Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу говори за мегапроектите, изпълнявани от министерството. Обяснявайки, че работата му по Kanal Istanbul продължава, Караисмаилоглу каза: „Нашите преговори и подготвителни работи за основния търг продължават“. Подчертавайки, че годишната полза от магистралата Северно Мраморно море за Турция е 2,5 милиарда лири, Караисмаилоглу каза, че мостът Чанаккале ще бъде открит на 18 март 2022 г., а тестовите шофове на линията на метрото Gayrettepe на летище Истанбул ще започнат на 8 ноември.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу, „Среща на върха в Турция 2023 и пари SohbetТой говори за инвестициите на министерството.
Караисмаилоглу каза: „Ние съществуваме навсякъде, където има живот“ и „Можеш да се развиваш толкова, колкото можеш да достигнеш. Можете да общувате със света. Товарните товари, пътниците, данните и комуникацията също са незаменими в нашата епоха. Ние също сме в големи крачки, ние сме в страхотни дела. Има огромни инвестиции в комуникацията“, каза той.
Караисмаилоглу, който заяви, че 5G идва на ум веднага, когато се спомене комуникацията, спомена значението на увеличаването на оптичната инфраструктура и влакнеста инфраструктура преди преминаване към 5G. Като отбеляза, че в момента има над 440 хиляди километра оптична инфраструктура, Караисмаилоглу каза, че най-важната цел е преминаването към 5G с вътрешни и национални възможности. Подчертавайки, че процентът на местно население и националност в телекомуникационния сектор е надхвърлил 25 процента, Караисмаилоглу подчерта, че се стремят да увеличат този процент много, много по-висок в краткосрочен план.
ИМАМЕ СЕРИОЗНА РАБОТА ПО САТЕЛИТА
Обяснявайки, че има сериозни проучвания в посока на сателита, министърът на транспорта Караисмаилоглу каза: „Ние пуснахме спътника TÜRKSAT 2021A през първите месеци на 5 г. Отново го поръчахме през юни. В момента обслужва една трета от света. Към момента производството на нашия 5D сателит е завършено. Целта ни е да го стартираме през първия месец на 2022 г.“, каза той.
Караисмаилоглу заяви, че проучванията на вътрешния и националния спътник TÜRKSAT 6A също продължават интензивно в Анкара, „Нашата цел е да го изпратим в космоса през първите месеци на 2023 г. Когато изпратим това, отсега нататък ще бъдем една от 10-те най-добри държави в космоса, представени от собствен сателит. Това са важни произведения от световна класа. Не правим разлика между Родината, Синята Родина и Космическата Родина. „Работим усилено, за да защитим правата си в космоса“, каза той.
ПРЕЗ ПОСЛЕДНИТЕ 19 ГОДИНИ НАПРАВИХМЕ ПРОЕКТ ЗА ПУБЛИЧНО-ЧАСТНО СЪТРУДНИЧЕСТВО ЗА 30 МИЛИАРДА ЕВРО
Напомняйки, че е 19-та година от правителството на Партията на АК, Караисмаилоглу каза, че през 2002 г. в Турция е имало 6 хиляди километра разделена пътна мрежа и това са били опасни и некачествени пътища. Изразявайки, че има инвестиционен дефицит не само в магистралите, но и в авиокомпаниите и железопътните линии, Караисмаилоглу каза: „През 2002 г. имаше много сериозен дефицит на инвестиции в инфраструктура. Трябва да разрешите тази огромна празнина в инфраструктурата за кратко време. Като държава това е ясно в бюджета ви. Не можете да правите тези проекти с този бюджет“, каза той.
Подчертавайки, че е трудно да се правят големите проекти само с публичен бюджет за кратко време, Караисмаилоглу отбеляза, че поради тази причина те са реализирали проектите за публично-частно сътрудничество, които са реализирали много успешно. Обяснявайки, че те са една от страните, които прилагат най-успешно модела на публично-частното сътрудничество, министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу продължи следното:
„През последните 19 години осъществихме проект за публично-частно сътрудничество на стойност 30 милиарда евро. Инвестирахме над 1 трилион 100 милиарда лири в транспортна инфраструктура през последните 19 години. 20 процента от това е изграждане-експлоатиране-прехвърляне, тоест публично-частно сътрудничество."
МИСЛИМ ЗА БЪДЕЩА МОБИЛНОСТ
Позовавайки се на магистрала Северно Мраморно, Караисмаилоглу припомни, че магистрала Северно Мраморно е проект за 8 милиарда долара. Караисмаилоглу, който подчерта, че по време на инвестицията държавата не е платила нито стотинка и че всички разходи по време на операцията са поети от оператора, каза, че в края на процеса цялата поддръжка е завършена и проектът е доставен .
Посочвайки, че мандатът на оператора на моста Явуз Султан Селим ще приключи през 2027 г., Караисмаилоглу подчерта, че планират проекти като магистрала Северна Мармара, Мост Явуз Султан Селим, Тунел Евразия, Автомагистрала Измир, Моста Османгази и Мармарай съзнанието на държавата. Министърът на транспорта Караисмаилоглу, който заяви, че те мислят десетилетия напред, като обмислят бъдещата мобилност, каза, че ако тези проекти не бъдат осъществени, ще се появи напълно затворен Истанбул.
