UKOME, чиято мажоритарна структура в полза на IMM беше променена с регламента, публикуван на 19 февруари 2020 г., отхвърли искането за „ново такси“ за 6-ми път, което беше отхвърлило 7 пъти преди това. Подчертавайки, че тяхната основна грижа са 16 милиона граждани, президентът на İBB Ekrem İmamoğlu„Нямам проблем с номерата на никого. Не съм в състояние да се занимавам с правата, дадени от закона. Но по отношение на този бизнес съм против онези, които проявяват ентусиазъм към „Нека спечеля повече“”. Споделяйки информацията, че недоволството от такситата е на ниво 80 процента, Имамоглу каза: „Единственият проблем на тези, които казват „не“ на тази работа е: „Имамоглу не трябва да върши добра работа“. Това е моето твърдение. Заставам зад твърдението си“, каза той. По отношение на предложението за "преобразуване на 6 микробуса и 750 микробуса в таксита", което беше отхвърлено преди 250 пъти, решението беше взето на срещата на UKOME, което зарадва търговците. Според решението общо 1000 микробуса и микробуса ще бъдат превърнати в таксита.
Център за координация на транспорта (UKOME) в конгресния център на Истанбул в Харбие, президент на столична община Истанбул (IMM) Ekrem İmamoğlu събрани под негово ръководство. Най-интересните точки от дневния ред на срещата на UKOME, на която бяха обсъдени 18 точки, бяха предложенията за "1.000 нови таксита за регулиране на таксиметровите превози" и "преобразуване на 750 микробуса и 250 микробуса в таксита". На срещата, която започна с встъпителната реч на президента Имамоглу, бяха получени становищата на представителите по всяка точка и беше проведено гласуване. Заместник-генералният секретар на IMM Орхан Демир направи презентация, придружена от слайдове на срещата и изрази мнението си защо Истанбул се нуждае от нови таксита.
DEMİR: „Опитваме се да избегнем нерегистрирана услуга“
Споделяйки информация за новата система, която ще бъде въведена в експлоатация и чието технологично оборудване и обучение на шофьори са завършени, Демир каза: „Ще имаме възможност да извикаме такси с превозни средства и комуникационни инструменти, съвместими с технологиите. Докато такситата чакат клиентите в единия ъгъл, проблемите на пътниците, които не могат да намерят такси, ще бъдат премахнати в единия ъгъл. И по-важното; Разбира се, ще ви покажем как е нов модел на такси. Важното е да се повиши стандарта и качеството на таксито. Това е основната цел тук. Поради тази причина е необходимо да се работи като пример за едно такси и да се покаже неговият стандарт и къде трябва да бъде. Нашата цел е много ясна: Започваме да премахваме проблема с намирането на превозно средство. Намаляваме времето за изчакване на автомобила. Опитваме се да намалим и решим проблемите между пътника и водача. Опитваме се да предотвратим нерегистрирана услуга и се опитваме да увеличим мобилността на гражданите “, каза той.
AKSU: „СРЕЩАМЕ СЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЕТО НА МИНИБУСИТЕ ДА ТАКСИ“
Еюп Аксу, председател на Камарата на таксимените и търговците в Истанбул, заяви, че броят на такситата в Истанбул е достатъчен и каза: „Причината, поради която изглежда има проблем с броя на такситата, е, че хората в Истанбул обмислят таксиметровия транспорт привлекателен от гледна точка на цената вместо на обществения транспорт, поради евтиността на тарифата за тарифа. С други думи, ако 4 души предпочитат такси, вместо да използват градския транспорт, всички граждани в момента предпочитат таксита, защото плащат по -малко. Използвайки най-скъпото гориво в света, работейки с най-евтиния таксиметър, ние се превърнахме в истински обществен превозвач. Всъщност таксито е частен транспорт. Ако е евтино, качеството със сигурност няма да бъде. " Като заяви, че са против превръщането на микробусите в таксита, Аксу заяви, че са одобрили превръщането на микробусите в таксита.
ВЪПРОС ОТ ИМАМОГЛУ ДО БИВШАТА БЮРО ИММ: „Измервахте ли за 19 години?“
По време на срещата бившият мениджър на трафика на İBB и новото министерство на транспорта и инфраструктурата на Истанбул 1-ви регионален мениджър Сердар Юцел заяви, че по време на времето те не са имали проблеми с таксиметровите шофьори. Защитавайки, че добрият и качествен транспорт не може да бъде постигнат чрез увеличаване на броя на такситата, Юцел каза: „Нека работим върху качеството, а не върху броя. Нека да увеличим контрола “, каза той. Юцел твърди, че в речта на Демир той го е обвинил в промяна на възгледите според старите и новите си задължения. Попитал Юсел колко години е служил в IMM, Имамоглу получил отговора „19 години“ от бюрократа. Вторият въпрос на Имамоглу към Юцел беше: „Има ли нужда от такси за вас или не? Не си ли измерил времето, което си служил? На думите на Yücel „Опитваме се да измерим“, кметът на IMM каза: „Измерихме, стигнахме до заключението. Не сте мерили 19 години “, отговори той.
