Организирана за първи път тази година под ръководството на Министерството на транспорта и инфраструктурата и планирана да стане традиция през следващите години, „Турската морска среща на върха“ се проведе в корабостроителница Истанбул на 1, 2 и 3 юли 2021 г. като хибрид събитие. По време на откриването министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу, губернаторът на Истанбул Али Йерликая и генералният секретар на Международната морска организация (ИМО) Китак Лим направиха встъпителни речи на събитието, където всички заинтересовани страни в морския сектор, особено обществеността, гражданското общество, академичните среди и бизнес света, се събраха.
Основната тема е силата и потенциала на Синята родина.
На турската морска среща на върха, която започна с честването на Деня на морския транспорт и каботаж, настоящата сила и потенциал на Mavi Vatan, области, обещаващи висок потенциал за растеж в бъдещето в морското дело и логистиката, и предимствата, които индустрията ще спечели от този растеж бяха обсъдени. В съответствие с визията на Министерството на транспорта и инфраструктурата, тридневната среща на върха обединява всички заинтересовани страни в морската индустрия, от обществеността до гражданското общество, от академията до света на бизнеса, докато хиляди местни и чуждестранни участници, многобройни сесии, кръгли маси, семинари, идеотони, опитни практики, обогатено съдържание и методологии.имаха възможност да обменят информация и да развиват отношения.
Експерти в тази област изнесоха речи
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу, губернаторът на Истанбул Али Йерликая и генералният секретар на Международната морска организация (ИМО) Китак Лим изнесоха речи на откриващата сесия в първия ден на срещата на върха. В сесията „Търговия в морското дело“, модерирана от журналиста Хакан Челик, главен изпълнителен директор на MSC Турция Хасан Пироглу, Председател на клона за търговска логистика на Организацията на обединените нации по търговия и развитие (UNCTAD) Ян Хофман, TÜRKLİM Мехмет Хакан Генч, председател на Управителният съвет на Global Investment Holdings Мехмет Кутман и председателят на IMEAK корабната камара, вицепрезидентът на TOBB Тамер Киран обсъдиха най-новите развития в сектора от собствена гледна точка, възприемайки цялостен подход към морската търговия. Участниците предадоха развитието в рамките на "Въздействието на пандемията върху морския сектор", "Позицията на Турция в морския сектор" и "Стъпки, които трябва да бъдат предприети за растежа на търговията в сектора". Деканът на Инженерния факултет на Университета в Стратклайд проф. Д-р Докато Atilla İncecik сподели критичното технологично развитие за сектора с речта си, озаглавена „Глобални морски технологии, тенденции, движещи сили и предизвикателства“, проф. Д-р Илбер Ортайли говори за ролята на проливите в морската търговия с речта си, озаглавена „История на турските проливи“, а писателят Искендер Пала разказа историите на тримата пионери в морската история Чака Бей, Пияле Паша и Барбарос Хайретин Паша в речта си озаглавен „Три срещи на върха в турското морско море“.
Беше обсъдена новата екосистема на конкуренцията
През втория ден на срещата на върха бяха проведени четири сесии. В първата сесия, озаглавена „Морски път от днес до утре“, модериран от главния редактор на Inbusiness Хюля Гюлер, „Синята родина“ беше обсъдена във всичките й измерения. По време на сесията заместник-председателят на управителния съвет на Sanmar Deniz Али Gürün, заместник-генералният директор на Botaş Talha Pamukçu, Güngen Denizcilik ve Ticaret A.Ş Член на управителния съвет Mehmet Sait Güngen, член на факултета на Техническия университет в Карадениз Проф. Д-р Ersan Başar и генералният директор на AAB Maritime Ünal Baylan нарисуваха широка перспектива за миналото, настоящето и бъдещето на морското дело. В „Преговори за трансформация“ концепцията за „трансформация“, която винаги е била във фокуса на живота, беше оценявана с различни измерения заедно с информационното общество, в което живеем. По време на сесията бе проведено интервю за „Екологична трансформация на морето“ с Чадан Каптаноглу, председател на Асоциация Дениз Темиз / Съвет на директорите на TURMEPA.
