Адил Караисмаилоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, посочи, че Метролинията на летището Гайреттепе-Истанбул е донесла много нови и рекорди в Истанбул и Турция и че те са счупили рекорди. Той подчерта, че планира да се премести. Заявявайки, че се стремят да отворят линията за обслужване на истанбулчани през първото тримесечие на 24 г., Караисмаилоглу подчерта, че с въвеждането на метрото между 600 и 2022 г. ще бъдат спестени приблизително 2024 милиарда 2043 милиона евро.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу участва в програмата „Train Test Drive“ по линията на метрото Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Заявявайки, че като министерството те са били свидетели на друг исторически ден в работата на градската железопътна система за мегаграда Истанбул, Караисмаилоглу каза: „Нашата 37,5-километрова метролиния значително ще намали тежестта на тежкия трафик към центъра на града и кварталите за маршрута, кварталите и летището, както и за нашите граждани. Това също ще даде на чуждестранните посетители въздишка на облекчение в градския транспорт.”
ЩЕ УВЕЛИЧИМ ДЪЛЖИНАТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА СИСТЕМА НА ИСТАНБУЛ НА 363 КИЛОМЕТРА
Заявявайки, че общата дължина на линиите на железопътната система в 12 града в цялата страна, включително Истанбул, е достигнала 811,5 километра, Караисмаилоглу каза: „312 километра от тези линии са построени от нашето министерство и въведени в експлоатация на нашата нация. В допълнение към тези линии, дължината на 14 различни проекта за железопътна система, които продължаваме да изграждаме, тъй като министерството достига 185 километра. Дължината на железопътната система, изградена от нашето министерство в Истанбул, перлата на Босфора, столицата на света, е 80 километра. По-важното е, че общата дължина на нашите 7 отделни големи железопътни линии, по които все още се движим страстно в красивия Истанбул, е 103 километра. Заедно с нашата метролиния Бешикташ-Гайреттепе-Кагитане-Еюп-Истанбул на летището, другите ни линии са в процес на изграждане; Метролиния Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Метролиния, Küçükçekmece Halkalı-Метролиния Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bona Boulevard Metro Line, Başakşehir-Pine и Sakura City Hospital-Метролиния Kayaşehir и Kazlıçeşme - Sirkeci Rail System и проект за пешеходен транспорт, фокусиран върху нов транспорт. Днес ще увеличим дължината на железопътната система на Истанбул, която е 259 километра, до 363 километра с тези текущи проекти.
96 ПРОЦЕНТА ОТ ЛИНИЯТА ИЗПЪЛНА
„Ние сме представители на служебната политика, а не на героизма. Ние се стремим към повишаване на комфорта и скоростта в обществения транспорт на световния град Истанбул. Ние се стремим да изградим система за обществен транспорт, където нашите истанбулчани да не трябва да бутат автобусите, които се развалят. В резултат на това желание нашата любов; Като министерство ще изградим половината от нашата любима железопътна мрежа на Истанбул. Новите проекти, които направихме и ще направим, ще продължат да вдъхват живот на системата за обществен транспорт на Истанбул.” Караисмаилоглу, министър на транспорта, продължи речта си, както следва:
„Нашата метролиния Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, където се тества влакът, е важен 9-километров метропроект с 37,5 станции. Както знаете, първото релсово заваряване на нашата линия беше направено на 18 януари 2020 г. Изпълнихме програмата за завършване на тунелите TBM с присъствието на нашия президент. Поставяме нашите влакови комплекти на релсите на четири етапа. Тестовете бяха проведени с общо 10 различни влакови комплекта. Нашите работи по полагане на релси са завършени, заедно с производството и монтажа на подрелсов бетон и сглобяеми панели. Продължава фината изработка на тунел и стоманобетон. Изящната работа и озеленяването продължават интензивно на нашите станции Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye и Airport. Нашата линия, която е планирана да обслужва 600 хиляди пътници на ден, към момента е завършена на 96 процента. Имайки предвид бъдещите нужди на нашето летище Истанбул, в секцията Летище на нашата линия; Проектирахме три отделни станции за летище Истанбул, Терминал-2 и Карго терминали.”
МЕТРОЛИНИЯТА ЩЕ ИМА ПЪРВАТА СИСТЕМА ЗА МЕСТНА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА СТРАНАТА НИ
Подчертавайки, че с линията на метрото Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport те донесоха много пробиви и първи в Истанбул и Турция и че счупиха рекордите, министър Караисмаилоглу каза: „Ние счупихме световния рекорд няколко пъти в ежедневника, седмичника и годишен напредък на TBM по тази линия на метрото. Нашата линия, която ще носи титлата „Най-бързото метро в Турция“ със 120 километра в час, е и най-дългата метро, която беше обявена наведнъж. С тази функция нашият проект, в който 10 TBM се произвеждат едновременно, издържа теста на времето. Нашата метролиния, която счупи рекорд с дълбочината си от близо 72 метра на гара Gayrettepe, също е първата със сглобяеми панели в производството на железопътни надстройки. По оста на националната независимост и националната икономика, ние продължаваме да увеличаваме темпа на нашите вътрешни и национални продукти в инвестициите в обществения транспорт, както във всяка една сфера, въпреки вътрешните и външните конфликти. Нашата линия на метрото, която включва концепцията за интелигентен тунел, ще има първата вътрешна сигнална система на страната ни и ще бъде добър пример за нашия вътрешен и национален ход. В нашите превозни средства, които ще обслужват нашата линия, поне 60 процента от частите и продуктите, които произвеждаме със собствени средства, ще бъдат местни. В нашата линия, по която ще се движат нашите вътрешни моторни влакове, сигнализацията, електричеството и акумулаторите също ще бъдат домашни. Ще се използват превозни средства с характеристика на най-бързото метро в Турция със скорост 120 километра в час. Автомобилите с ергономичен интериор ще бъдат използвани за задоволяване на транспортните нужди от ново поколение. Нашата линия ще има и места за закрепване на багаж, велосипеди и скутери. Благодарение на сигналната система, произведена изцяло от турски инженери, нашите влакове ще осигуряват безопасно пътуване със скорост от 120 километра в час.