„ИНСТИТУЦИЯТА Е СЪЗДАНА С ДОБАВЯНЕ НА СТОЛ“
Казвайки: „Аз съм човек, който е анализирал подробно този въпрос“, Имамоглу каза:
„Настоящият министър, държейки билборд в ръка, каза:„ Има нужда от толкова много таксита “, можем да обясним това с много причини. Затова не защитавайте пред нас възгледите от миналото. Попитах мнението ви днес; Все още не сте отговорили. Освен това днес работите в тази институция, тук сте от името на Министерството на транспорта и изразявате своето мнение от името на Министерството на транспорта. Какво жалко, ние сме на дневен ред, намираме се във времената, когато се формира институция чрез добавяне на столове тук, чрез изземване на броя на местата в Истанбул UKOME - вижте, това е единствената й способност - Ще задам и други въпроси, не можете да се справите. Така че пуснете го, не се замесвайте в политически въпроси. И така, как работехте в UKOME? Каква задача правиш днес? Знам какво представляваш. Знам какво не сте. Направихте изявление по въпроса. Вие казахте: „Моето виждане не се е променило“ Господинът има мисълта „Вашето мнение се е променило“. Това не е обида. Защото мнението на човек може да се промени. И вие казахте: „Не, не се е променило“. Затова ви зададох въпрос: Имате ли нужда от такси или не? Казахте „относително е“. Какво каза? Дадохте много други отговори, но не отговорихте дали има или няма. "
„НЕ СЪМ АДМИНИСТРАТИВ, КОЙТО ГОВОРИ ОТ ЧЕРВЕТО СИ“
Отбелязвайки, че те са провели среща с представителите на таксиметровия шофьор преди около година, İmamoğlu каза: „Вицепрезидентът на камарата и членовете на делегацията, които дойдоха да ме посетят от името на председателя на камарата, ми казаха , „Добре, откажете се от наемния бизнес, продайте го; Да кажем „да“ - каза той. Това беше казано пред камерите. Не казах. Казаха мениджърите. „Да купим лизинга 1; ние не казваме нищо 'напомни. Подчертавайки, че в предишните си задължения имаше и такива, които казваха: „Истанбул се нуждае от такси“, държейки билборд и казваха: „Да продължа ли по -нататък? Вие продавахте такси по окръг. Знам; Познавам политически. Чух това от вашите представители. „Той ще бъде продаден днес, ще бъде продаден утре, ще бъде продаден на следващия ден, ще бъде продаден след шест месеца.“ Как ще се продава? Вижте, аз не съм администратор, който изчерпва червата. Таксито беше пуснато на пазара и представителите на камерите го обясниха отляво и отдясно. Най-близките свидетели тук са представителите на търговците тук. Всички знаят. Не само аз, но и всички търговци знаем това. Представителите на търговците го следват.durmazlar. Получиха тази информация от някъде; те ще кажат - каза той.
„СПЕЦИАЛНОТО УСИЛИЕ Е ПРЕДИЗВЕЖДЕНО ЗА ПОЛИТИЧЕСКО РЕШЕНИЕ“
Подчертавайки, че проблемът, който „докосва сърцето“, е желанието да се продадат въпросните таксита, вместо да бъдат наети, Имамоглу каза: „Знам, че тук се полагат специални усилия за вземане на политическо решение. Не заблуждавай никого, брато. Председателят на Камарата говори за прозрачност. Не можете да намерите някой по-прозрачен от мен, господин президент. Дадох повишението, което не можеш да получиш 3 години на търговците. Дадох повишение, което не можеш да получиш в продължение на 3 години и не си отвори устата и не каза нищо, докато правиш 50 заглавия във вестници за мен, „Zamcı“. Но аз се опитах не за моите очаквания от вас, а за да коригирам грешна практика, така че бедният търговец да донесе хляб в къщата си “, каза той. Заявявайки, че таксиметровите шофьори до голяма степен ги подкрепят, Имамоглу каза:
„ЗНАМ, ЧЕ Е ТРУДНО ДА ЗАЩИТАМ ФАЛШИВО“
„Знам, че му е трудно да защитава погрешно. Знам, че защитата на грешка е много труден занаят. Знам, че работата ви е трудна. Ето защо съм наясно колко е трудно за теб да направиш или да направиш себе си. Не искам да увеличавам твърде много тази трудност, но ще кажа няколко неща. В брой, който е достигнал до почти 6 жалби на такси, г-н председател на Камарата казва: „Вие управлявате възприятието“. Вестник, който не е публикувал нито една добра новина за мен през целия ми живот, вестник Йени Чафак - вестник, който само ме е клеветил и обиждал през целия ми живот - казва: „Таксиметровите шофьори тормозеха хората в Истанбул“. Това е само миналата седмица. Така че няма нищо общо с мен. Той прави възприятия за мен през целия ми живот. Излъчваща организация, която се опитва да ме насочи към негатива, тоест с лош пример, към клевета. Вижте, новината „Таксиметровите шофьори тормозят Истанбул“ е там. "
