Клонът на Камарата на строителните инженери (IMO) в Бурса проведе „Бъдеща визия на транспортната работилница в Бурса“. Ефектите от пандемията върху транспорта, интеграцията на обществения транспорт, градските транспортни системи, интелигентните транспортни дейности, планирането на инвестициите в транспорта в Бурса и електрическите превозни средства на бъдещето бяха обсъдени от академици, служители на институциите и строителни инженери, работещи в тази област.
Семинарът за бъдеща визия на транспорта в Бурса, организиран от клон на IMO в Бурса, се проведе в конферентната зала на клона в кампуса на BAOB.
Заместник на CHP Бурса Орхан Сарибал, 22-ри и 26-ти мандат Ерзурум заместник, експерт по транспорт проф. д-р Мустафа Иликалъ, кмет на Столична община Бурса Алинур Акташ, Столична община Бурса Бившият кмет Ердем Сакер, Община Нилюфер Бившият кмет Мустафа Бозбей, Секретар на провинциалния координационен съвет Феридун Тетик, членове на борда на клон на ИМО в Бурса, бивши президенти и представители на граждански двигатели участват.
САРИБАЛ: „ПЛАВЕТЕ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПЪЛНЯВАТ“
Говорейки по време на откриването, заместникът на CHP Bursa Orhan Sarıbal благодари на тези, които са допринесли за организирането на семинара и отбеляза, че транспортът е реалност в Турция и че трябва да се оценява чрез него. Сарибал посочи, че дългосрочната евакуация на провинцията, струпването на градовете и проблемите с трафика, причинени от отклоняването на всички към Запад, обърна внимание на факта, че плановете, изготвени с дълги усилия, не са изпълнени. Заявявайки, че в земеделските земи има сгради като гъби, Сарибал каза, че водата в града няма да е достатъчна в бъдеще. Заместник Сарибал отбеляза, че най-важното е изпълнението на изготвените планове.
ИЛИКАЛИ: „НЕ МОЖЕТЕ ДА РЕШИТЕ ПРОБЛЕМА С ТРАНСПОРТА, БЕЗ ДА РЕШИТЕ ПРОБЛЕМА С ТРАНСПОРТА“
22 и 26 мандат Ерзурум Заместник, експерт по транспорт проф. д-р Мустафа Илиджали направи оценка на транспортния проблем и каза: „Ако не можете да решите транспортния проблем на града, така или иначе не можете да решите проблема с трафика. Ако не можете да свържете транспортния проблем с решенията за земеползване според градоустройствените планове и да го приложите без да правите отстъпки, пак не можете да го решите. Транспортът е технически проблем и всички президенти и политици трябва да се въоръжени и да го решат. Този град трябва да се направи в парламента, има нужда от законови разпоредби, този град има нужда от работата на централната администрация. Тази координация трябва да бъде осигурена“, каза той.
AKTAŞ: „ТРАНСПОРТНИ ПРОБЛЕМИ РЕЗУЛТАТИ ОТ ДЕСЕТКИ ГРЕШКИ”
Кметът на Столична община Бурса Алинур Акташ предаде работата, която са извършили по отношение на транспорта и каза: „Проблемът с транспорта е проблемът с десетките допуснати грешки. Бурса е град с висок наем и търговска икономика. От една страна, ние имаме отговорности да оправим много части от града, особено персите. Може да възникнат различни възгледи и мнения. Преминаваме през процес, който никога не сме виждали през последните 20 месеца. Много неща се промениха с пандемията. Не можахме да излезем. Индивидуалната собственост на превозни средства се е увеличила значително. Докато в Турция има 4 превозно средство за 1 души, в Бурса е 3 превозно средство за 1 души. Имаме около 1 милион моторни превозни средства. Населението на Истанбул спадна до 59 хиляди. Като Бурса, ние сме се увеличили с 62 хиляди. Падна в Измир. Все още сме един от разрастващите се градове. От една страна има търсене на индустриализация. Мисля, че Бурса се нуждае от индустрия с висока добавена стойност. Продължаваме с нашите транспортни инвестиции. Направихме нашия транспортен план за 2035 г. Преминаваме през труден процес, преминаваме през процес, при който разходите се увеличават.”
