Президент на срещата на Координационния съвет за икономическо развитие на Измир Tunç SoyerТой каза, че Столична община Измир е общината, която е инвестирала с най-висок процент в Турция, с инвестиция от 9,9 милиарда лири за две години. Заявявайки, че процесите на строителство, търг и проект на инвестицията в железопътна система от 6 милиарда лири по 26 отделни маршрута продължават, кметът Сойер също изброи работите, които ще накарат трафика в Измир да диша.
Кмет на Столична община Измир Tunç Soyer присъства на 103-то заседание на Координационния съвет за икономическо развитие на Измир (İEKKK), което се проведе онлайн. Президентът Сойер направи подробна презентация за работата, извършена през 2,5 години от встъпването му в длъжност и текущите проекти. Сойер каза, че първият круизен кораб ще пристигне в Измир на 5 май 3 г., след 2022 години.
42 процента от бюджета са инвестирани в инвестиции
Подчертавайки, че Столичната община Измир, която е инвестирала 9,9 милиарда лири през последните две години, е отделила 2020 процента от бюджета си за 42 г. за инвестиции, кметът Сойер каза: „Въпреки че има увеличение на дълга с около 14 процента, нашата стойност на инвестициите е много високо. Искам също да кажа, че ние сме Столична община с най -големи инвестиции в Турция. ”
“Първият в света”
Кмет на Столична община Измир, който също направи изявление относно инвестициите в транспорта, железопътната система и инфраструктурата на срещата Tunç Soyer Метрото Fahrettin Altay-Narlıdere, което продължава с инвестиция от 2,5 милиарда лири, даде следната информация: „82 процента от строителството е завършено; изкопите на тунелите са завършени. Производството на станцията продължава. Заемът от 50 милиона евро, предоставен от базираната в Китай Азиатска банка за инфраструктура и инвестиции за изграждането на метрото Narlıdere, без никаква хазнична гаранция, беше първият инфраструктурен ресурс, предоставен от банката на която и да е община в света.
Започваме изграждането на метрото Buca възможно най-скоро
Заявявайки, че метрото Buca с дължина 13,5 километра, което ще осигури услуга без шофьор между гара Üçyol-университет Dokuz Eylül-Tınaztepe Campus-Çamlıkule, ще бъде една от най-големите инвестиции в историята на Измир. Tunç Soyer„Този проект, който ще изградим със собствени средства, е на стойност 1 милиард 70 милиона евро. С днешните данни те са около 11 милиарда. За метрото Buca, което ще изградим със собствени средства, общият външен заем, който сме предоставили без хазната на Metropolitan, достигна 490 милиона евро. Отидохме на договора за строителство. Тръжната процедура продължава. Договорът за външно финансиране на стойност 125 милиона евро, който подписахме с Европейската банка за възстановяване и развитие през юли, ще бъде без хазнична гаранция и без погасяване на главницата за 4 години.
„Трамвайната линия ğiğli се движи бързо“
Информирайки членовете на IEKKK за линиите на метрото Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa и инвестициите в трамвай Çiğli, президентът Soyer каза:
„Проектът на метролинията Karabağlar Gaziemir скоро ще бъде завършен. След одобрението на Министерството на транспорта и инфраструктурата ще преминем към търга за строителство. Линията на метрото, която ще превозва 372 24 пътници дневно, ще бъде изградена между Халкапънар и летище Аднан Мендерес. Той ще следва маршрута на Мендерес, Газиемир, Летище, Панаир Измир, Ескиизмир, Карабаглар, Ешрефпаша, Гюрчешме, Тепечик, Хранителен базар и Халкапънар. Метролинията ще свързва важни бизнес центрове като Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı и Food Bazaar, както и гъсти жилищни райони. Броят на станциите е 28. Метрото Otogar-Kemalpaşa, което е с дължина приблизително 19 километра, се състои от 376 станции. Той ще свързва индустриалните зони между Кемалпаша и Борнова. Тук предвиждаме, че ще обслужваме дневен капацитет от 3.5 11 пътници. Производството на 4.5-километров релсов път на трамвай Çiğli е завършено. Изкопните работи са завършени на 750 километра от 26-километровата линия. Подписахме договор за покупка на 1 трамвайни превозни средства с инвестиция от 250 милиона лири. Това е голяма инвестиция. Ще похарчим общо 2022 милиард XNUMX милиона лири за трамвая Çiğli, включително превозните средства. Нашата трамвайна линия ще започне да обслужва в края на XNUMX г.
„Ние правим инвестиция в железопътна система от 26 милиарда лири“
Заявявайки, че ще изградят 5-километрова трамвайна линия между Örnekköy и New Girne, президентът Soyer обяви, че са инвестирали в железопътна система от 6 милиарда лири с днешните цифри, чиито процеси на строителство, проекти и търгове продължават на 26 отделни линии. Сойер каза: „Казахме, че ще изтъкаме Измир с железни мрежи. Ние поддържаме това твърдение. Купихме 364 автобуса наведнъж. Заедно с 83 -те автобуса, които купихме преди, имаме 451 нови автобуса. Имахме обещание да купим 500 автобуса. Ние сме направили повечето от това. Работим за закупуване на 100 електрически автобуса“, каза той.
