Адил Караисмаилоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, каза: „Нашата работа продължава интензивно, за да направим всички наши железници електрическо сигнализирани“. казах.
Парижкото споразумение, което има за цел да ограничи повишаването на глобалната температура до 1,5 градуса до края на този век, влезе в сила в Турция от 10 ноември. Очаква се зелената трансформация да доведе до голяма трансформация в икономиките на страната, както и в климата и околната среда.
В изявлението си Караисмаилоглу сподели визията на министерството за революцията за зелено развитие на Турция и нейните стратегии и проекти в този контекст.
„Целите за зелено развитие на Турция напредват с бързи стъпки“
Адил Караисмаилоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, заяви, че те работят за устойчив и интелигентен транспорт, зелено пристанище, развитие на железопътния транспорт и намаляване на разхода на гориво и емисиите и каза: „Ние се движим бързо към нашите цели за зелено развитие с нашите стратегически документи на високо ниво." казах.
Посочвайки, че като министерство те са направили своите инвестиции във фокуса на мобилността, логистиката и дигитализацията по начин, за да осигурят мобилността на хора, товари и данни, Караисмаилоглу заяви, че са разгледали екологичния и устойчив транспорт от широка гледна точка в този контекст.
Караисмаилоглу заяви, че те продължават да предприемат необходимите стъпки за разпространение на нови технологии, инвестиции в железопътния транспорт и използването на екологично чисти превозни средства от ново поколение. Ние се движим бързо към нашите цели за зелено развитие." използва фразите.
В този контекст Караисмаилоглу посочи, че те са подготвили своите планове за действие под главните покриви на „Главен план за транспорт и логистика“, „Национална стратегия за интелигентни транспортни системи и план за действие“ и „Стратегия за устойчива, интелигентна мобилност“.
„В Стратегическия план на Министерството за 2019-2023 г. ние се стремим да внедрим транспортни инфраструктури, които ще дадат възможност за интегриране на всички видове транспорт по планиран начин, за да допринесат за развитието на възможностите за комбиниран товарен транспорт и инфраструктура за градски транспорт на национално и международно ниво. превоз на товари. Със „Стратегия и план за устойчива, интелигентна мобилност“, по който все още се работи от нашето министерство, стратегии и политики, които ще видим в областта в близко бъдеще, за да направим транспортните системи подходящи за настоящи и бъдещи нужди, за намаляване на въглеродните емисии, ориентирани към транспорта, и за насърчаване на устойчиви, екологосъобразни видове транспорт. Ще имаме проекти."
От друга страна Караисмаилоглу подчерта, че те също така извършват законодателни проучвания, които ще допринесат за постепенното премахване на превозните средства с изкопаеми горива от градската среда, намаляване на зависимостта от емисиите на нефт и парникови газове, и припомни, че са издали наредби за безопасните разпространение на използването на електронни скутери.
Изтъквайки, че железниците също имат много важно място във визията за зелена трансформация, Караисмаилоглу заяви, че са инвестирали 2003 милиарда лири за железопътни инвестиции между 2020 и 212 г.
„Всички железници ще бъдат електрифицирани“
Заявявайки, че цялата съществуваща железопътна мрежа е обновена, Караисмаилоглу обърна внимание на факта, че са увеличили дължината на железопътната линия до 12 хиляди 803 километра.
Изразявайки, че в момента има 3 хиляди 500 километра железопътна линия в процес на изграждане, Караисмаилоглу каза: „Нашата работа продължава интензивно, за да направим всички наши железници електрическо сигнализирани. казах.
Подчертавайки, че като министерство те са изградили 312 километра железопътна система в градския транспорт, Караисмаилоглу каза: „Нашите проекти са не само градски транспортни дейности, но и екологично устойчиви проекти, които включват зони за отдих и разходка. казах.
От друга страна Караисмаилоглу обясни, че са приключили работата по производството на първия национален и вътрешен електрически влак с проектна скорост от 176 километра в час и работна скорост от 160 километра, „Нашите влакове ще бъдат в услуга на нашите граждани за много кратко време“. той каза.
Караисмаилоглу заяви, че железопътните линии са много важна транспортна система за намаляване на въглеродните емисии между видовете транспорт и каза: „Ще посрещнем повече от 2025 процента от енергията, консумирана от държавните железници на Република Турция (TCDD) до 50 г. от възобновяеми енергийни източници. Към 2021 г. 5 хиляди 753 километра TCDD линии, тоест 45 процента, са електрифицирани. сподели знанията си.
Министър Караисмаилоглу засегна и Истанбулския канал и заяви, че най-големите кораби в света, превозващи нефт и токсични отпадъци, крият големи рискове за околната среда за Босфора и Истанбул, както и за безопасността на живота и имуществото.
„Проектът Kanal Istanbul ще защити проливите“
Караисмаилоглу каза: „Каналът Истанбул е важен и вековен проект, който засяга както нашата страна, така и целия свят по отношение на чувствителността към околната среда. Когато се разглеждат подобни проекти в света, няма друг воден път като Босфора със стотици хиляди хора от двете страни. Босфорът става все по-опасен всяка година от гледна точка на рисковете от преминаващия корабен трафик. Преди век през нашите проливи са минавали само 3-4 хиляди кораба, сега се правят близо 50 хиляди прелези. Тази цифра ще достигне 2050 хиляди през 78 г. и 2070 хиляди през 86 г. Проектът Kanal Istanbul е необходим за предотвратяване на екологична катастрофа, която може да възникне в нашите протоци. Когато проектът бъде завършен, безопасността на живота и имуществото на хората в и около Босфора ще бъде осигурена, историческата, културната и екологичната текстура на Босфора ще бъде запазена, докато времето за изчакване и преминаване ще бъдат намалени.
Бъдете първите, които коментират