Установено е, че 110 милиона евро от просрочения дълг от 45 милиона евро към IETT от предходния период са неплатените вноски на автобусите, закупени през периода 2013-2017. Когато компаниите на пазара не приеха да продават на части на IETT поради неплатени дългове, търсенето на чуждестранни заеми като решение също остана с одобрението на президентството.
Според новините на Özlem GÜVEMLİ от SÖZCÜ; „IETT, която е свързана с столичната община в Истанбул, не може да използва правото на заем от 300 милиона евро, получено от парламента, за да намери чуждестранни заеми за 90 нови автобуса, които планира да закупи, особено за решаване на прекомерната гъстота в метробусите, защото не е одобрен от президентството от 7 месеца.
IETT, която чака одобрението за външен заем от президентството от декември, не постигна никакви резултати и реши да излезе на търг през юли, за да закупи 100 автобуса, които да бъдат използвани по линията на метробуса със собствени ресурси. Оказа се, че основната причина за проблема с IETT при закупуването на нови автобуси са дълговете от миналия период.
ОБЩ ДЪЛГ 140 МИЛИОНА ЕВРО
Според получената информация IETT е закупил автобуси от 4 различни компании през 2013, 2015 и 2017. През 2017 г. за последен път от флота на IETT са закупени 375 автобуса. След местните избори на 23 юни 2019 г. състоянието на дълга на IETT беше разгледано от Съвета на инспекторите и беше разкрито, че институцията е потънала в дълг. Според доклада на Управителния съвет има общ дълг от 140 милиона евро, приблизително 1.5 милиарда лири, който е просрочен и все още не се дължи от предходния период. Видя се, че 110 милиона евро от този дълг са просрочени.
75 МИЛИОНА ЕВРО ИНСТАЛАЦИЯ ЗА АВТОБУС
Беше определено, че 110 милиона евро от просрочения дълг от 45 милиона евро са закупени от 4 автобусни компании през 2013-2017 г. и са прехвърлени в новия период, тъй като не са извършени вноски. Същите автобуси също имат неплатен дълг от 30 милиона евро. С други думи, институцията има общ дълг от автобуси от 75 милиона евро. Според информацията, получена от служители на IETT, автобусните компании не желаят да продават на IETT отново на вноски поради автобусите, закупени през периода на ПСР, но не са платени на вноски. След това той трябваше да излезе на преден план в търсене на чуждестранни заеми за инвестиция в нови превозни средства. Тази инициатива обаче все още не е приключена, тъй като не е одобрена от председателството.
КУТИЯ: 600 АВТОБУС ЩЕ БЪДАТ КУПЕНИ С ТЕЗИ ПАРИ
Според изчислението непогасеният дълг от 45 милиона евро съответства на разходите за приблизително 375 нулеви километра самостоятелни автобуси. Приблизително 2019 милиона евро, които трябва да бъдат платени след юни 30 г., се равняват на цената на 225 самостоятелни автобуса с нулев километър. С други думи, с прехвърлянето на дълга от стария период, който да бъде изплатен на новото ръководство, биха могли да бъдат закупени приблизително 600 самостоятелни автобуса с нулев километър.
Бъдете първите, които коментират