Hyundai Motor Company официално представи своя нов концептуален модел SEVEN на AutoMobility LA, който се проведе в Америка. Подготвен от подмарката на Hyundai IONIQ, концептуалният автомобил се вписва идеално в бързо нарастващата тенденция на електрическите SUV. Внасяйки напълно различна перспектива и чисто нови дизайнерски характеристики в своя сегмент, SEVEN също се счита за отражение на ангажимента на Hyundai към въглеродна неутралност до 2045 г.
Всеки инструмент, разработен за марката IONIQ, предлага клиентско изживяване от ново поколение чрез безпроблемно пренасяне на най-модерните технологии в ежедневието. Концепцията SEVEN има космически иновации и иновативно жизнено пространство. В допълнение, това е модел, изграден върху E-GMP (Electric-Global Modular Platform), разработен от Hyundai Motor Group специално за електрически превозни средства. Дългото междуосие и плоския под на платформата на E-GMP, от друга страна, дават предимство на електрическите автомобили при използването на по-големи батерии.
SEVEN, за разлика от обикновените SUV модели, има много специален аеродинамичен силует. С намален капак, аеродинамична линия на покрива и удължено междуосие, той ясно се отличава от SUV с вътрешно горене. В допълнение към аеродинамичната структура на SEVEN, минималните форми в дизайна също му позволяват да показва по-силна позиция, отколкото по отношение на обема.
За по-силно управление, SEVEN е оборудван с колела с интегрирани "Active Air Blades", които се отварят и затварят в зависимост от охлаждането на спирачките или изискванията за ниско триене. SEVEN също има параметрични пикселни светлини, които правят визуално шоу в тъмната нощ и също така се превръщат в идентичността на марката на IONIQ. Групата за осветление на Parametric Pixel създава съвместна дизайнерска последователност, която свързва цифрови и аналогови стилове.
Приоритетът на интериорния дизайн на SEVEN е да създаде интериор, който предлага на потребителите повече свобода от всякога. Междуосието на SEVEN е поддържано възможно най-високо, за да се увеличи ширината, което води до обща стойност до 3,2 метра. Възползвайки се от дизайнерските характеристики тук, инженерите създадоха плавно вътрешно оформление като алтернатива на традиционната подредба на седалките, базирана на редове, благодарение на плоския под. Вратите без колони улесняват влизането и излизането от интериора, като в същото време създават първокласна атмосфера с модерна линия на покрива. Тази специална концепция, която също отразява визията на Hyundai за автономна мобилност в бъдеще, също има контролна лента, която може да бъде скрита и прибрана, когато седалката на водача не се използва. За разлика от традиционните кокпити, има ултратънко оформление и интегрирани екрани, докато интериорът предлага просторно изживяване в салона като у дома. Подредбата на седалката е проектирана във въртяща се и извита структура. Това е друга характеристика, която го прави различен от традиционните SUV. Благодарение на тази подредба на седалките, тя може да бъде персонализирана в зависимост от управлявания от водача или автономния режим на шофиране. SEVEN също така предлага гъвкаво пространство, което може да бъде персонализирано за пътниците и различно мобилно оборудване в превозното средство. Въпреки че тези функции поставят основите на бъдещите модели IONIQ на SEVEN, те също така подготвят великолепна инфраструктура по отношение на мобилност и свързаност.
IONIQ SEVEN разполага и с многофункционалния Smart Hub графичен потребителски интерфейс. Когато Smart Hub и предните седалки се комбинират със задните седалки, те осигуряват високо ниво на комфорт и простор. Визионерският покрив на концепцията е оборудван с панорамен екран, който променя цялостната интериорна атмосфера за максимална релаксация и наслада по време на пътуването.
Докато електрическият концептуален автомобил предлага пробег от над 482 км, той се откроява и със своите експлоатационни характеристики. Благодарение на универсалната платформа E-GMP, превозното средство показва изключителен пробег и може също да предложи ултра-бързо зареждане. Със зарядно устройство от 350 kW той може да се зареди от 20 процента до 10 процента за около 80 минути.
Бъдете първите, които коментират