„КАКВО Е ВЯРВАНО, КАКВО НАСТОЯВАНЕ?“
Подчертавайки, че тяхната основна грижа е 16 милиона граждани, Имамоглу каза: „Най-много 16 милиона граждани ще бъдат доволни. Тогава шофьорът ще бъде доволен. Тъй като някой е 16 милиона, някой е десетки хиляди хора. Никога нямам проблем с табелата на търговеца. Зинхар. Нямам проблем с ничия регистрационна табела. Не съм в състояние да се справя с правото, дадено от закона. Но по този бизнес съм против онези, които проявяват ентусиазъм да „позволят ми да печеля повече“. Споделяйки информацията, че недоволството от такситата е на ниво от 80 процента, Имамоглу каза: „Това е толкова проблемна област. Излезте на улицата. Осемдесет процента изследвания. Казвам: „Деветдесет процента“. Каква вяра, какво настояване? Вижте, това ще работи. Вече беше започнало. Започнахме да изпитваме първите примери. Има време, има време. Тези хора биха имали красив съвременен продукт. Знаеш ли какъв е единственият проблем? „Имамоглу не би направил това.“ Както при всяка работа, единственият проблем е „Имамоглу не може да направи това. Имамоглу не може да покаже нищо красиво. ' Единственият проблем. Тук само хваля Еюп бей. Проблемът му може да е различен. Но освен това, единственият проблем на тези, които казват „не“ на тази работа, е „Имамоглу не трябва да върши добра работа“. Това е моето твърдение. Заставам зад искането си “, каза той.
„ХОРАТА ЩЕ ОТГОВОРЯТ НА ТОВА“
Подчертавайки, че това е истината зад хода, направен за завземане на UKOME, Имамоглу каза: „Нека нашите хора да чуят това. Нашите хора трябва да знаят това. По един или друг начин обществеността ще отговори на това. Хората, осъдени на некачествено обслужване, ще дадат необходимия и заслужен отговор на героите на това политическо решение. Където? В деня, когато хората имат авторитет. Ще продължа да настоявам упорито и упорито, че; В този град, където измерваме, изрязваме, проектираме и знаем, че се нуждае от пет хиляди таксита, IMM може да го управлява и експлоатира правилно. Не се нуждае от никой друг. Това създава задача за регулиране; тази наредба също привлича таксита в другата система по квалифициран начин. Освен това ги добавя към системата. Никой търговец, шофьор или собственик на регистрационен номер на такси никога няма да бъде жертва. В края на деня всички печелят. "
„Това е мястото за създаване на идеи“
Казвайки: „Ще настоявам въпросът с таксито да продължи да се обсъжда“, каза Имамоглу по отношение на институциите, които впоследствие бяха инсталирани в структурата на UKOME, „Един или двама от нашите приятели тук говориха. Той изрази отрицателно мнение. При следващото участие обаче ще попитам защо другите хора, изразили отрицателно мнение, го направиха един по един. Ако не отговорите, ние чакаме. Всеки ще отговори. Защото тук никой не участва лично. Той представлява своята институция. Позволете ми да дам няколко примера. Например тук има някой от Министерството на семейството, труда и социалните услуги. Представлявайки тази институция, той ще изрази мнението си за таксито. Трябва. Или в AFAD или другаде. Защото тук е мястото да изрази мнението си от името на институцията. Единият казва „Вдигни го“, другият не е място за вдигане на ръка “, каза той.
РЕШЕНИЕТО СЕ ДОСТАВЯ ЗА МИНИ АВТОМОБИЛИ
По време на гласуването на предложенията за „1.000 нови таксита за регулиране на таксиметров превоз“ и превръщането на 750 микробуса и 250 микробуса в таксита, имаше дискусия за „областните кметове“. Първият юрисконсулт на İBB, Ерен Сонмез, заяви, че районните кметове или техните представители също могат да гласуват в съответствие с прецедентните съдебни решения. С одобрението на Имамоглу, областните общини също бяха включени в гласуването. В резултат на гласуването беше отхвърлено предложението за „1 нови таксита за регулиране на таксиметровия транспорт“ (1.000 приети, 25 отхвърлени). Отхвърлената преди това оферта за „преобразуване на 37 микробуса и 750 микробуса в такси“ беше приета този път. Търговците в залата приветстваха решението с аплодисменти.
Предложението на IMM за „5.000 нови таксита за регулиране на таксиметров транспорт“ беше отхвърлено от UKOME 6 пъти преди това. Искането на IMM, което преразгледа искането си за „1.000 нови таксита“ преди последната среща, отново беше отхвърлено от UKOME за седмия път общо.
Бъдете първите, които коментират