Renault Group се стреми да предложи най-екологичния продуктов микс на европейския пазар с над 2025 процента електрически и електрически асистирани автомобили през 65 г. и до 2030 процента електрически автомобили през 90 г. По време на глобалното събитие Renault eWays ElectroPop, изпълнителният директор на Renault Group Лука заяви : „Renault Group изпитва исторически инерция в своята стратегия за електрически превозни средства и„ Произведено в Европа “. Увеличаваме конкурентоспособността си у дома, като създаваме Renault ElectriCity, нашата компактна, ефективна, високотехнологична екосистема за електрически превозни средства в Северна Франция, заедно с MegaFactory, електрическия двигател в Нормандия. Ще провеждаме обучения, инвестиции и партньорства с най-добрите играчи в техните области като ST Micro-electronics, Whylot, LG Chem, Envision AESC, Verkor. Ще разработим 10 нови електрически модела и ще произведем до един милион електрически превозни средства до 2030 г., от евтини градски превозни средства до спортни превозни средства от висок клас. В допълнение към ефективността, ние също така поддържаме актуални емблематични дизайни като популярния R5, който допринася за процеса на електрификация с докосване на Renault. По този начин ще направим електрическите автомобили по-популярни. "
Продуктова гама: Електро-поп коли
Groupe Renault ще се възползва максимално от платформите за електрически превозни средства, като представи 2025 нови електрически автомобила, от които 7 са Renault, до 10 г. Емблематичното Renault 5 с модерно и електрическо докосване, от батерията до електрическото задвижване и монтаж, ще бъде изградено от Renault ElectriCity в Северна Франция с новата платформа CMF-B EV.
Групата ще оживи и друга емблематична звезда, която в момента се нарича 4ever, която се очаква да бъде безсмъртна класика. Groupe Renault също ще направи силен ход към изцяло електрическия C-сегмент с новия MéganE. Въведен също през януари, "гаражът на мечтите" на Alpine се сбъдва от 2024 година.
Renault се стреми да предложи най-екологичната продуктова гама на европейския пазар с повече от 2025 процента електрически и електрически асистирани автомобили през 65 г. и до 2030 процента електрически автомобили през 90 година.
Специални платформи за електрически превозни средства
Групата също така разработва платформите CMF-EV и CMF-BEV със своя 10-годишен опит в областта на платформите за електрически превозни средства.
Платформата CMF-EV за сегментите C и D предлага подобрено удоволствие от шофирането. Тази платформа ще представлява 2025 700 единици на ниво Алианс до 580 г. CMF-EV предлага WLTP обхват до XNUMX км с нисък разход на енергия. Тази производителност се основава на задълбочените познания на инженерите на групата и Nissan, работещи върху триенето и намаляването на теглото и модерните технологии за управление на топлината.
Освен ниския център на тежестта и идеалното разпределение на теглото, което прави реакциите при шофиране по-пъргави, CMF-EV предлага уникално удоволствие от шофирането с ниското си съотношение на кормилното управление и задното окачване с много връзки. Произведен в Дуей, новият MéganE ще се издигне и на платформата CMF-EV.
CMF-BEV, от друга страна, ще позволи на Groupe Renault да произвежда достъпни BEV в B сегмента. Тази нова платформа намалява разходите с 33 процента в сравнение със сегашното поколение ZOE. Това се постига в мащабен обем със сменяем модул на батерията, по-ниска цена и компактен размер 100 kW задвижване и компоненти, които не са за превозни средства на платформата CMF-B, и 2025 милиона превозни средства годишно до 3 година. Без да се жертва дизайнът, акустиката и характеристиките на шофиране, CMF-BEV ще бъде на достъпна цена, с обхват до 400 км според WLTP.
Конкурентни електрически превозни средства, произведени във Франция
Групата също така обяви, че е създала Renault ElectriCity за автомобили „Произведено във Франция“ на 9 юни 2021 година. Тази нова формация в Северна Франция обединява трите фабрики на Renault в Дуей, Мобеж и Руиц, както и силна екосистема на доставчиците. От 2024 г. рентабилните батерии ще се доставят от масивната фабрика Envision-AESC в Дуей.
С успешен преход от традиционни двигатели с вътрешно горене към електрически задвижвания, тази нова индустриална екосистема ще създаде 2024 нови работни места до края на 700 година. Groupe Renault, заедно с AESC Envision и Verkor, ще създаде 2030 нови работни места във Франция до 4 г.
Renault ElectriCity, най-голямата производствена база за електрически превозни средства в Европа, позволява на Renault Group да превърне тези фабрики в най-конкурентната и ефективна точка за производство на електрически превозни средства в Европа до 2025 г. Целта: да се произвеждат 400 хиляди превозни средства годишно и да се намалят производствените разходи до приблизително 3 процента от стойността на превозното средство.
Опит за акумулаторни батерии за покриване на един милион електрически автомобила в Алианса до 2030 г.
Със своя 10-годишен опит във веригата за създаване на стойност на електрически превозни средства, Groupe Renault се подготвя и за важни стъпки в производството на батерии. Батериите, произведени с NMC (никел, манган и кобалт) производствен метод и уникален клетъчен отпечатък ще покрият всички превозни средства на платформата BEV. До 2030 г. той ще обхване до един милион електрифицирани превозни средства от всички модели в целия Алианс. Този избор на съдържание предлага до 20 процента повече обхват, много по-добри показатели за рециклиране и много конкурентно съотношение цена на миля в сравнение с други решения за съдържание.
Groupe Renault също подписа меморандум за разбирателство, за да притежава над 20 процента от френския стартиращ Verkor. Двамата партньори планират съвместно да разработят високопроизводителна батерия, подходяща за C и по-високите сегменти от гамата на Renault и за модели Alpine. Групата постепенно ще намали разходите си с 10 процента на ниво пакет след по-малко от 60 години.
Иновативни електрически силови системи
Група Renault е една крачка пред конкуренцията като единствения OEM със собствен електронен двигател, базиран на технологията на синхронния двигател с електрическо задвижване (EESM). След като вече направи по-голямата част от инвестициите, Групата успя да намали наполовина цената на батериите през последното десетилетие и ще навакса отново през следващото десетилетие. Групата постепенно ще интегрира нови технологични разработки в своя EESM от 2024 г.
Групата е подписала и партньорство с френския Start-up Whylot за иновативен електромотор с аксиален поток. Тази технология първо ще бъде приложена в хибридни системи за задвижване. Вашето решение; Според нормата WLTP (за леки автомобили от сегмента B / C) той има за цел да намали разходите с 2,5 процента, като същевременно спести 2 грама CO5. Групата Renault ще бъде първият OEM производител, който ще произведе електромотор с аксиален поток в голям мащаб от 2025 г.
Заедно с тези нови технологии, групата работи по по-компактен електрически задвижващ механизъм, наречен всичко в едно. Този електрически задвижващ механизъм; Състои се от комбинация от проекта Single Box, реализиран в електронния двигател, редуктора и силовата електроника. Това води до 45% намаляване на размера (еквивалентно на обема на сегашното поколение резервоар Clio за гориво), 30% намаление на разходите за задвижване (еквивалентно на разходите за електромотор) и 45% намаляване на загубената енергия, до 20 км допълнително електрическо задвижване съгласно нормата WLTP. ще осигури обхват.
Бъдете първите, които коментират