Новият член на семейството модели на Porsche Cayenne е много по-спортен: 640-литровият двойно-турбо V4 двигател с 8 к.с.придава на Cayenne Turbo GT състезателна идентичност.
Porsche добавя спортен член към гамата си модели Cayenne: Проектиран за максимална производителност и управляемост, новият Cayenne Turbo GT съчетава изключителна динамика на шофиране с висока степен на ежедневно шофиране. 640-литровият двойно-турбо V4 двигател с 8 к.с. формира основата на изключителните характеристики на шофиране на модела.
С 90 к.с. повече мощност от Cayenne Turbo Coupé и максимален въртящ момент от 80 Nm на 850 Nm, Cayenne Turbo GT отнема 0,6 секунди по-малко от версията на купето; Той може да ускори от 3,3 до 0 км / ч само за 100 секунди. Максималната скорост на новия SUV модел също се увеличава с 14 км / ч, достигайки 300 км / ч.
С още по-спортни линии, четириместният Cayenne Turbo GT се откроява с всички системи на шасита, предлагани като стандартни и ефективни гуми, специално разработени за този модел. Задвижващият механизъм и шасито също имат конструкция, проектирана специално за Cayenne Turbo GT. По този начин той също приема идентичност с възможностите на пистата. Cayenne Turbo GT доказва тази способност с официалния SUV рекорд, който е поставен от Ларс Керн с време на обиколка 20: 832 минути на 7 38.9 км писта Nürburgring Nordschleife.
В сравнение с Cayenne Turbo Coupé, Turbo GT е с 17 мм по-нисък. Съответно, както пасивните компоненти на шасито, така и системите за активно управление са преработени, оптимизирани за работа и работа. В допълнение, специалното калибриране е подчертано като индикатор за перфектното взаимодействие между тях. Например съпротивлението на трикамерното въздушно окачване е увеличено с до 15 процента. В допълнение към Porsche Active Suspension Management (PASM) са адаптирани и чувствителни към скоростта системи за управление и управление на задната ос. Системата за активна стабилизация на ролка Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) вече работи със софтуер за управление, ориентиран към ефективността. Резултатът е по-прецизен стил на управление при по-високи скорости в завои, както и устойчивост на търкаляне и управление.
Успоредно с това системата за разпределение на въртящия момент на Porsche позволява по-висока степен на отклонение на въртящия момент. Цялостно оптимизираният преден мост също подобрява управлението. В сравнение с Turbo Coupé, предните колела са с един инч по-широки, а отрицателният ъгъл на наклон е увеличен с 0,45 градуса, което дава на новите 22-инчови гуми Pirelli P Zero Corsa, разработени специално за Turbo GT, по-широка контактна площ. Спирачните задачи се изпълняват от стандартно оборудваната керамична композитна спирачна система Porsche (PCCB).
По-бързо сменяща се Tiptronic S и титанова спортна изпускателна система
Двутурбовият двигател на Cayenne Turbo GT в момента е най-мощният осемцилиндров двигател на Porsche. Най-обширните подобрения са направени в областите на движещи се части, турбокомпресор, директно впръскване на гориво, индукционна система и интеркулер. V8 на Turbo GT се различава от Turbo Coupé по ключови аспекти като коляновия вал, свързващите щанги, буталата, задвижването на разпределителната верига и усукващите вибрации. Предвид увеличаването на мощността от 640 к.с., тези компоненти са проектирани за подобрена динамика на шофиране. По-бързо превключващата осемстепенна система Tiptronic S и Porsche Traction Management (PTM) също са модифицирани. За междинната скоростна кутия се предлага и допълнително водно охлаждане. Cayenne Turbo GT има стандартна спортна изпускателна система с уникални централни изпускателни тръби. Изпускателната система от средата на автомобила, включително задния ауспух, е изработена от лек и особено топлоустойчив титан. Допълнително спестяване на тегло се постига, като не се включва средният ауспух.
Спортно оборудване: много въглерод отвън, много алкантара отвътре
Предлаган с допълнителна боя в новия Arctic Grey, Cayenne Turbo GT подчертава уникалната си спортност чрез изключителните характеристики на своя усъвършенстван дизайн. Те включват привлекателен спойлер, който създава уникален външен вид и долен преден панел с увеличени странични въздухозаборници за охлаждане, специфични за GT. Оформеният въглероден покрив и черните удължители на калниците се отличават с виден страничен изглед, заедно с 22-инчови колела Neodymium GT Design. Въглеродните странични пластини, монтирани надлъжно на спойлера на покрива, и адаптивно разтегателен заден спойлер с 25 мм по-голям от този, монтиран на Turbo, са специфични за GT. Това увеличава притискащата сила с до 40 килограма при максимална скорост на автомобила. Изгледът отзад се закръглява от привличащия вниманието панел на дифузьор, изработен от карбон.
Turbo GT първо: нова информационно-развлекателна система за Cayenne
Спортният характер на Cayenne Turbo GT е подчертан от висококачественото стандартно оборудване и разширените характеристики на Alcantara в интериора му. Стандартно се предлагат осем посоки спортни седалки отпред и двойна спортна система задни седалки. Перфорирани централни панели на седалките в алкантара, контрастни акценти в неодимов или арктически сив цвят и надпис "turbo GT" върху подглавниците, всеки от които се откроява като специфичен за GT. Както се очаква при спортните автомобили на Porsche, многофункционалният спортен волан се откроява с жълта маркировка 12 часа. В зависимост от посочената тапицерия, избраните акцентни ленти са завършени в матово черно.
С Turbo GT системата от ново поколение Porsche Communication Management (PCM) се представя на пазара с подобрена производителност, нов потребителски интерфейс и нова оперативна логика. Както и преди, PCM 6.0 е напълно съвместим с Apple CarPlay и също така позволява широка интеграция на Apple Music и Apple Podcasts. Информационно-развлекателната система обаче вече включва и Android Auto, което означава, че всички популярни смартфони вече могат да бъдат интегрирани.
Бъдете първите, които коментират