Канал Истанбул беше обсъден във всичките му подробности
В сесията „Kanal Istanbul Turkyolu“ проектът Kanal Istanbul беше обсъден във всичките му подробности. Член на факултета от университета в Мармара и специалист по градско управление проф. Д-р В сесията, модерирана от Реджеп Боздоган, генералният директор по инфраструктурни инвестиции на Министерството на транспорта и инфраструктурата д-р. Ялчин Ейгюн, главен член на TÜBA, преподавател на ITU проф. Д-р Изет Йозтюрк и генералният директор на T&K P&I Уфук Текер направиха научни оценки за проекта. В сесията „Стратегия за синята родина“ бяха обсъдени мястото и значението на екологичните политики в морското дело, сигурността на енергийните доставки, новата екосистема на конкуренцията и последиците от тези фактори за морската индустрия. Ректор на университета Пири Рейс проф. Д-р Сесията, модерирана от Орал Ердоган, командващ военноморските сили адмирал Аднан Йозбал, заместник-министър на външните работи Явуз Селим Киран, заместник-министър на транспорта и инфраструктурата Селим Дурсун, заместник-министър на околната среда и урбанизацията проф. Д-р Мехмет Емин Бирпинар, заместник-министър на енергетиката и природните ресурси д-р Алпарслан Байрактар и заместник-министърът на промишлеността и технологиите Мехмет Фатих Качир.
Отражения на дигитализацията върху морската индустрия
На третия ден бяха проведени три сесии. Ректор на техническия университет Йълдъз проф. Д-р Тамер Йълмаз, в речта си, озаглавена „Турбулентността на информацията“, обърна внимание на важните промени, преживяни във всеки момент по отношение на производството, използването и трансфера на информация в днешния свят, обясни технологичните системи. В сесията „Дигитализация в морското дело“ отраженията на дигитализацията в морския сектор бяха обсъдени от гледна точка на лекторите. На сесията, модерирана от журналиста - писател Хакан Гюлдаг, присъстваха Тюрк Лойду, председател на Съвета на директорите Джем Меликоглу, генерален директор на HAVELSAN д-р. Мехмет Акиф Накар, бивш заместник-секретар на UAB V. Navis Consulting генерален мениджър Dr. Присъстваха Йозкан Пойраз, генерален директор на бреговата безопасност Дурмуш Юнвар и президент на операциите YILPORT Ян Джеймс.
Проведени бяха информативни събития
В допълнение към сесиите, на срещата на върха бяха проведени много събития и семинари. В първия ден от срещата на върха, в края на събитието, като част от честването на Деня на морския транспорт и каботаж, се проведе великолепен парад „Полка от фенери“, който започна от Сариер и завърши на плажа Бешикташ. След фенерния полк се проведе светлинно шоу в гробницата на Барбарос Хайретин паша в Бешикташ и на плажа. „Да опознаем морето“ и „Работилница за морски връзки“ бяха някои от дейностите на семинара, които привлечеха вниманието, за да повишат интереса на децата към морското дело. Освен това тези, които искат да имат морско изживяване, имаха възможността да изпитат морската история с тунела, оборудван с 360-градусови светодиоди.
По време на втория ден от срещата на върха заместник-министърът на транспорта и инфраструктурата Селим Дурсун говори за стратегическото местоположение на Мави Ватан и обясни значението на Канал Истанбул.
Заместник-министър на околната среда и урбанизацията проф. Д-р Мехмет Емин Бирпинар, от своя страна, подчерта, че Kanal Istanbul не е фантастичен проект, а проект за защита на здравето на 20-милионното население, живеещо в Истанбул, в речта си на срещата на върха заместник-министърът на енергетиката и природните ресурси д-р . Алпарслан Байрактар каза още: „Канал Истанбул е изключително важен проект за енергийната сигурност в света“.
В речта си заместник-министърът на външните работи Явуз Селим Киран каза: „Проливите, в които е в сила Конвенцията от Монтрьо, са изразени много ясно. Канал Истанбул е извън този обхват “, каза той.
Мехмет Фатих Качир, заместник-министър на промишлеността и технологиите, също говори за приноса на Националния технологичен ход, за да направи Турция още по-силна в моретата.
Закриването беше извършено от министър Караисмайлоглу.
