Абдулкадир Уралоглу, генерален мениджър на магистралите, който беше в Чанаккале в рамките на финалната церемония за монтаж на палубата на моста Чанаккале от 1915 г., която се проведе с участието на президента Реджеп Тайип Ердоган, направи изявление пред TRT News.
Уралоглу заяви, че последният слой асфалт е положен в строителните работи на магистрала от 101 км по проекта и че процесите на заваряване ще бъдат завършени с поставянето на последната палуба на моста. Генералният мениджър Уралоглу каза, че се стремят да отворят проекта на 18 март, като направят надстройка, изолация, асфалт, осветление на пътя и активират преходните системи и интелигентните транспортни системи.
Оценявайки напредъка, който Турция постигна в строителството на мостове през последния период, генералният мениджър Уралоглу каза: „Можем да видим докъде стигна турският сектор за договаряне и инженеринг, с моста Чанаккале от 1915 г., най-големият в света, зад нас. Въпреки че проектът се изпълнява с 2 местни и 2 чуждестранни партньора, 98 процента от служителите му са турски инженери и работници и мисля, че това показва достигнатата точка.” казах.
„На моста има както връзки, така и символи“
Позовавайки се на историческите характеристики на моста Чанаккале от 1915 г., Уралоглу каза, че мостът е най-големият в света със среден участък от 2.023 метра и монолитна конструкция от 3.563 метра, включително страничните участъци; Ако включим виадуктите за подход, говорим за конструкция с дължина 4.608 метра, докато напусне едната земя и премине към другата земя. Отново, в чест на 100-годишнината на нашата република, мостът, който има среден участък от 2.023 метра, има височина на кулата от 318 метра, представляваща победата на Чанаккале на 18 март, а цветовете на краката носят цветовете на турското знаме. Обработили сме мотивите на турско-ислямски творби върху някои от структурите в него. Клоновете на моста представляват и четирите стълба на паметника на мъчениците Чанаккале, можем да кажем, че „на моста има както ширини, така и символи“. той каза.
Говорейки за ползите, които мостът ще донесе на страната ни с завършването на моста, генералният мениджър Уралоглу каза: „Ние не свързваме само Чанаккале с прелеза. Завършваме международните коридори и част от Мраморния магистрален пръстен. Когато завършим този проект, ще бъде осигурен кратък проход за трафика, който ще преминава от европейската страна към Азия, особено към Егейско и Средиземно море.
Значително увеличение на времето за пътуване
Уралоглу обясни, че въпреки че изглежда, че от европейска страна се постига печалба от 1 час, всъщност ще има 5-6 часа съкращаване на времето за пътуване, като се имат предвид сезонните ефекти при фериботния транспорт. Изразявайки, че пътуванията, които не могат да се извършват в мъгла, няма да повлияят на навигацията по магистралата, Уралоглу добави, че 1600 метра широк и 70 метра висок навигационен канал на моста няма да създаде пречка за морския транспорт.
Бъдете първите, които коментират