродния диоксид, абсорбиран от 2765 дървета. "

Като заяви, че са свършили изключително важна работа, като са докарали моста Явуз Султан Селим и магистрала Северна Мрамора до Истанбул, нашият министър Караисмайлоглу каза: „Ако нямахме тези инвестиции, Истанбул щеше да се задържи на южната линия и градският живот почти да бъде заключен, той не би могъл да отговори на нуждите като логистичен маршрут. "

"Нашата магистрала Истанбул Бурса Измир е поредната гигантска работа, която донесохме в западната линия на страната ни."

Говорейки за магистралата Истанбул-Бурса-Измир, министър Караисмайлоглу каза, че пътят, изминат за 8,5 часа, е намален на 3,5 часа, а 426-километровият маршрут, който предоставя изключително важни услуги в човешкия и товарен транспорт, е близо до разстоянията и че това е спасителният пояс за туризма, селското стопанство и индустрията в региона.

Като заяви, че те оживяват изключително оживения регион с 96-километровата магистрала Menemen Aliağa Çandarlı, нашият министър каза: „Отворихме магистрала Анкара Niğde като маршрут от световна класа с обща дължина 330 км на 4 септември 2020 г. . Много е приятно, че нашата магистрала спестява 743 милиона TL гориво и 885 милиона TL във времето. Намалените емисии на CO2 са равни на 14.886 1 дървета. Когато погледнем оттук, всяка година се реализират общи спестявания от над 647 милиард XNUMX милиона TL като печалба на нашата страна ”.

1915 г. Мост Чанаккале за приближаване на Беломорието до Европа

Министър Караисмайлоглу каза, че мостът Чанаккале от 1915 г., който е в процес на изграждане, е паметник за завършване на Мраморен пръстен и че 101-километровият път ще свързва Истанбул с Чанаккале с магистрални връзки, като същевременно ще доближи Беломорския регион значително до Европа.

Нашият министър, който също включи информация за магистралите, които трябва да бъдат изградени като приоритет, изброи определените проекти, както следва: Мерсин-Чешмели-Кизкалеси, Киналъ-Саваштепе, Киналъ-Малкара, Анкара-Кириккале-Делице, Анкара-Сиврихисар, Анталия -Магистрала Алания и Дьортьол-Хаса.

Посочвайки, че те са положили максимални усилия за подобряване на качествата на пътищата в съответствие с фокуса на дигитализацията в този процес, министър Караисмайлоглу подчерта, че е създадена интелигентната транспортна комуникационна инфраструктура. Караисмайлоглу добави, че целта им е 5.406 км.

Караисмайлоглу заяви, че са подготвили документа за стратегията за интелигентни транспортни системи и плановете за действие 2020-2023 г. и са предприели съответните стъпки в съответствие с променящите се нужди и каза: „Ние контролираме, наблюдаваме, измерваме и анализираме нашите магистрали с технологично поддържана система, за да може за да се гарантира устойчивостта на практиките на AUS и качеството на транспорта по всяко време. "Ние осигуряваме комфорта, безопасността и ефективността на пътуването, като непрекъснато общуваме с потребителите на превозните средства."