Президентът Акташ заяви, че трафикът е културен проблем и подчерта, че това трябва да се внуши преди детската градина и да се създаде информираност.
АЛБАЙРАК: „ПАНДЕМИЯТА УВЕЛИЧИ ТРАНСПОРТНИ ПРОБЛЕМИ“
Мехмет Албайрак, ръководител на клона на IMO в Бурса, заяви, че транспортът е един от основните приоритетни проблеми на града и каза: „Нашата Бурса, която получи бърза имиграция от 1980-те години на миналия век с ефекта на индустриализацията, може да не се е срещала през онези години, но изпитва сериозно натиска от 1995 г. нараства и нараства и до днес. Проблемът с транспорта, който изпитва всеки град с гъстота на населението над средната в света, също се усеща сериозно в Бурса. Както твърдят нашите безценни учени, както следваме и сме свидетели в ежедневието, проблемите, свързани с транспорта, са трудни за решаване и скъпи. Изводът, който трябва да се направи от тук, е, че проблемите, свързани с транспорта, трябва да се държат под контрол, без да се увеличават и умножават, а решението трябва да се действа с разум и да се планира много добре“, каза той.
Заявявайки, че като строителни инженери, живеещи в този град, те организират семинари, за да споделят своите технически гледни точки и идеи, които смятат, че ще бъдат насоки с обществеността, президентът Албайрак предаде изразеното на семинара, проведен през 2019 г., както следва:
„Съставяне на главните жили на един град, свързване на държави и градове от едно място на друго; Пътищата, които обединяват хората, и следователно транспортната мрежа, са проблем на градовете, които се развиват непланирано. Проблемът с транспорта не е причина, той е резултат. Когато планирате града, всичко трябва да бъде обмислено до най-малкия детайл и съответно приложено. Изводът, който трябва да се направи от тук, е, че проблемите, свързани с транспорта, трябва да се държат под контрол, без да се увеличават и умножават, а решението трябва да се действа със здрав разум и да се планира много добре.”
АЛБАЙРАК: „ГЛАВНИЯТ ПЛАН ЗА ТРАНСПОРТ 2035 ТРЯБВА ДА БЪДЕ РЕВИЗИРАН”
Подчертавайки, че Генералният план за транспортния генерален план на Бурса за 2019 г., чийто процес на подготовка беше извършен от Столичната община през януари 2035 г., трябва да бъде преразгледан поради променящия се баланс между търсенето и предлагането след пандемията, Албайрак каза: изостря свързаните проблеми. Тъй като балансът между търсенето и предлагането в транспорта се е влошил, увеличавайки проблемите. Докато броят на пътниците на автомобил е около 2020, се вижда, че той намалява до почти 1.5.
Подчертавайки, че въздействието на транспортните проблеми върху изменението на климата е значително, президентът на клона на IMO в Бурса Албайрак каза, че този въпрос е пренесен от един от неговите колеги на семинара през 2019 г.:
„Една от най-важните човешки дейности, засягащи изменението на климата, е транспортът. Особено в автомобилния транспорт степента на използване на изкопаеми горива е много висока. Това е основният фактор за увеличаването на нивото на въглеродния диоксид. Следователно увеличаването на парниковите газове причинява глобално затопляне.
АЛБАЙРАК: „БЪДЕЩЕТО НА СВЕТА И НА НАШАТА СТРАНА ЗАВИСИ ОТ СПОРАЗУМЕНИЕТО ЗА КЛИМАТА“
Албайрак заяви, че с одобрението на Парижкото споразумение за климата във Великото народно събрание на Турция ще започне нова ера, която изисква големи промени не само в енергийния сектор, но и в екологичните, икономическите и социалните политики. По-просто казано, тук е пряката връзка на задръстванията с изменението на климата и следователно с „Парижкото споразумение“, което приехме. Имайки предвид, че има много други отражения като замърсяване на въздуха, шумово замърсяване, замърсяване на водата и почвата, смятаме, че е спешно необходимо ново планиране. От тази гледна точка ще бъде неизбежно да се преразгледа Генералният план за транспорта на Бурса, който първо беше одобрен с цел 2040 г. с цел 1/100.000 2035 и след това с цел до XNUMX г. Бъдещето на нашата страна и всички други страни; То няма да се различава от климатичното и екологичното бъдеще на света. От тази гледна точка можем лесно да заявим, че: Като Бурса, като държава и като всички страни по света, ние трябва да се адаптираме към споразумението за климата. Как ще се оформи бъдещето на света ще зависи от тази хармония“, каза той.
