Организиран под егидата на Министерството на транспорта и инфраструктурата, 12 -ият съвет по транспорта и съобщенията, където ще се обсъждат транспортните и комуникационните системи на бъдещето, стартира на летище Ататюрк в Истанбул. В Съвета, в който участва и Държавните железници на Република Турция (TCDD), пионер на железниците, се събраха министри на транспорта и заместник -министри от 55 различни държави, както и професионалисти в индустрията.
В рамките на Съвета ще се проведат конференция по транспортни технологии, кръгла маса на министрите на транспорта, секторни сесии, двустранни срещи и панели с визията на „Националната политика в областта на транспорта и инфраструктурата“.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу, заместник -председателят Бинали Йълдъръм, генералният секретар на ITF Млад Тае Ким, генералният мениджър на TCDD Метин Акбаш и национални и международни представители на сектора на комуникациите и транспорта присъстваха на първия ден на Съвета по транспорт и комуникации, който ще се проведе на 6-8 октомври.
„СЪРЦЕТО НА СВЕТА НА ТРАНСПОРТИРАНЕТО И КОМУНИКАЦИЯТА ЩЕ ПОБЕДИ В ИСТАНБУЛ“
Посочвайки, че представители на сектора от много страни се срещнаха в Турция в рамките на Съвета, министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу заяви, че сърцето на света на транспорта и комуникациите ще бие в Истанбул за 12 дни в рамките на 3 -ия транспорт и Съвет по комуникации. Министър Караисмайлоглу заяви, че комуникационният и транспортният сектор са сред основните стълбове на икономиката в глобалния свят, и обърна внимание на силно развитата фаза на ерата на комуникациите и транспорта.
Министър Караисмаилоглу заяви, че вече не е възможно страните да се конкурират в глобализиращия се свят, без да имат здрава комуникационна и транспортна инфраструктура, и каза: „Ние живеем в информационна ера, в която напредъкът и иновациите в технологиите ускоряват потока от време. Концепции като далечно близко, познато-непознато, познато-чуждо са се обезсмислили, границите са станали прозрачни, а пречките пред взаимното взаимодействие са премахнати до голяма степен. Обществата веднага започнаха да изискват не само това, което им се предлага, но и най -доброто в света във всяка област. За пореден път станахме свидетели на дискомфорта, причинен дори от няколко часа прекъсване на комуникацията в обществото и колко необходими са вътрешните и националните практики. В резултат на това прозрачността, свободата, справедливостта, отчетността и доброто управление се превърнаха в ценности, които се отнасят не само за привилегированата част на света, но и за целия свят. Ясно е също, че държавите, които не разбират това, отхвърлят го и не могат да се справят с трансформацията, ще останат след събитията и времето. Безспорен факт е, че е невъзможно да се ограничи технологията. Защото това, което си представяме днес, е утрешната реалност. Технологичното развитие ще направи света на утрешния ден много по -прозрачен от днешния и няма да остави нищо в тесни среди. От съществено значение е страните да инвестират в транспортна и комуникационна инфраструктура в рамките на стратегии, интегрирани с изискванията на света и възрастта.
Министър Караисмайлоглу обърна внимание на важността на планирането на транспортната и комуникационна стратегия на Турция с нейните регионални и глобални измерения, с геополитическото и геостратегическото си разположение на пресечната точка на три континента. На първо място, Караисмаилоглу заяви, че за да може географска област да се нарича регион в света, трябва да има комуникационни и транспортни мрежи, които да позволяват комуникация и взаимодействие между държави и народи, и че това е било така през цялата история.
