Отборите за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Trucks продължават своите проучвания за научноизследователска и развойна дейност и иновации, без да се забавят. Глобални постижения се постигат с проектите за научноизследователска и развойна дейност, проведени в Центъра за научноизследователска и развойна дейност Aksaray, който беше пуснат в експлоатация в рамките на центъра за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk в Истанбул и Aksaray Factory Factory.
Туба Cağaloğlu Mai, директор за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Trucks, даде следната информация по темата: „Нашият център за научноизследователска и развойна дейност в Истанбул изпълнява общата концепция на автомобила, мехатроника, шаси, кабина и изчисления за камиони. Поради нашите глобални допълнителни отговорности, които сме поели за продуктовата група за камиони; Нашият център за научноизследователска и развойна дейност Aksaray, който беше пуснат в експлоатация в рамките на нашата фабрика за камиони Aksaray с инвестиция от 2018 милиона евро през 8,4 г., продължава да бъде единственият орган за одобрение на пътни изпитания за камиони Mercedes-Benz по целия свят. Нашият Център за научноизследователска и развойна дейност в Истанбул и Центърът за научноизследователска и развойна дейност Aksaray, които имат много важна позиция в глобалната мрежа на нашата компания майка Daimler AG, имат компетенции в най-различни области. В допълнение към отговорностите, които сме поели, ние определяме бъдещето на звездните камиони на Mercedes-Benz от Турция благодарение на разработените от нас решения и иновации, а също така укрепваме позициите както на нашата страна, така и на Aksaray благодарение на инженерния износ осъзнахме. "
Подписът на Mercedes-Benz Türk върху камиони, специално разработени за южноамериканския пазар
Екипът на R&D на Mercedes-Benz Türk Trucks играе активна роля във важния проект, осъществен от Mercedes-Benz в Бразилия със своите световни центрове за компетентност.
В допълнение към настоящата си продуктова гама в своята фабрика в Бразилия, Mercedes-Benz произвежда и специални превозни средства за южноамериканския пазар. В рамките на този специален проект екипът за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Trucks проектира продукти, подходящи за нуждите на южноамериканския пазар, разработва решения и извършва много важни проучвания за тяхната проверка.
В този проект, в който местните доставчици в Бразилия са начело, екипът за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Truck допринася значително за развитието на индустрията на доставчици с дългогодишния си опит.
Глобалното решение за емисионната норма Euro VI-E
Дейностите по разработване на камиони в съответствие с нормата Euro VI-E, в които екипът на R&D на Mercedes-Benz Türk Trucks продължава своето глобално управление на проекти, приключиха. Екипът за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Trucks, който отговаря на законовите разпоредби за емисиите на отработили газове и въглероден диоксид и има за цел да произвежда по-екологични продукти в сегмента на търговските превозни средства, разработи под-обхват, базиран на катализатори от ново поколение, използвайки най-новите технологии. Тези разработени решения ще обслужват и световните пазари.
Центърът за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Trucks, който разработва камиони, отговарящи на нормата Euro VI-E, който се планира да бъде произведен и пуснат на световния пазар през третото тримесечие на 2021 г., е готов да се подготви за проекти на високо ниво в близко бъдеще със своята силна технологична инфраструктура и опитен инженерен персонал, както и ноу-хау, които да продължат.
Безопасни пътувания благодарение на пакета за активна безопасност
Друг важен проект, чието разработване и тестване се извършва в изследователските центрове на Mercedes-Benz Türk Truck и Mercedes-Benz Türk Bus, е „Пакетът за активна безопасност“. В рамките на този пакет всички камиони и автобуси ще осигурят по-безопасно шофиране за шофьори и пешеходци със системи за активна безопасност, които ще бъдат въведени в експлоатация през 2024 година. С общото споразумение за безопасност, общо 7 активни системи за безопасност, като интелигентно проследяване на скоростта и лентата, информационна система за мъртва зона, мобилна информационна система за пешеходци ще бъдат интегрирани в моделите на камиони и автобуси в рамките на Daimler.
„Digital Twin“ за всяко превозно средство
В рамките на стратегиите за дигитализация в центровете за научноизследователска и развойна дейност на камиони и автобуси на Mercedes-Benz Türk във виртуална среда се създава точен 3D цифров модел, а именно „Digital Twin“ за всяко превозно средство, което е разработено и тествано на всички места на Daimler Турция, Бразилия, Китай).
От началото на проучванията на дизайна и концепцията на превозните средства до прехода към живот, всички инженерни проучвания и контроли се извършват предимно върху тези модели "Digital Twin". По този начин е възможно да се открият, разрешат и проверят проблеми, които могат да се срещнат по време на процеса на прототипиране.
В допълнение, преди фазата на физическия тест, за да се анализират ефектите от използването, които могат да възникнат по време на живота на превозните средства, тези модели "Digital Twin" се симулират и изчисляват при същите условия и играят роля за намаляване на разходите за физическите тестове да се направи в следващите етапи.
Внедряват се нови сензорни технологии за бордови системи за претегляне
Бордови системи за претегляне; Система, въведена в държавите-членки на Европейския съюз за откриване на претоварени превозни средства или комбинации от превозни средства. Благодарение на тази система може да се установи безжична комуникация с превозното средство, общото натоварване на превозните средства може да се определи без физическо претегляне и може лесно да се провери дали надвишава законово допустимите натоварвания.
Първият етап от бордовите системи за претегляне, който ще бъде реализиран на два етапа, е разработен под ръководството на екипа на Mercedes-Benz Türk Truck Mechatronics и е пуснат в употреба предимно в превозни средства, продавани на европейския пазар. В рамките на този проект бяха разработени и патентовани много бордови методи за измерване на теглото. Като част от проучванията във втората фаза, екипът за научноизследователска и развойна дейност продължава да разработва новия блок за управление, който ще реализира безжична сигурна комуникация между превозното средство и ремаркето, както и нови сензорни технологии, които могат да измерват масата на оста на превозните средства с ножично окачване.
С помощта на тази система потребителите на превозни средства ще могат да натоварват своите превозни средства по-плавно, в рамките на законовите граници, без да се претеглят, да предотвратяват проблеми с качеството, причинени от претоварване, и да избягват да бъдат обект на наказателни действия.
Принос за комфорта при шофиране от екипа за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Truck
Центърът за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz Türk Trucks продължава усилията си за повишаване на комфорта при шофиране, както и на всички технологични разработки, които улесняват живота на водача и пътника. Екипът за научноизследователска и развойна дейност, заедно с екипите за изчисляване и изпитване в Германия, разработва цялостна концепция за изолация, която допълнително ще подобри акустичния комфорт на камионите.
При акустичния анализ се оценяват всички предшестващи фактори, които повишават нивото на вътрешния шум в кабината. Сред тези фактори, особено външният шум, идващ извън кабината и абсорбиращ се в кабината, нивото на шума в областта на двигателя и акустичните вибрации на тялото при динамични условия се анализират чрез измерване и симулиране. Източниците на звук и шум се откриват локално в различни честотни диапазони по време на шофиране и след това се избира необходимата концепция за изолация в съответствие с вида на шума и се проучва структурно. В резултат на проучването целта е да се постигне забележимо подобрение на всички честоти в стойностите на „Индекс на слуха“, който изразява разбираемостта на речта в кабината, и „Ниво на звуково налягане“, което се изразява в децибели.
Бъдете първите, които коментират