Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу каза, че те работят за производство на превозни средства и подкомпоненти на железопътната система с най-малко 80 процента вътрешни и национални съоръжения.
Обръщайки внимание на стъпките, които трябва да бъдат предприети в железопътния сектор в краткосрочен план, Караисмаилоглу изброи целите, както следва:
„Да се развива националната железопътна индустрия, да се увеличи подкрепата за научноизследователските и развойни и технологични проекти, необходими на сектора, и да се реализира със сътрудничеството на TÜBİTAK, научни институции, частния сектор и университети, да се осигурят връзки на кръстовища с логистични центрове , фабрики, промишленост, OIZ и пристанища, дължина до 580 км, постигане на модерен модел за управление на взаимоотношенията с клиентите, базиран на удовлетвореността на пътниците, създаване на нови културни и туристически маршрути, изготвяне на Плана за действие на железопътната енергия и изменението на климата и определяне и прилагане на стратегии за намаляване на въглеродните емисии емисии, като се вземе предвид Генералния план за логистика Разработване на бизнес модели с цел повишаване на ефективността и производителността на центровете, производство на превозни средства и подкомпоненти на железопътната система с поне 80 процента вътрешни и национални ресурси, увеличаване на скоростта на железопътния товарен транспорт в сухопътен транспорт до 11 процента. Ние ще работим за вас.”
Обяснявайки, че тези стъпки ще бъдат подкрепени от стъпките, планирани да бъдат изпълнени в средносрочен план, Караисмаилоглу отбеляза, че ще бъде осигурена приемственост на реформаторския подход в железниците. Позовавайки се на средносрочните цели, министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу каза, че разработената „Национална сигнална система“ трябва да се разпространи като марка, като се увеличи процентът на сигнализираните линии от 65 процента на 90 процента, TCDD Taşımacılık A. С. Увеличаване на годишното количество на товарите, превозвани от TCDD до 50 милиона тона, превръщайки TCDD в най-надеждната транспортна марка в Турция, изготвяне на Плана за действие в областта на енергетиката на железопътния транспорт и изменението на климата, определяне и прилагане на стратегии за намаляване на въглеродните емисии, увеличаване на дължината на железопътната линия до 21 хил. 130 км.Той каза, че ще работят за премахването на TCDD и да го превърнат в марката, която превозва най-много товари и пътници в Европа.
TÜRASAŞ Е НАЙ-ГОЛЕМИЯТ ПРОИЗВОДИТЕЛ НА АВТОМОБИЛИ В БЛИЗКИЯ ИЗТОК
Изразявайки, че са създали сериозна национална железопътна индустрия през последните 19 години, министър Караисмаилоглу отбеляза, че са създали разпределителни устройства за високоскоростни влакове в Чанкири, траверси за високоскоростни влакове в Сивас, Сакария, Афион, Коня и Анкара и съоръжения, които произвеждат релсови скрепителни материали в Ерзинджан. Подчертавайки, че високоскоростните влакови релси и колела са започнали да се произвеждат в Карабюк, КАРДЕМИР, Караисмаилоглу каза: „Постигнахме нов импулс и синергия в производствените процеси на железопътната система в нашата страна чрез комбиниране на трите фабрики в нашата страна, където под покрива на TÜRASAŞ се произвеждат различни части от превозните средства на релсовата система. Ние направихме TÜRASAŞ най-големият производител на превозни средства за релсови системи в Близкия изток. Ние разработваме продукти с национален дизайн в сектора на железопътните системи, отваряме ги към световния пазар и ги довеждаме до висока стойност на марката. Докато продължаваме да произвеждаме дизелови и електрически локомотиви, железопътни превозни средства за поддръжка, модернизация на железопътни превозни средства, система за управление на влакове, вагони и дизелови двигатели, ние също така извършваме научноизследователски и развойни проучвания за развитието на национални железопътни превозни средства. Завършихме тестовите процеси на Националния електровлак, който е със скорост 160 километра в час. През 2022 г. ще започнем масовото производство на националния електрически локомотив. С опита, натрупан от производството на национални влакови комплекти, ние започнахме и проучванията на проекта за влакови комплекти при скорост от 225 км/ч. Планираме да завършим прототипа през 2022 г. и да започнем масово производство през 2023 г. С тези проекти ще достигнем важен етап за нашата страна в производството на всички превозни средства за релсовата система, включително проектирането и производството на метро, крайградски и трамвайни.
Бъдете първите, които коментират