Операционната система за лека релса ANKARAY, която работи между AŞTİ и Dikimevi, беше пусната в услуга на гражданите на Анкара днес преди 25 години.
Анкарай, с код за обществен транспорт А1 в Анкара, е 8,5 -километрова метро система, обслужваща Анкара, столицата на Турция. Към 30 август 1996 г., когато беше открита, тя е най-старата високоскоростна транспортна линия в Анкара и втората най-стара в Турция след линията на метрото М1 в Истанбул. Единият край на линията започва от междуградската терминална операция в Анкара (AŞTİ) в югоизточната част на квартала Yenimahalle в града и завършва на спирка Dikimevi в североизточната част на квартал kaankaya и се състои от 11 станции. Анкарай, който е метролиния по своите характеристики, е класифициран от Столична община в Анкара като система за релси. Думата Ankaray се състои от думите Ankara и ray комбинирани. 8.527 11 метра. Трамвайната система на Анкарай, състояща се от дължина на линия и 27.000 станции, осигурява обслужване по важна ос на центъра на град Анкара, между междинното управление на Анкара и Дикимеви. ANKARAY има капацитет да превозва 215 410 пътници на час в една посока. Маршрутът на Анкарай е конструиран като 1.757 м на ниво, 4.920 м като разрез, XNUMX м като пробит тунел и XNUMX XNUMX м като тунел с изрязване и покриване.
ANKARAY, който е включен в Генералния план за градски транспорт в Анкара (2015), е проектиран като железопътна система за обществен транспорт по маршрутите Терминал-Бешевлер-Тандоган-Малтепе-Къзилъ-Куртулуш-Дикимеви, като се има предвид интензивното търсене в тази част на е проектиран център на града с модерна услуга и връзката му с новопостроения пътнически терминал Ankara Intercity.
Инвестиционният план на Анкара за 1990 г. включва изграждането на линия за обществен транспорт със среден капацитет. Планираната линия беше разгледана на съвместно заседание, на което присъстваха Подсекретариата на финансите, Организацията за държавно планиране, Министерството на транспорта и EGO и беше приета в края на 1991 г.
Линията беше планирана да започне от Söğütözü и да премине през Kızılay, за да стигне до Dikimevi на изток. Би било възможно да се прехвърли към линията М1, отиваща към Батикент, която по това време се строи в Кизилай. Удължаването на изток към Мамак беше обмислено, но никога не бе прието. Строителството започва на 7 април 1992 г., за да отговори на нарастващото транспортно търсене на Анкара. Ankaray е завършен на 30 август 1996 г. и е отворен за обслужване по маршрута AŞTİ - Dikimevi от тогавашния министър -председател Necmettin Erbakan. Ankaray е първата линия на метрото, която ще бъде открита след линията M1 в Истанбул, и втората линия на метрото в страната, отваряща се преди линията M1 в Анкара и линия Fahrettin Altay-Evka 3 в Измир.
Маршрут Анкарай
Ankaray работи по маршрут изток-запад от 8,527 11 км между AŞTİ в Söğütözü и 740 станции в Dikimevi in Çankaya. По-голямата част от линията минава под земята, с изключение на участъка от 0,460 метра (254 мили) между гарите AŞTİ и Emek от най-западната страна на линията. Маршрутът започва от спирка AŞTİ, срещу автогарата, от източната страна на булевард Mevlana. След това се издига на земята, за да отиде до гара Емек, оттам пътува 1 метра северно на север от гарата. Маршрутът завива на изток към булевард Bahriye Üçok и продължава под този булевард, след което се превръща в булевард Gazi Mustafa Kemal близо до Anıtkabir. От гара Малтепе можете да стигнете до гара Анкара, като напуснете транспортната система. Линията продължава в източна посока, достигайки спирката Kızılay. Тук могат да се извършват трансфери от гарата до линиите М2, М3 и МXNUMX. След Kızılay маршрутът на Анкарай продължава под булевард Ziha Gökalp до гара Kurtuluş. Възможно е трансфер от гара Куртулуш до крайградската влакова линия. След спирката Kurtuluş, маршрутът завършва на гара Dikimevi, която е източната крайна точка, под булевард Cemal Gürsel.
Станции в Анкарай
- АСТИ
- Емек
- Bahcelievler
- Besevler
- Анатолия - Аниткабир
- Малта
- Demirtepe
- Червен полумесец
- колеж
- спасение
- шивачка
в Анкарай Текущи линии
Söğütözü разширение
Изгражда се разширение с една станция от AŞTİ до Söğütözü. Тъй като гарата ще бъде построена до метростанция Söğütözü на линията М2, ще бъде осигурен трансфер до линията М2.
Разширение Mamak
На 15 май 2020 г. Столична община Анкара обяви търга за линията, която ще разшири линията Анкарай от Дикимеви до Натойолу в квартал Мамак. Предвижда се удължаване на 7,4 километра и 8 станции да завърши на кръстовището на ул. Натойолу и улица Догукент от спирката Дикимеви на сегашната линия. Въпреки че тази линия е кодирана като линия А2, сякаш е отделна линия, тя е продължението на съществуващата линия А1 Анкарай на изток.
Столичната община, която получи предварителни квалификационни оферти от компании на 4 юни 2020 г., излезе на търг на 11 август 2020 г. като „Проект за кандидатстване за удължаване на железопътната система на Анкарай (А1) Дикимеви-Натойолу“. Подписи бяха подписани с Metro Istanbul, дъщерно дружество на Столична община Истанбул, което спечели търга на 12 октомври 2020 г. Сайтът е доставен на печелившата компания на 20 октомври 2020 г. На 18 януари 2021 г. в рамките на проекта започнаха проучвания на земята и сондажни работи.
Строителство в Анкарай Планирани линии
Западно разширение
Анкарай, който ще се простира на около 5 км от Söğütözü до Близкоизточния технически университет, ще се състои от две станции, а именно Yüzüncü Yıl и METU.
Линия Karapürçek
Според данните за 2018 г., базирани на адресна система за регистриране на населението на Турския статистически институт (TUIK), още 4-5 квартала между Карапюрчек, най-претъпкания квартал в Анкара и мебелната промишленост Siteler, не са в състояние да си позволят транспорт. Столичната община, като се има предвид ситуацията, че необходимостта не може да бъде удовлетворена, е планирала за първи етап железопътна система, преминаваща през Siteler, като последна спирка в квартал Карапурчек.
Бъдете първите, които коментират