Столична община Измир започна работа за включване на Кемалпаша в железопътната транспортна мрежа. Днес беше направен първият етап от тръжната процедура по проекта за метролинията Отогар-Кемалпаша. В търга по проекта участваха 7 компании, две от които италиански.
Кмет на Столична община Измир Tunç SoyerВ съответствие с целта за привеждане на обществения транспорт към съвременните стандарти, към инвестициите в железопътната система се добавя нов. Столична община Измир, която завърши строителството на метрото Narlıdere със скорост от 179 процента, започна строителството на трамвая Çiğli и се готви да копае за метрото Buca тази година, за да развие 77-километровата железопътна мрежа , който се превърна в един от важните елементи на екологичния, икономичен и удобен обществен транспорт в Измир, завърши линията на железопътната система.Той също предприе действия за разширяването й до Kemalpaşa.
7 компании са кандидатствали за предварителна квалификация
Днес беше направен първият етап от тръжната процедура по проекта за 27,5-километровата линия на метрото Отогар-Кемалпаша. Kaiser Engineering and Consulting Inc., Tekfen Engineering Inc., Yüksel Proje International Inc., Team Group (италиански), Su-Yapı Engineering and Consulting Inc.- Съвместно предприятие за индустрия и търговия на Metro Istanbul, SWS Engineering SPA (италиански)- Tümaş Business Партньорство и Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. участваха и представиха своите досиета за предварителна квалификация. Във втория етап от тръжната процедура ще бъдат изброени компаниите, които предоставят предварителна квалификация и ще представят методите, по които ще изпълняват проекта. В третия етап търг ще бъдат отворени финансови оферти. Работата по проекта, която ще започне след приключване на тръжния процес, ще приключи след две години.
Железопътната ни мрежа се разраства
Кмет на Столична община Измир, който заяви, че като Столична община Измир дава приоритет на инвестициите в обществен транспорт вместо подходи, които насърчават личните автомобили в градския транспорт, те се стремят към удобно транспортиране на хора, а не на превозни средства, и се фокусират върху инвестициите в железопътната система. Tunç Soyer„Столична община Измир даде много добър тест през последните 1,5 години на железопътната система. Въпреки пандемията, строителството на метролинията Narlıdere продължи в своя календар. Започнахме изграждането на трамвай Çiğli. Нашите проектни проучвания за метролинията Karabağlar-Gaziemir продължават. На 1 септември правим последния етап от търга за метрото Buca, което ще бъде най-голямата инвестиция в историята на Измир с бюджет от 70 милиард 6 милиона евро. Планираме да започнем строителството на метрото Buca тази година. Нашата основна цел е да развием системите за обществен транспорт чрез минимизиране на използването на автомобили в градския транспорт. Ние казахме: „Ще изплетем Измир с железни мрежи“. Сега ще започнем работата по проекта за метролинията Otogar-Kemalpaşa. За нас е чест да изпълним това обещание, което дадохме на хората от Измир един по един. Този проект ще доведе Kemalpaşa напред, щастлив съм, че съм началото на този проект“.
Къде ще отиде?
Линията на метрото, която ще бъде отдушник за трафика на Кемалпаша и която ще свързва индустриалните зони между Кемалпаша и Борнова, ще се състои от 19 станции. Той ще минава през Автогарата, Ишикент, Борнова индустрия, Пинарбаши, Амбарлар, Каваклидере, Улучак, Държавна болница Кемалпаша, Център Кемалпаша, Община Кемалпаша, Университет Кемалпаша и Организирана индустриална зона Кемалпаша. Линията ще бъде интегрирана в автогарата Измир и линията за високоскоростни влакове Измир-Анкара, която се планира да бъде изградена от Министерството на транспорта и инфраструктурата, и линията Автогара-Трамвайна система Halkapınar.
Бъдете първите, които коментират