Поради намаляването на производството на резервни части, автомобилите, независимо дали са вносни или местни, изключват контактите за ремонт, докато резервните части намират купувачи на 3 пъти повече цена. Докато както удължаването на периода на обслужване, така и увеличаването на цените на резервните части поставят собствениците на автомобили в трудна ситуация, решението идва от 3D принтера. Генералният директор на Zaxe Емре Акинчи каза: „В САЩ, Германия и Япония механиците произвеждат резервни части за автомобили с помощта на 3D принтери. Очакваме този метод да бъде приет в Турция много скоро, тъй като евтино, бързо и много качествено е да се произвеждат автомобилни части с 3D принтери. " казах.
Автомобилната индустрия преживява трудни времена поради Covid-19. Докато автомобилните гиганти спират производството един след друг поради кризата с чиповете, компаниите доставчици не могат да произвеждат резервни части поради проблеми със суровините. По тази причина времето за чакане на автомобили в Турция се е удвоило. Разходите за платени резервни части също са се утроили. Тази ситуация най-много поставя собствениците на автомобили в трудна ситуация. Тъй като 2 от 3 коли, продадени в Турция, се внасят, увеличението на цените на резервните части на автомобили директно удря потребителя.
Милиони превозни средства, чакащи на опашка
Докато недостигът на резервни части се влошава от потребителите и услугите, най-ефективното решение за предотвратяване на кризата е отпечатването на автомобилни резервни части с 3D принтери. Днес е възможно да се отпечатат и използват частите на двигателя, ходовата част и конзолата на автомобили с 3D принтери с оригинално качество на частите и на 10/1 от първоначалната цена на частта, независимо дали у дома или в сервиза. Обяснявайки, че 3D принтерите са активни както за производството, така и за проблема с резервните части в автомобилната индустрия, генералният директор на Zaxe Емре Акинчи каза: „Ако вашата кола, която сте закупили с бюджет от 2 милиона TL, не може да се използва, защото част от 100 евро което позволява движението на превозното средство не може да бъде намерено или ако не може да се използва в продължение на 3 дни в сервизния център. Ако чака цяла седмица, потребителят има голям проблем ", каза той. Обяснявайки, че решението на проблема не е да се получи оригиналната част както скъпо, така и много късно, а да се отпечата за кратко време с качеството на оригиналната част и на 3/10 цена с помощта на 1D принтер, Akıncı използва следните твърдения:
Резервните части са твърде скъпи
„Днес автомобилът е комбинация от техническо и цифрово инженерство, изработени от компютърно оборудвани, високоякостни части. Ако дори и най-малката част от превозното средство се повреди; Тези силно чувствителни автомобили не се движат от съображения за безопасност. В този случай е необходимо да отидете в сервиза и да поискате подмяна на част. Но поради недостиг на производство, причинен от Covid-19, не е възможно да се намерят резервни части. В този случай превозните средства на стойност милиони TL чакат за ремонт в сервизните центрове и потребителите трябва да плащат високи такси, до 3 пъти над нормалната цена. Днес 3D принтерите, използвани от страни като САЩ, Китай, Германия и Япония за създаване на станции на Луната, Марс и земната орбита, служат за решаване на проблемите на автомобилната индустрия. Възможно е лесно да отпечатате всяка метална, пластмасова или стъклена част, независимо дали е в двигателя, компютърната конзола или ходовата част, с 3D принтер и да направите автомобила отново подвижен. Това спестява както време, така и пари. „В САЩ, Германия и Япония механиците произвеждат резервни части за автомобили, използвайки 3D принтери. Очакваме този метод да бъде приет в Турция много скоро, тъй като евтино, бързо и много качествено е да се произвеждат автомобилни части с 3D принтери. " казах.
Тези, които влязат в този бизнес, ще спечелят
Обяснявайки, че компаниите и потребителите, които ще направят първата стъпка в автомобилната индустрия и резервните части в 3D технологията, както във всяка технологична тенденция, ще бъдат печеливши, Емре Акинчи каза: „Възможно е да генерират приходи, като произвеждат не само частите които ще ремонтират собствените си автомобили, но също така и частите на други превозни средства, които не могат да бъдат намерени на пазара. Тези, които виждат 3D принтера като фабрика и съответно правят своите икономически планове, ще бъдат сред най-печелившите в бъдещето, считано от днес. Днес световните гигантски марки започват да произвеждат резервни части с 3D принтери и да ги доставят за 15 часа. Компаниите и хората, които се грижат своевременно за тези проблеми, ще имат възможност да засегнат промяната от самото начало. "
Бъдете първите, които коментират