Кадилакът, създал история, е в музея на Рахми М. Коч

кадилакът, който направи историята в утробата на музея на съпруга ми
кадилакът, който направи историята в утробата на музея на съпруга ми

Музеят Rahmi M. Koç, първият и единствен индустриален музей в Турция, продължава да разширява колекцията си с нови предмети. Най-новият обект на музея е Кадилак от 1903 година. Показван със своя едноцилиндров двигател, наклонен волан, месингови лампи и въздушен клаксон, Cadillac предава историята, която е написал в автомобилната индустрия, на своите ентусиасти.

Музеят Рахми М. Коч, който поддържа миналото живо и днес с над 14 хиляди предмета, състоящи се от легенди от историята на индустрията, транспорта и комуникациите, е домакин на нов обект. Кадилакът от 1903 г. е добавен към класическата колекция от автомобили на музея. Cadillac, който не само привлича вниманието в своето време, но и ръководи разработките преди своето време, е произведен от Хенри Лиланд през 1902 г. Първият прототип на автомобила, кръстен на френския изследовател Антоан Де Ла Моте Кадилак, който основава град Детройт през 1701 г., се нарича Модел А.

Въпреки че първият Cadillac не се отклони напълно от външния вид на конската карета, той се открояваше със своите технически детайли като извит волан, щифтове на ос, педали на съединителя и спирачката. След лихвата, която получи на автомобилното изложение в Ню Йорк през януари 1903 г., бяха поръчани 2 модела Model A Перфектно проектираният едноцилиндров двигател на Cadillac има повече мощност от повечето едноцилиндрови двигатели и остава популярен, въпреки че четирицилиндровите модели също са произведени между 300 и 1909 година.

Колата, която е изложена в музея Rahmi M. Koç и се смята, че е най-старият Cadillac, има добавка за задна седалка със задно влизане, която е била предмет на допълнителна такса по време на пускането. В същия период се предлагат и месингови лампи, въздушен клаксон и странично монтирани кошници, предлагани като допълнителни аксесоари. Най-важната характеристика на превозното средство е системата за толеранс, която се използва за първи път в оръжейната индустрия през 1850 г., но не се разпространява много. Толерантната система, която позволява обмен между части и е от съществено значение за производителността, поддръжката, лекотата на ремонта и дългия живот, се използва във всеки отрасъл на индустрията днес.

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*