Заместникът на Републиканската народна партия (CHP) в Адана д-р. Müzeyyen Şevkin заяви, че дългът на проекта за лека железопътна система в Адана, който задължи дори неродените деца поради общ дълг от 1 милиард 100 милиона лири и месечни вноски от 20-25 милиона лири, сега трябва да бъде прехвърлен на Министерството на транспорта и Инфраструктура.
д-р Въпреки че президентът и бившите министър-председатели обещаха на бюджетните заседания на Министерството на транспорта и инфраструктурата за 2022 г., което беше обсъдено в парламентарната комисия по план и бюджет, в която участваха и Müzeyyen Şevkin, министър Адил Караисмаилоглу, защо Министерството на транспорта и инфраструктурата да каже нещо за прехвърлянето на системата и завършването на 2-ра фаза?Той попита дали е предприел някакви действия. Изразявайки, че се очаква този дълг да бъде поет от министерството, както обеща, д-р. Шевкин каза: „В допълнение, вторият етап на Akıncılar-University-Stadium, който беше подготвен с оглед на района на болниците, стадиона, училищата, университетите и населените места, беше представен на министерството, след като беше актуализиран по отношение на предпроектни проучвания, технически и финансови аспекти и беше одобрен от министерството, но този път очакваме одобрението на президентството. Бихме искали да научим от вас съдбата на 2-километровата лека железопътна система, г-н министър." попита.
КОГА ЩЕ ЗАВЪРШАТ ПЪТИЩИТЕ КАРАТАШ И КОЗАН?
Също така, подчертавайки, че е дълбока болка, че пътят Адана-Караташ и пътят Козан, които са от голямо значение за Адана и наричани „пътя на смъртта”, не са завършени от години. Шевкин попита министър Караисмаилоглу: „На коя дата със сигурност ще бъде завършен пътят Караташ, който е портата към морето с квартал Юмурталък?“ постави въпроса.
„НАПУСТИХТЕ РЕГИОНАЛНОТО ЛЕТИЩЕ, ПОГЛЕДТЕ ЛЕТИЩЕТО САКИРПАСА“
Посочвайки, че регионалното летище Чукурова, чиято основа е положена през 2013 г., се посочва, че е завършено през март 2016 г., в процеса, който дойде до края на 2021 г., продължава състояние на пълен хаос и объркване. Шевкин каза: „Защо не обмислите разширяването на летище Адана Шакирпаша, вместо да построите това летище, което вреди на селското стопанство, икономиката, Адана и Мерсин в продължение на седем години? Жителите на Адана очакват разширяването на летище Адана Шакирпаша, което е едно от 9-те най-стратегически важни и печеливши летища в света поради местоположението си. Имате ли план или програма относно разширяването на летище Шакирпаша, министър? попита.
ИМА ЛИ ФЕРИБИТНИ ВРЕМЕНА?
От друга страна, като се посочва, че от години могат да се организират фериботни услуги както до Мерсин, така и до Севернокипърската турска република от плажовете Юмурталък и Караташ, портата на Адана към морето. Шевкин каза: „В това отношение обаче не е постигнат напредък. Оценете плажовете на Караташ и Юмурталък, министър. Очакваме да бъдат организирани фериботни услуги по линиите Искендерун, Юмурталък, Караташ, Мерсин и ТРСК за фериботни услуги с морски транспорт“, каза той.
ПОДПИСАЛ ПРОБЛЕМА ЗА НАЗНАЧЕНИЕ
Посочвайки, че докато младите хора в Турция страдат от безработица, докато чакат назначение в Главна дирекция на магистралите към Министерството на транспорта, отдавна не са предприети стъпки в това отношение, д-р. Севкин каза:
„Архитекти, инженери, градостроители и ярките млади хора, които са ги отгледали, очакват с нетърпение да допринесат за съвременното бъдеще на страната. Ще има ли записване в Министерството на транспорта и инфраструктурата, Главна дирекция на магистралите? Ако да, кога и колко млади хора ще бъдат разпределени в кои звена? Хиляди млади хора искат днес отговор и новина от вас, г-н министър... Вие също се хвалите с изграждането на магистрали и мостове, но за съжаление повечето пътища се разделят като хартия при най-малките валежи, наводнение или свлачище. . Бих искал да ви напомня за травмата, преживяна при влакови инциденти. Семействата на загиналите наши граждани продължават да се борят за закона. Никой не поема отговорност.
ГРАЖДАНСКА ЗАКОНА БОРБА!
При магистрали, железопътни линии и нови проекти за високоскоростни влакове техническият персонал трябва да извърши предварителен преглед преди работата по проучването на земята. Тук отново трябва да се възползваме от опита на нашите инженери. Трябва да реализираме модерни транспортни маршрути със заинтересовани страни, състоящи се от геология, инженери по геофизика, строителни инженери, машинни инженери и експерти. В противен случай нашите хора ще продължат да губят животи и имущество.”
Бъдете първите, които коментират