Президентът Албайрак заяви, че те са готови да изпълняват задълженията си като Академична камара, за да се превърне Бурса в планиран град със своя транспорт, строителство, зелени, история и индустрия, и насърчи ръководителите на местните администрации и съответните публични институции да се възползват на знанията и опита в работилницата и да ги вземе предвид при планирането.
BOZBEY: „ТРЯБВА ДА ПЛАНИРАМЕ ГРАДА И БЪДЕЩЕТО НА ГРАДА“
Бившият кмет на община Нилюфер Мустафа Бозбей заяви, че семинарът трябва да бъде представен на Бурса като важен проект и подчерта важността на планирането в транспорта. Бозбей, ако не можеш да планираш града и бъдещето на града, за съжаление трябва да се съгласим с резултатите. Ако продължите да интензифицирате вътрешността на града, докато планирате града, няма да можете да решите транспорта, каквото и да правите. Вие решавате частта. Вие създавате замърсяване на въздуха. Днес Бурса е един от градовете с най-мръсен въздух.Всички дишаме този въздух. Планирането е първото изискване в това отношение. Във всеки период вземаме плана, променяме го, превеждаме го и го правим според себе си. За съжаление продължаваме да замърсяваме града“, каза той.
Бозбей подчерта, че градските управници трябва да се противопоставят на потисничеството.
TRIGGER: „ПЕЙЗАЖНИЯТ КВАДРАТ 2040 ТРЯБВА ДА СЕ НАПРАВИ С ВСИЧКИ ЗАИНТЕРЕСОВАНИ СТРАНИ“
Феридун Тетик, секретар на провинциалния координационен съвет, каза, че Генералният план за транспорта и Плана за опазване на околната среда не се припокриват и каза: „Нека се справим с този въпрос в Плана за опазване на околната среда 5, който е една от 2040-те най-замърсени провинции в Турция, която не може да стигне до Бурса и чийто въздух не е достатъчен за питейна вода. Поток Нилуфер не тече, като казва, че трябва да тече чисто. Трябва да определим как ще направим това. Настоявам Планът за опазване на околната среда 2040 да бъде изготвен съвместно от всички заинтересовани страни”.
ЗАДАЧИ НА СЕСИЯТА
След изказванията, в работните сесии, проф. д-р Mustafa Ilıcalı "Изследване на пандемията по отношение на транспорта", BURULAŞ генерален мениджър M. Kürşat Çapar "Управление на търсенето в обществения транспорт и интегрирания обществен транспорт", старши строителен инженер Туран Алкан "Интелигентни транспортни дейности на Столична община Бурса", Столична кметска община Строителен инженер Ердем Сакер „Системи за градски транспорт“ Строителен инженер Ченгиз Думан „Каква трябва да бъде целта на Бурса в областта на транспорта?“, д-р. Член на факултета Бахадър Йълмаз „Използването на бор и отпадъци в асфалтови настилки“, строителен инженер Исмаил Кабил „Минало, настояще и бъдеще на инвестициите в транспорта в Бурса и околностите й“, проф. д-р Туран Арслан „Ефектът от пандемията върху транспортните предпочитания в Бурса“, д-р. Членът на факултета Нуртен Акгюн направи презентации на тема „Интеграция на микромобилност и система за обществен транспорт“, а заместник-генералният мениджър по търговските въпроси на Karsan Automotive Музафер Арпаджиоглу на тема „Трансформация на електрически превозни средства в обществения транспорт и пробивите на Карсан в тази тема“.
Бъдете първите, които коментират