В последния ден от срещата на върха министър Караисмайлоглу направи заключителна реч. В сесията, където той говори за Канал Истанбул, Караисмайлоглу заяви, че срещата на върха, която събра участниците в сектора и която беше изключително продуктивна, ще се превърне в традиция и ще продължи да се провежда редовно всяка година по време на фестивала на каботажа.
Посочвайки, че корабостроителницата Истанбул, където се проведе срещата на върха, е много ценен проект за града и че тя ще добави стойност към Истанбул, като бъде завършена през следващата година, министър Караисмайлоглу каза: „Министерството на транспорта и инфраструктурата трябва да бъде подготвено за развиващи се нужди. Необходимо е да сте подготвени не само за моретата, но и за сушата, въздуха и железопътния транспорт. Защото мобилността и технологиите се развиват. Поради тази причина трябва да имате 5-10 годишни генерални планове. През последните години у нас са реализирани много големи проекти. Плановете им бяха направени, нуждите бяха разгледани и беше извършена важна работа. Голям акцент беше поставен върху магистралата. Пропуските в авиокомпанията бяха отстранени и „авиокомпанията беше пътят на хората“. Сериозни инвестиции бяха направени и в железопътната система. Морското дело също е много важно. Защото гръбнакът на износа е корабоплаването “, каза той.
„Канал Истанбул ще се финансира след 12 години“
Подчертавайки, че Канал Истанбул е един от визионните проекти в света, Караисмайлоглу заяви, че Турция, която се стреми да се превърне в топ 10 на икономиката в света, е в състояние да формира глобалната търговия с транспортните и инфраструктурни проекти, които вече е реализирала. Отбелязвайки, че проекти за канали като Канал Истанбул се изпълняват в много части на света, особено в Източна Европа, са реализирани проекти за канали, произтичащи от необходимостта, каза Караисмайлоглу, „Каналите се изграждат за ускоряване на логистичните коридори. 90% от световната търговия се изразходва в морето. По тази причина трябва да отдадете значение на морската търговия и да предложите алтернативи. За проекта Kanal Istanbul бяха определени пет маршрута и сред тях беше избран най-подходящият. Проектиран е екологичен проект. След инвестицията в Канал Истанбул ще бъдат получени сериозни приходи от пресичането на кораби. Освен това ще има важни пристанищни инвестиции в Черно море. Смятаме, че проектът ще се самофинансира след 12 години. “
„Канал Истанбул няма нищо общо със земетресението“
Подчертавайки, че Канал Истанбул не е предизвикал земетресение, Караисмайлоглу обясни, че дълбочината на проекта е 20.75 метра, и каза: „Дълбочината на работата на метрото във Везнецилер е 60 метра, тогава нека не правим и метрото. Експерти в тази област, учените вече са поставили точката по този въпрос. Проектът Kanal Istanbul няма никакви негативни аспекти по този въпрос. Всеки въпрос за Kanal Istanbul има отговор. Тъй като от самото начало на проекта експерти от всички сектори, свързани с тази тема, са направили задълбочени проучвания във всеки аспект. Освен това не създава проблем за нашата отбрана или за Монтрьо. “
„Трябва да сме подготвени за 2030 г.“
Посочвайки, че е необходимо да се проследят движенията в света по отношение на морското дело, Караисмайлоглу каза: „В света има годишен търговски обем от 710 милиарда долара от Китай до Европа. Страната ни е в центъра на Евразия, между Китай и Европа. Трябва да превърнем предимствата на нашето географско местоположение във възможност и да се превърнем в логистичен плановик. “
Припомняйки, че днес обемът на търговията в света е 12 милиарда тона, а 1.7 милиарда тона от тях циркулират в Черно море, министър Караисмайлоглу използва следните изявления:
„През 2030 г. се очаква тези цифри да се удвоят. С други думи, прогнозира се, че ще достигне 25 милиарда тона в света и 3.5 милиарда тона в Черно море. В момента единственият изход от търговското езеро на Черно море е Босфорът. Дори днес има много сериозни проблеми и опасности, които изпитваме тук. Ето защо трябва да сме подготвени за 2030 г. "
Срещата на върха приключи, след като министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу направи своите оценки за сектора, срещата на върха и канала Истанбул.
Бъдете първите, които коментират