„Трафикът в Измир ще бъде облекчен“
Кметът Сойер ще даде на градския трафик глътка свеж въздух; Той също така направи изявление по отношение на проекта за свързващ път между улица Buca Onat и междуградския автобусен терминал и околовръстния път, който се състои от 7,1-метрова ширина 35 пристигане, 3 тръгване, 3-лентов разделен път и 6-километрова двойна тръба дълбока тунел по 2,5-километров маршрут. Отбелязвайки, че 1 процента от виадуктите и подлезите, които са в първия етап от гигантската инвестиция, която трябва да бъде завършена с бюджет от приблизително 90 милиард, са завършени, кметът Сойер заяви, че тръжният процес за тунела и други етапи продължава, и когато инвестицията приключи, транспортът от Конак до автогарата ще намалее от 45 минути на 10 минути.
Дава информация за пречиствателни станции за отпадъчни води
Кмет на Столична община Измир Tunç SoyerТой разказа и за свършената работа по пречиствателните станции. Сойер каза: „Двата важни клона на почистването на залива са линиите за разделяне на дъждовни води и пречиствателните станции. В допълнение към 275 съвременни биологични пречиствателни станции, общо 23 пречиствателни станции, които са изградени до момента и пречистват 67 милиона кубически метра отпадъчни води годишно, 3 пречиствателни станции са в процес на изграждане. Продължава проектирането на 2 съоръжения и търгът за изграждане на 7 от тях. Ние увеличаваме капацитета на пречиствателната станция за отпадъчни води Torbalı с инвестиция от 122 милиона лири за по-чист поток от Küçük Menderes. Освен това това съоръжение ще пречиства и отпадъчни води от промишлеността, която е най-големият източник на замърсяване в басейна. Също така увеличаваме капацитета на пречиствателната станция за отпадъчни води Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı, за която знаем, че има въздействие върху река Küçük Menderes. Инсталацията за усъвършенствано биологично третиране в Карабурун Мордоган е завършена на 85-90 процента. Инвестиционната цена е 34 милиона TL. Производството на пречиствателната станция за отпадъчни води Kemalpaşa Ulucak продължава. Това са около 35 милиона лири“, каза той.
„Той има важна роля за почистването на залива“
Обръщайки внимание на важността на линиите за разделяне на дъждовната вода, кметът Сойер каза: „Каналите за дъждовни и отпадъчни води не са разделени в Измир. Това има отрицателен ефект върху чистотата на залива. Досега сме разделили 75 километра. Има 108 километра, за да започне строителството. В началото на 2022 г. ще бъде направено разделяне на линията от 324 километра. С общо 503 километра разделяне на каналите, дъждовната вода, попадаща в Персийския залив, ще се влива в залива чисто, без да се смесва с отпадъчните води. И това няма да форсира капацитета на пречиствателните станции.”
„Период, когато в Измир бяха положени рекорден асфалт и павета“
Кмет на Столична община Измир Tunç Soyerподчерта, че Столичната община досега е положила 940 милиона 3 хиляди тона горещ асфалт с инвестиция от 830 милиона лири. Заявявайки, че 345 милиона 6 хиляди квадратни метра повърхностно покритие е направено с инвестиция от 320 милиона лири, Сойер каза, че това е еквивалентно на 5 метра широк 264 километра път. Сойер каза: „С инвестиция от 207 милиона лири бяха произведени 3 милиона 520 хиляди квадратни метра ключови павета. Имахме период, когато в Измир бяха положени рекорден асфалт и павета. Въпреки това има проблеми по производствените пътища или междукварталните пътища. Ние знаем всичко това, но продължаваме да заделяме значителна сума инвестиции в нашия бюджет за тази област.“
„Пред гара Alsancak ще бъде изграден подлез“
Заявявайки, че не са се отказали от проекта за подлеза пред гара Alsancak, което е едно от предизборните им обещания, президентът Tunç Soyer Той каза: „Поради някои геоложки препятствия, които срещнахме под земята, конструкцията на проекта беше преразгледана няколко пъти. Но проектът най-накрая излезе. Основният проблем е да разрешите натоварването на трафика в града веднага щом започнете да произвеждате там. Това доведе и до необходимостта от откриване на нов маршрут. Имаше забавяне заради проектирането на алтернативния маршрут, но ще го направим. Видяхме необходимостта да направим друг проект успоредно с този проект. И двата проекта са в процес на завършване. На път сме да обявим търга за строителство и на двете. Ние ще направим този проект.”
„Полицията в Измир и министерството също са отговорни“
глава Tunç SoyerТой направи и оценки за градския трафик. Припомняйки, че 1 милион 900 хиляди пътници са били превозвани дневно в града преди пандемията, Сойер каза: „Има постепенно увеличение. Дойде към 200-500-600 хиляди. Току-що достигнахме 800 милион 1 хиляди. Хората все още не се обръщат към градския транспорт. Тези хора не са напуснали този град. Те продължават да живеят в този град. Продължават да идват нови хора, но всеки си осигурява транспорта със собствен автомобил. По този начин съществуващите проблеми с транспортните мрежи в инфраструктурата на града нараснаха много повече. Ние произвеждаме много решения. Но силите за сигурност също имат отговорност да облекчат трафика в града. Министерството на транспорта също трябва да носи отговорност за намиране на решения. Тази отговорност не е изцяло на Столична община Измир или областните общини“, каза той.
Бъдете първите, които коментират