Караисмайлоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, заяви, че към момента от железопътната линия BTK, която свързва Азия и Европа, са транспортирани приблизително 1 милион тона товари.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу каза, че благодарение на мегапроектите, които те са реализирали с цел да превърнат Турция в логистична база, страната има думата в транспорта в широк хинтерланд.
Подчертавайки, че превозите, извършени през железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс (BTK) и Средния коридор, известен като Железния път на коприната, са набрали инерция, Караисмайлоглу каза: Извършени са милиони 16 хиляди тона товари в 279 хиляди 19 вагона и 646 хиляди 1 контейнера. Износът представлява 7 хил. Тона от тези пратки с 6 хил. 814 контейнера в 8 хил. 377 вагона, а вносът транспортира 393 хил. Тона с 9 хил. 465 контейнера в 11 хил. 269 вагона. казах.
Караисмайлоглу посочи, че транзитните превози имат важно място при транспортирането на внос и че са премахнали всички пречки пред себе си едно по едно по отношение на инфраструктурата, техническите и митническите процедури, за да осигурят най-гладкото и икономично транспортиране на износа , внос и транзитни товари Той заяви, че е създал силна мрежа между центровете за потребление.
19 процента увеличение на пратките BTK
Посочвайки, че железопътният транспорт излиза на преден план за осигуряване на непрекъснатост на търговията в условията на епидемия от нов тип коронавирус (Kovid-19), Караисмайлоглу обясни, че железопътната линия BTK и средният коридор са едни от най-изгодните маршрути за поддържане търговията по линията Азия-Европа по най-здравословния, бърз, надежден и икономичен начин.
Като изрази, че железопътната линия BTK ръководи логистиката на света, Караисмайлоглу даде следната информация: „2020 хиляди 3 тона товар са превозени в 551 вагона от линията BTK между януари-май 236 г. За същия период на тази година пратките са се увеличили с 52 процента и са достигнали 19 хиляди 4 тона в 507 хиляди 280 вагона. Увеличават се и експортните пратки до Грузия, Казахстан, Туркменистан, Китай, Азербайджан, Узбекистан, Русия, Киргизстан и Таджикистан по линията. През първите 878 месеца на тази година бяха доставени 5 1160 тона товари, включително 1246 вагона и 64 контейнера. "
„Транспортните разходи и времето, превърнати в предимство с BTK“
Караисмайлоглу заяви, че Казахстан, Туркменистан, Китай и Азербайджан са водещи в експортните пратки и припомни, че са изпратили 4 експортни влака за Китай и 2020 за Русия от 7 декември 1 г.
Караисмайлоглу посочи, че докато продуктите на износителя са били изпратени по море за 45-60 дни, експортните влакове са изминали общо 8 693 километра над Турция, Грузия, Азербайджан, Каспийско море, Казахстан и Китай за около 14 дни: Нашите влакове, пътуващи до Русия по железопътната линия BTK, изминаха 4 хиляди 650 километра за 8 дни. Следователно транспортните разходи и времето, които са най-важните фактори в конкуренцията, се превърнаха в предимство с BTK. Линията започна да предлага най-голямата логистична подкрепа на нашите износители. “ оценени като.
Подчертавайки, че мобилността в железопътния коридор, установен на линията Турция-Китай-Турция, ще се увеличава постепенно през следващите години, Караисмайлоглу каза, че с железопътната линия BTK и Средния коридор е предвидено да експлоатира 1500 влака и да транспортира 60 хиляди TEU на товарни превози между Турция и Китай в средносрочен план.
Повишено разнообразие от транспортирани продукти
Караисмайлоглу отиде в Азербайджан и заяви, че са провели добри разговори с железопътната линия BTK относно транспорта и железопътните инвестиции.
Заявявайки, че те виждат железницата не само като средство за придвижване, но и като много важен елемент, който укрепва връзките на братството и разкрива стратегическия потенциал на страната, Караисмайлоглу каза: „В този контекст нашият приоритет за железопътни инвестиции ще нараства все повече продължи. Ще постигнем целта си да се превърнем в логистична база стъпка по стъпка с нашата силна транспортна мрежа след епидемията. Постигането на 2023% от железопътните инвестиции и 60 хиляди 16 километра железопътна мрежа през 775 г. ще направи много важна промяна и трансформация в логистичния сектор. Вярвам, че ще направим много по-добри неща с Главната дирекция на TCDD транспорт и други влакови оператори. "
Посочвайки, че превозваните продукти са се разнообразили с увеличаването на разнообразието от вагони, Караисмайлоглу каза, че експортните пратки, които преди това са започнали с товари като хладилници, охладители, борни мини, цитруси, мрамор, соево брашно, различни храни, желязна руда , строителни материали, бяла техника, тръби, борна мина, манганова руда. Той заяви, че се внасят продукти като леща, пшеница, фураж, адипинова киселина, меден катод, хартия, орех, силиций, ролка, заготовки, слънчоглед и стоманена конструкция .
Изявявайки, че съществуващите железопътни услуги са увеличени и са въведени в експлоатация нови блокови товарни влакове, за да отговорят на нарастващото търсене на транспорт, осъществявано от Главната дирекция на TCDD Taşımacılık AŞ, Караисмайлоглу каза, "Железният път на коприната носи изобилие на всички земи, през които преминава днес, както и в миналото. " казах.
Бъдете първите, които коментират