KARAİSMAİLOĞLU ОТГОВОР НА КРИТИКАТА, ЧЕ „ТОЙ Е ЗАБРАНЕН НА БЪДЕЩИ ПОКОЛЕНИЯ“
Като отбеляза, че в район, който няма икономическа стойност, е построено летище, на което са заети 200 хиляди души, без да се оставя нито стотинка от държавата, Караисмаилоглу обяви, че за 25 години на държавата ще бъдат платени 22 милиарда евро наем. Караисмаилоглу каза: „Въпреки че броят на превозните средства се увеличи благодарение на безопасните и удобни пътища, инцидентите и жертвите намаляха“ и подчерта, че годишната полза от магистрала Северно Мраморно море за Турция е 2,5 милиарда лири.
В отговор на критиките, че оставя дълг на бъдещите поколения, министърът на транспорта Караисмаилоглу направи следните оценки:
„Ако тези проекти не бяха реализирани, нямаше да има нито инфраструктурата, нито растежа. Новото поколение ще прави планове за „как мога да изградя толкова много инфраструктура“. Ще оставим готова инфраструктура. Тогава как ще развива производството, туризма и индустрията, сега ще се правят нейните планове. Ние внасяме 30 милиарда TL годишно с проекти на стойност 15 милиарда евро (публично-частни партньорства). Има преки ползи от спестяване на време, гориво и околната среда. Той косвено допринася за икономиката, производството, заетостта и туризма.”
ЩЕ ОТКРИМ МОСТА ЧАНАККАЛЕ НА 18 МАРТ
Подчертавайки, че големите проекти увеличават производството и заетостта, от една страна, и носят комфорт на гражданите, от друга, Караисмаилоглу каза: „Нашите проекти носят мобилност и жизненост на местата, където отиват, като река. В същото време той осигурява принос като спестяване на гориво, спестяване на време и пестене на околната среда. Това са преките ползи. Косвените ползи включват развитието на производството, заетостта и туризма. Един от най-важните проекти за изграждане-експлоатация-прехвърляне е мостът Чанаккале. Работи много успешно. Издига се като паметник в Чанаккале. Надяваме се, че ще го отворим на 18 март 2022 г. Ние внасяме такива успешни и страхотни технологични произведения в нашата страна. Със среден участък от 2023 метра това е най-големият в света мост със среден участък, който ще представим на 100-годишнината на нашата република. Отново с височината на стоманения кей, това е най-високият мост на стоманения кей, с височина от 318 метра. Това са много ценни произведения. Това ще бъде ценност на страната ни. Те ще служат на страната ни“, каза той.
ПРОДЪЛЖАВА НИ ПРЕГОВОРИТЕ ЗА ОСНОВНИЯ ТЪРГ
Караисмаилоглу, който засегна и работата на Kanal Istanbul, каза, че работата по проекта продължава. Обяснявайки, че в момента се строят транспортните пътища, Караисмаилоглу заяви, че строителството на моста е започнало. Министърът на транспорта Караисмаилоглу каза: „Нашите преговори и подготвителната работа за основния търг продължават. Единствената причина за забавянето е, че имаме извънредна работа да управляваме и поемаме изграждането на този проект със собствени приходи, без никаква тежест за общия бюджет. Опитваме се да преодолеем този проект, без да натоварваме общия бюджет“, каза той.
Караисмаилоглу каза: „Нашите инвестиции в железопътната система продължават в Коджаели, Бурса, Газиантеп, Коня, Кайсери, във важни столични градове Анкара и Измир“, каза Караисмаилоглу, добавяйки, че железопътните системи са скъпи проекти и че помагат като министерството според интензитета си .
Отбелязвайки, че работата по железопътната система в Истанбул продължава, Караисмаилоглу заяви, че в Истанбул има текущи инвестиции в 103-километрово метро.
Подчертавайки, че най-важната от тях е метролинията Gayrettepe-Airport, министърът на транспорта Караисмаилоглу каза:
„Той е дълъг 37,5 километра. Когато приключи, това ще бъде най-бързото метро в Турция. Има скорост от 120 километра. За първи път в Турция ще се използва вътрешна сигнализация. Започваме тестовете на първия влак в понеделник. Ние ще управляваме влака. Ще отидем с влак от Kağıthane до летище Истанбул. Планираме да го отворим през първите месеци на следващата година. Halkalı-Има и страната на летището в Истанбул. Това е дълго 31,5 километра.”
Отбелязвайки, че те се стремят да завършат всички 103 линии на железопътната система с обща дължина от 7 километра през 2023 г., Караисмаилоглу каза: „Еквивалентът на TL на 103-километровата железопътна система е над 60 милиарда лири. Като министерство вършим своята роля повече от достатъчно.” казах.
Бъдете първите, които коментират