Обръщайки внимание на благоприятното положение на Турция, Караисмайлоглу продължи речта си по следния начин: „Нашата страна е страна от 4 държави с 1 -часов полет, 650 милиард 38 милиона души, 7 трилиона долара брутен национален продукт и 45 трилиона 67 милиарда долара обем на търговията. е в центъра. Въз основа на нашето геостратегическо положение, за Турция е необходимо да предефинира нашите транспортни и комуникационни стратегии в светлината на глобалните и регионалните условия и да поддържа тези стратегии актуални по всяко време. По думите на нашия президент, г -н Реджеп Тайип Ердоган, „Политиката означава създаване на произведения за страната и служене на нацията“. Ние работим с това разбиране в продължение на 19 години и оформяме бъдещата визия на Турция, чието лице е озарено от инвестициите, направени в областта на транспорта и комуникациите, като поддържаме пулса на света, следвайки технологичното развитие тясно и винаги поставя интеграцията в центъра. ”
„Над 58 милиона пътници са пътували с високоскоростни влакове днес“
Посочвайки, че Турция, по Средния коридор на Железния път на коприната, простираща се от Азия до Европа, от Китай до Лондон, има голямо стратегическо значение в международния товарен и пътнически транспорт, Караисмайлоглу заяви, че те са започнали процес на реформа в железниците, основан на тази реалност. Караисмайлоглу заяви, че са обновили всички железопътни линии, които са били недокоснати до 2003 г., и каза: „Ние изградихме половинвековната мечтана високоскоростна влакова линия на нашата нация. Донесохме високоскоростни влакови линии Анкара-Ескишехир-Истанбул-Коня у нас. Увеличихме дължината на железопътната линия до 12 803 километра в рамките на нашите цели да преплетем страната си с железни мрежи. 3 хиляди 500 километра железопътно строителство продължава. Към днешна дата над 58 милиона пътници са пътували с високоскоростни влакове. Не оставихме работата си с високоскоростен влак тук. Продължаваме усилено работата си, за да завършим изграждането на високоскоростната железопътна линия Анкара-Сивас и Коня-Караман, която приключихме. В допълнение, нашата работа продължава бързо по маршрутите Анкара-Измир, Анкара-Бурса, Мерсин-Адана-Газиантеп, Караман-Улукисла, Аксарай-Улукйсла-Йенице. В допълнение към тези работи, ние увеличихме дължината на сигналната ни линия със 172 процента и електрифицираната ни дължина на 180 процента. С Мармарай, един от най -важните транспортни проекти в света, ние свързахме два континента под морето.
„С ЖП ЖП БАКУ-ТИФЛИС-КАРС, СМЕ ОБЕСПЕЧИЛИ НЕПРЕКРАТЕНА ЖЕЛЕЗНА ВРЪЗКА ОТ АЗИЙСКИ ДО ЕВРОПА“
Адил Караисмайлоглу, отваряйки железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, те осигуряват непрекъсната железопътна връзка от Азия до Европа, тази линия; Той каза, че средният коридор, простиращ се от Пекин до Лондон, и Пътят на желязната коприна, простиращ се от Казахстан до Турция, са се превърнали в най -стратегическата точка за свързване и са започнали нова ера в областта на железопътния товарен транспорт. Караисмаилоглу заяви, че железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс е намалила времето за товарен транспорт между Китай и Турция от 1 месец на 12 дни, а с интегрирането на Мармарай в тази линия времето между Далечна Азия и Западна Европа е намаляло до 18 дни. Караисмаилоглу заяви, че досега по линията Баку-Тбилиси-Карс са транспортирани общо 1.133 20 влака, 819 1 вагона и 290 милион 12 хиляди тона товар, и продължи речта си, както следва: Общо 811,4 километра линии на градска железопътна система се експлоатират в 312,2 различни града в Турция. 7 километра от тези линии са построени от нашето министерство. Продължаваме да работим по изграждането на 14 линии и приблизително 185 километра железопътни системи в XNUMX различни града, а именно Истанбул, Бурса, Анкара, Коджаели, Коня, Кайсери и Газиантеп. Ние увенчахме всички тези постижения в нашата железопътна транспортна мрежа с местната и националната железопътна индустрия, която се разви през същия период.
Постигнахме нов импулс и синергия в производствените процеси на железопътната система у нас, като комбинирахме 3 важни компании у нас, където се произвеждат различни части от релсовите системи, под покрива на TÜRASAŞ. Направихме TÜRASAŞ най -големия производител на железопътни системи в Близкия изток. "
Министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмайлоглу заяви, че са приключили тестовите процеси на Националния комплект електрически влакове, който има скорост 160 километра в час, и каза: „Ще започнем масовото производство на националния електрически локомотив през 2022 г. Ще стигнем до етапа на производство на прототип, като завършим проектантската работа на Националния високоскоростен влак, който има скорост от 225 километра в час. казах.
Отбелязвайки, че с тези проекти, Турция ще достигне важен етап в производството на железопътни транспортни средства, включително метро, крайградски, трамвайни проектиране и производство, Караисмайлоглу каза: „Както е известно, има изместване на оста във въздушния транспорт дейности през последните години. В зависимост от движението на населението в световен мащаб и търговските баланси, дейностите по въздушен транспорт днес бързо се изместват от запад на изток. Както споменах по -рано, Турция, с ключовото си географско положение в средата на три континента, е на полетните маршрути между развитите и нововъзникващите пазари. Като се има предвид това, ние се превърнахме в една от най -бързо развиващите се страни в света с нашите политики и дейности за въздушен транспорт от 2003 г. насам. Между 2003 и 2021 г. направихме над 114 милиарда лири инвестиции в авиацията.
Бъдете първите, които коментират