Airbus успешно завърши тестовия полет за C295 (тактически транспортен самолет), който включва диагностика на мисията (COMMOMISS), оборудвана с новата си възможност напълно интегрирана тактическа система (FITS), която позволява дистанционно управление от екипажа на земята.
Процесът, проведен в южната част на Испания през април, включваше четири полета и използването на тестова среда на Airbus C295 Intelligence Surveillance Recognition (ISR), оборудвана с авионика на Collins.
Самолетът изпълнява стандартната си военно-патрулна мисия в почти реално време, със сензори, контролирани от оператора в наземната станция на Airbus Getafe. След това управлението на сензора успешно преминава към базовата контролна станция; Бяха изпълнени различни задачи за наблюдение с помощта на Ka band SATCOM, включително електрооптичен / инфрачервен (EO / IR) фар за управление и управление на радар.
По време на тестовете приключи ситуационната информираност на наземния оператор, споделяйки същия набор от инструменти и приложения, намиращи се на вградените работни станции с напълно интегрирана тактическа система (FITS), превръщайки наземната станция на COMMOMISS в ефективна допълнителна операторска връзка.
Сред възможностите на COMMOMISS, той ще предостави на потребителите: Допълнителни операторски връзки в Центъра за поддръжка на мисии на земята ще осигурят оперативна гъвкавост при дълги и сложни мисии, ще споделят задачи между членовете на тактическия екипаж на въздуха и на земята;
Той ще осигури интеграцията с мрежата C2 на оператора, допринесъл за създаването на общата оперативна картина;
Той ще даде възможност за незабавен достъп до всички данни, събрани от вградените сензори за анализ в реално време с неограничени ресурси, както и на земята;
Това ще създаде възможност за намаляване на броя на операторите (и следователно техните станции) по време на полет в постоянни (текущи) мисии за наблюдение.
COMMOMISS ще формира бъдещето на въздушно-десантните тактически мисии и всички тези задачи; Съвместимата системна архитектура както за пилотирани, така и за безпилотни летателни апарати, както и за неподвижно крило и въртящо се крило ще се постигне, като се позволи интерфейсът човек-машина (HMI) и концепцията за работа (CONOPS). Той ще подкрепи безпроблемна интеграция в цялостната системна система, като предостави на операторите глобална ситуационна информираност и ще допринесе за създаването на общата оперативна картина (COP) в контекста на задачите на ISR.
Хардуерът, необходим за внедряването на тази нова функция, се отнася за нови клиенти, заинтересовани от C295 ISR, но това означава, че възможностите на COMMOMISS могат да бъдат достъпни като опция за каталог или потенциал за растеж за всеки клиент.
Бъдете първите, които коментират