По време на процеса на пандемия броят на бордните карти в обществения транспорт в Измир е намалял средно с 50 процента и е настъпила загуба на приходи от 20 милиона TL за 734 месеца. Изразявайки, че припокриващите се увеличения на цените на горивата са само подправката на лошата картина, кметът на столична община Измир Tunç Soyer, повтаряйки призива за освобождаване от ДДС и SCT за услугите на обществения транспорт, каза: „Ножът е опрян до кокала“.
С епидемията Covid-2020, която засегна Турция от март 19 г., и с прилагането на ограниченията за полицейски час, броят на качванията във всички превозни средства на градския транспорт в Измир е нисък с 80 процента от месеци. Броят на бордните карти, който беше 1 милион 900 хиляди на ден в периода преди пандемията, намаля до 200 хиляди. След началото на ваксинациите и края на ограниченията от 1 юли среднодневният брой на качванията отново започна да нараства и през последните седмици достигна 1 милион 600 хиляди.
Изключителното намаление на качването на пътници и последователните увеличения на цените на горивата през последните 20 месеца имаха сериозни негативни последици върху финансовите отчети на организациите за обществен транспорт. Мерки като 50-процентни ограничения за качване на пътници, интензивни проучвания за дезинфекция и подкрепа за лична хигиена, приложени в съответствие с решенията, взети в светлината на президентските укази в рамките на борбата с пандемията, също имаха сериозен законопроект.
Спад на приходите с 49,12 процента
През 1-месечния период от 2020 март 31 г. до 2021 октомври 20 г., средната загуба на борда е 49,93 процента в сравнение с периода преди пандемията. Докато броят на пътуванията на всички превозни средства за обществен транспорт е приблизително 20 милиона през предходните 894 месеца, той намаля до приблизително 447 милиона през този период. През същия период намалението на загубата на приходи е 49,12 милиона 734 хиляди TL с 268 процента. Общите приходи през предходните 20 месеца са 1 милиард 494 милиона 757 хиляди TL.
Освобождаването от акциз по море приключи
От друга страна, предимството на освобождаването от SCT за гориво, от което İZDENİZ успя да се възползва, приключи през септември. SCT не беше събрана от компаниите за морски транспорт в рамките на освобождаването, което се прилага от 2003 г., за да се развие турското морско транспортиране и да се измести сухопътния вътрешен транспорт към морския транспорт. В обхвата на мобилната система EŞEL (EMS), която беше пусната в експлоатация през май 2018 г., започна намаляване на SCT, доколкото процентът на повишение, за да не се отрази покачването на цените на горивата върху гражданите. След припокриващите се походи, количеството SCT се е стопило напълно и е намаляло до нула. Така тя започна да купува дизелово гориво над цените на помпите, обявени в İZDENİZ.
10% натоварване през последните 85 месеца!
Цената на горивото на İZDENİZ внезапно нарасна с 2021% след изчезването на предимството на SCT и последователното увеличение на дизеловото гориво през периода януари-ноември 85 г. През 2021 г. беше подписан договор за 10 милиона литра дизелово гориво на цена от 23 милиона 800 хиляди TL, без ДДС, SCT и разлика в цената. В договора за закупуване на същото количество гориво през 2022 г. са сключени 61 милиона 594 милиона TL без ДДС и SCT.
Президент Сойер: Нож до кости
Кмет на Столична община Измир Tunç SoyerПодчертавайки, че в допълнение към негативите, създадени от пандемичния процес, увеличенията на горивата, направени последователно поради точката на икономиката на страната, доближиха услугите на обществения транспорт до точката на неустойчивост. Президентът Сойер, който каза: „Това стигна до костите“, каза, че правителството също трябва да поеме отговорността, за да понесе извънредното бреме, което възникна.
„ДДС и SCT трябва да бъдат нулирани“
„Всички финансови тежести от борбата с пандемията в градския транспорт са натоварени на плещите на общините. Въпреки ограниченията за качване на пътници и намаляването на броя на качванията, всички наши превозни средства за обществен транспорт работеха с пълен капацитет в продължение на месеци, за да защитим общественото здраве. Бих искал няколко пъти да повторя призива си към президента и съответните министерства. Сумите на ДДС и ДДС в цените на електроенергията и горивата, използвани от институции и организации, предоставящи услуги за обществен обществен транспорт в рамките на местните власти, трябва да бъдат нулирани. Ако тези, които управляват държавата, мислят за ниските доходи и служителите, които съставляват най-широката част от обществото, те трябва да вземат тези решения. Общественият интерес го изисква."
Бъдете първите, които коментират