На кръстовището на основните транспортни линии на Истанбул, Metrobus, Marmaray и високоскоростен влак Kadıköy Плановете за зониране на проекта за гарата, който ще превърне гара Söğütlüçeşme в търговски център, са отменени. Плановете, изготвени от Министерството на околната среда и урбанизацията, са в противоречие с принципите на градоустройството и закона.
Министерство на околната среда и урбанизацията, през май 2019 г. Kadıköy Той изготви планове за зониране на зоната на спирката на градския транспорт в област Хасанпаша. Парцелите в зоната за планиране, обхващащи приблизително 65 хиляди 370 квадратни метра, принадлежат на TCDD, IMM и Министерството на финансите.
В допълнение към новия терминал за високоскоростни влакове в района с плана трябваше да бъдат построени търговски и културни сгради. Kadıköy По това време общината заяви, че културните зони и търговските функции, които биха донесли ново натоварване на трафика в региона, които не са свързани с района на транспорта и гарата, не трябва да бъдат включени в плана и предупреди, че зелената тъкан в региона също би станало конкретно. Иск за отмяна беше подаден от истанбулските клонове на камарите на градоустройството, архитектите и строителните инженери.
ЕДИНОДУШНО ОТМЕНЯ
SözcüСпоред доклада на Йозлем Гювемли, 13-и административен съд в Истанбул взе решение по делото на 29 юни 2021 г. и плановете за зониране бяха единодушно отменени. Стигна се до заключението, че плановете за зониране не са в съответствие с принципите и техниките за планиране, принципите на градоустройството, закона и законодателството. Важни определения бяха направени и в експертния доклад, който беше в основата на решението за отмяна на съда.
ЕКСПЕРТ: ИМА НЕИЗВЕСТНОСТ
В експертния доклад беше посочено, че плановете за зониране съдържат различни приложения като „социално-културни зони, зони за отдих и търговски площи“ и се казва: „Тази ситуация прави неясно къде и колко големи ще бъдат тези различни приложения в зона за планиране. Планът е документ, който е технически и по принцип двусмислен. Тази ситуация противоречи на принципите и техниките за планиране. В плана също беше посочено, че прецедентът, тоест стойността на правото на строеж, ще се използва в коя част на площта и до каква степен.
срещу плана Kadıköyхората бяха предприели действия. Kadıköy Кметът derdil Dara Odabaşı също участва в акцията и я подкрепи.
„СЪЗДАЙТЕ НОВ ТРАФИК“
В експертния доклад, който също обръща внимание на въздействието на плана върху транспорта, проектът е на пресечната точка на маршрутите на обществения транспорт, KadıköyУлицата Fahrettin Kerim Gökay, която е една от основните магистрали на Истанбул, минава през зоната за планиране, а има и около нея. Kadıköy Беше обяснено, че има структури като сградата на общината, брачната служба и стадион Şükrü Saraçoğlu.
Беше заявено, че плътността на превозните средства и хората в региона е висока и че станцията изпитва трафик на пешеходци и превозни средства по всяко време на денонощието, и каза: „С възможност за допълнително строителство в този момент, когато Metrobus, Marmaray , Високоскоростен влак и магистрала се пресичат, може да е възможно да се създаде ново привличане на трафика към региона. Счита се, че дори входно-изходният трафик на паркинга с 443 превозни средства, който ще бъде изграден в този регион, където трафикът и плътността на пешеходците ще се увеличат, може да причини значителни опашки. Също така беше подчертано, че причините за изграждането на планирания транспортен проект не са били ясно демонстрирани с числени показатели.
Бъдете първите, които коментират