Китайската компания, наречена Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), обяви, че скоро ще премахне натрия, за да замени литиевите батерии. С други думи, превозните средства вече ще използват сол като гориво. Съвременната Amperex Technology Ltd (CATL), гигантският китайски производител на литиево-йонни батерии, които захранват електрически автомобили, обяви, че натриево-йонните батерии ще бъдат пуснати на пазара през следващия период.
Както е известно, литият е елемент, чието потребление е експлодирало откакто е използвано за производство на батерии за електрически превозни средства и всъщност е рядкост. С увеличаването на производството на електрически превозни средства, възможността за недостиг на литий в света се увеличава от следващата година. Натрият обаче е елемент, който може да се намери навсякъде в природата.
Тъй като Китай произвежда само 7 процента от световното производство на литий, той се опитва да защити своята независимост в тази област, като диференцира източника на своите автомобилни нужди от електроенергия. Ху Юншен, професор в Института по физика в Пекин, заявява, че Китай ще направи стъпка, откриваща ерата в новата енергийна ера, ако натриево-йонната батерия бъде въведена и произвеждана масово.
Тази технология предоставя и много предимства като по -голям топлинен баланс и бързо зареждане като фактор за безопасност. Засега обаче натриево-йонната технология също има определени ограничения, като ниска енергийна плътност, тоест по-ниско "съотношение енергия-тегло" в сравнение с литиево-йонната. Например, 3 Wh за килограм е валидно за натриево-йонна батерия, предназначена за използване в модел Tesla 160, докато тази стойност е 260 Wh/kg за натриево-йонна. От друга страна, ясно е, че ще отнеме много време, докато производствените разходи на "солената батерия" се изравнят с тези на литиево-йонната.
Всички тези сравнения, предимства и недостатъци настрана, според мнението на много индустриални експерти, ако има проблеми с доставката на литий, има готов план В, който е много важна възвръщаемост.
Източник: Китайско международно радио
Бъдете първите, които коментират