Влаковите услуги Адапазари-Истанбул, известни като Адапазари Експрес, бяха спрени поради пандемията. Наскоро започнаха полети за 9 станции, под формата на Истанбул (Пендик) - Митхапаша. Обаче влаковите услуги за гара Адапазари не са започнали. След това членът на партията в CHP и заместникът на Коджаели Тахсин Тархан внесе парламентарен въпрос до председателството на Великото национално събрание на Турция.
„Защо намаляват железопътните услуги?“
Тархан, който зададе въпрос на министъра на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу относно състоянието на жп гара Адапазари: „През 2010 г. влакът спря на 31 гари между Хайдарпаша и Адапазари, направи 24 пътувания на ден и работеше с пълен капацитет. Те зарязаха както действащите гари, така и железопътните служби, с хиляда и едно оправдания. Не е ясно дали станциите ще заработят отново. Днес човек, който иска да пътува с влак по този маршрут, може да пътува само между Истанбул (Пендик) и Митхапаша. Поради факта, че гарите Derbent, Köseköy, Kırkikievler и Tütünçiftlik все още не работят, гражданите се оплакват. Някой, който отива до Адапазари, или някой, който отива в кварталите на гарите, които в момента не работят, трябва да използва друго превозно средство. Влакът спира на 9 станции и прави само 10 пътувания на ден. Освен това не работи с пълен капацитет и броят на вагоните е намален от 7 на 4. В тези влакови услуги обаче хората ходеха изправени, защото не можеха да намерят място. Въпреки това, каква е целта на намаляването на влаковите услуги? “ казах.
„Никой няма право да възпрепятства правото на гражданите на лесен транспорт!“
Обръщайки внимание на виктимизацията на гражданина по този въпрос, Тархан каза: „Какво не можете да вземете с Adapazarı Express? Премахването на влакови услуги не е от полза за никого и нищо! Щетите са големи. Търговците не могат да продават, те искат гарите на междинните спирки да заработят отново. Вече съществува железопътна система, но тъй като дейностите на много гари са спрени, гражданите не могат лесно да достигнат от мястото, където са, и да станат жертви. Няколко автомобила трябва да се сменят. Какъв е смисълът да се направи по-трудно, когато ще се улесни? С това разбиране нашите градове вървят назад, а не напред. По този начин проблемът с трафика не свършва, той се увеличава още повече. Не е възможно да се разбере този манталитет, който се опитва да насочи хората към отделни превозни средства, когато има евтин, безопасен и лесен транспорт. Докато населението в региона беше 500 хиляди, влакът извършваше 24 пътувания, днес населението е 1 милион, но само 10 пътувания. Няма логично обяснение за това! Влаковите услуги трябва да бъдат увеличени възможно най-скоро, гарите да започнат да работят и влаковете да работят с пълен капацитет. Никой няма право да възпрепятства правото на гражданите на лесен транспорт! “ казах.
7 въпроса към министъра на транспорта
Влаковите услуги Адапазари-Истанбул, известни като Адапазари Експери, бяха спрени поради пандемията. Наскоро започнаха влакови услуги за 9 гари под формата на Истанбул (Пендик) -Митхатпаша. Обаче влаковите услуги за гара Адапазари не са започнали. Освен това гражданите се оплакват от факта, че Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Tütünçiftlik и гарите все още не работят. Има оплаквания поради намаляването на броя на вагоните, намаляването на влаковите услуги, намаляването на гарите и намаляването на пътническия капацитет. Поради сложността на уебсайта и неправилното показване на част от информацията, гражданите изпитват затруднения при издаването на билети. В съответствие с твърденията и жалбите, обществеността трябва да бъде информирана за проблема.
В този контекст;
- Каква е причината, поради която жп гара Adapazarı не работи?
- Кога ще започнат влаковите услуги за жп гара Adapazarı?
- Ще заработят ли отново гарите Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Tütünçiftlik?
- Каква е причината за намаляването на влаковите услуги между Истанбул (Пендик) и Митхапаша от 24 на 10 на ден, въпреки нуждата на хората от региона? Ще се увеличи ли броят на експедициите?
- Ще се увеличи ли броят на вагоните за влаковете, чийто брой на вагоните е намален от 7 на 4?
- С какъв капацитет работят влаковете? Ще се увеличи ли капацитетът му?
- Имате ли някаква работа за организиране на уебсайта, така че всеки да може лесно да го използва и използва?
Бъдете първите, които коментират