НАШАТА ЛИНИЯ, ОТРАЖАЩА НОВАТА ТУРЦИЯ, ЗАПОЧВА С ЛЕСНИ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ ФУНКЦИИ
Министърът на транспорта Караисмаилоглу каза: „Нашата линия, която отразява новата Турция с всички нейни характеристики; Той ще заеме своето място сред произведенията на турското инженерство, което се откроява със своите удобни за потребителя функции, интегрирано е с алтернативни транспортни средства и използва технологии за скоростта и безопасността на нашите пътници. Освен това при изграждането на нашата линия; Наред със 122 ескалатора са произведени 45 асансьора. Метролиния Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, която също е интегрирана линия; На гара Кагитане KabataşТой е свързан с линията на метрото Mahmutbey. Нашата линия се свързва с линията Yenikapı-Hacıosman на гара Gayrettepe, линията за високоскоростни влакове на гара на летище Истанбул и линията Marmaray Küçükçekmece (която е в процес на изграждане).Halkalı) - Ще бъде интегриран с линията на летище Башакшехир-Арнавуткьой-Истанбул. С пускането в експлоатация на нашата линия, благодарение на интегрираната железопътна система в Истанбул; Между Гьоктюрк и летище Истанбул; време за пътуване до 12 минути, време за пътуване между летище Kağıthane-Истанбул до 24 минути, между летище Zincirlikuyu-Истанбул; 33 минути, от 4. Левент до летище Истанбул; 35 минути, между Арнавуткьой и Бешикташ; 36 минути, между Таксим и летище Истанбул; 41 минути, между Башакшехир (Метрокент) и Кагитане; 48 минути и между Кючюкчекмедже и Кемербургаз; Ще бъде намалено до 50 минути“, каза той.
НИЕ ЦЕЛИМ ДА ОТВОРИМ ЛИНИЯТА ЗА ОБСЛУЖВАНЕ НА КЛИЕНТИ ОТ ИСТАНБУЛ ПРЕЗ ПЪРВОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2022 Г.
Посочвайки, че Метролинията Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport ще осигури удобство, безопасност и скорост при транспортиране между услугата за обществен транспорт в центъра на града и летището, както и ще осигури много сериозни спестявания по време на работа, Караисмаилоглу каза: „С линията влиза в експлоатация между 2024-2043 г.; Предвиждаме, че общите разходи за спестяване ще бъдат приблизително 2 милиарда 640 милиона евро по отношение на поддръжката и експлоатацията на пътищата, по отношение на печалбите от произшествия, замърсяването на въздуха, шума, разходите за природата и зелената земя и спестяването на време. В днешното тест драйв ще проведем изпитания по линията на метрото Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Ще стигнем до гарата на летище Истанбул, като изминем 30-километровото разстояние за 30 минути. Според резултатите от тестовете за сигнализация и други системни тестове за сигурност на нашата линия между летище Кагитане-Истанбул, ние се стремим да отворим линията си за обслужване на истанбулчани през първото тримесечие на 2022 г. След това, през 2022 г., ще завършим изграждането на нашата станция Gayrettepe и ще стигнем до фазата на тестване.
НИЕ НЕ ОЦЕНЯВАМЕ ЕЖЕДНЕВНИТЕ ПОЛЕТИ, ДОКАТО РАБОТИМ УСИЛНО ЗА СТРАНАТА СИ
Караисмаилоглу каза: „Докато говорим за удобството на тези красиви проекти, които са в полза на Истанбул и истанбулчани, от проучването до търга, от строителството до тест драйвовете, от оперативните спестявания до нашите хора, нашето вълнение се увеличава още повече” и завърши речта си така:
„Призоваваме хората на Истанбул; От една страна, тези, които работят усилено за нови и полезни проекти, от друга страна, тези, които организират церемонии по пробив. От една страна, тези, които строят бързо нови линии на метрото, от друга страна, тези, които изсипват изкоп на строящата се линия на метрото. От една страна, тези, които работят ден и нощ, от друга страна, тези, които дори не могат да поддържат автобусите си, което ги кара да стоят на пътя. От една страна, ние, които гледаме на служене на обществото като на служение на Бога, а от друга страна, тези, които влачат Истанбул във водовъртежа на провала с неквалифицирани кадри. Ние, които произвеждаме проекти, които ще пренесат Турция в бъдещето и ще постигнем целите й с подкрепата и волята на нашите хора, от друга страна, заплашваме тези, които подписват тези успешни проекти и инвеститори. От една страна, ние, които се стремим да спасим Босфора от всякакви бедствия, от друга страна, не знаем как да пишем писма до чужди сили, пренебрегвайки безопасността на живота на милиони в и около Босфора. Възможно е да се увеличават много повече такива сравнения. Ние обаче не ценим ежедневните полемики, докато работим усилено за страната си. Нямаме време за това, нито възнамеряваме. Предупреждаваме крадците на труда, тези, които са алчни за власт и са готови да си сътрудничат с всякакви мръсни фокуси: нашите хора, разбира се, виждат много добре тези, които носят водата и тези, които чупят каната. Следим отблизо онези, които не обслужват най-големия и красив град в света, които страдат и които искат да ги преместят зад времето.”
Бъдете първите, които коментират