Председател на IMM Ekrem İmamoğluпроведе тест драйв на линията на метрото Dudullu-Bostancı, която предишната администрация започна през 2016 г. и спря през 2018 г. поради липса на средства. Подчертавайки, че са продължили изграждането на линията с 4 станции, която ще премине през 13 области, с използването на собствен капитал в условията на пандемия и икономическа криза, Имамоглу каза: „Тази линия беше стартирана в края на 2018 г. с надбавка получени от Iller Bank, но тази надбавка също е изтекла. Спряхме го напълно, на 50 процента. Чакаше се дълго време, защото нямаше източник. Продължихме със собствени средства“, каза той. Посочвайки трудността за постигане на такива работи в среда на икономическа криза, Имамоглу каза: „Но ние трябва да постигнем трудното. За кого? За нашата нация. Ние действаме с тази чувствителност. Надяваме се, че до края на 2022 г. искаме да обучим тази линия и да предоставим много ценна линия на метрото на жителите на Истанбул“, каза той.
Председател на община Истанбул (IMM) Ekrem İmamoğluпроведе тест драйв на метролинията Dudullu-Bostancı с 4 станции, която ще премине през 13 района. Тест драйвът между гарите Ataşehir Mevlana и Kayışdağı, „Хайде, успех. İmamoğlu, който започна с думите „Надявам се, че ще действа с пътниците си възможно най-скоро“, каза: „Линията Dudullu-Bostancı е много важна. Важно е да слезете до плажа в Bostancı. От една страна, връзката Duduİllu Sanayi е много важна линия, която захранва градския живот на Ümraniye и оттам особено Ataşehir. Фактът, че се среща с морето и е свързал интегриран процес от Bostancı по море, ще донесе големи ползи на анадолската страна. Разбира се също Kadıköyразрязва Тавшантепе; това също е предимство. Следователно има възможност за достъп до други линии. Той е в състояние лесно да стигне до линиите Göztepe, Ataşehir и Ümraniye с трансфер, който може да се пресича. Това е много ценно за анадолската страна“, каза той.
„РАБОТИХМЕ СЪС СОБСТВЕНИТЕ РЕСУРСИ“
Споделяйки информацията, че споменатата линия е започнала да се строи с бюджетен кредит, получен от Iller Bank в края на 2018 г., Имамоглу каза:
„Но тази надбавка също свърши. Спряхме го напълно, на 50 процента. Отне много време, разбира се, защото нямаше източник. Продължихме със собствени ресурси. Тук сме разпределили ограничен капитал. Кредитните транзакции достигнаха до последния етап. С Божието разрешение искаме да приключим процеса и да представим това място на истанбулчани възможно най-скоро. В момента пътуваме по линия на метрото на ниво 85 процента. Искаме да оценим станциите много добре. Напр. Технологичният център е на гара Kayisdagi. Искаме да превърнем закрита площ от 1,600 квадратни метра в технологичен център там.
“МЕТРО Е ЕДИНСТВЕНОТО РЕШЕНИЕ ЗА ТРАНСПОРТ ОТ СТАМБУЛ”
Отбелязвайки, че университетите Yeditepe, Acıbadem и Fenerbahçe също са близо до гара Kayışdağı, İmamoğlu каза: „Следователно, те са на разстояние, за да установят тясна връзка със студентите от университета. С други думи, изглежда, че тази линия ще осигури и ефективна транспортна линия до няколко университета. Ние сме щастливи. Трябваше да правим тези неща в трудни времена. Все още го правим в трудни времена. От една страна, ние се опитваме да управляваме тези процеси в период, в който пандемията, след това лека флуктуация на процеса на икономическа криза, а днес има повече от флуктуация, кипене. Тези, които вършат тази работа, знаят трудността на това. В условията на такива икономически кризи е трудно наистина да се постигнат тези неща. Но ние трябва да свършим тежката работа. За кого? За нашата нация. Ние действаме с тази чувствителност. Надяваме се, че до края на 2022 г. искаме да обучим тази линия и да предоставим много ценна линия на метрото на жителите на Истанбул. Метрото е единственото решение за транспорт в Истанбул. Затова е наложително да работим тук с всичките си ресурси. Да кажем „Бог да изправи всичко“, каза той.
ЛАЙНОВА ИСТОРИЯ
Кметът на Аташехир Батал Илгезди придружи Имамоглу по време на пробното шофиране. Пелин Алпкьокин, ръководител на отдел IMM Rail Systems, също информира Имамоглу за работата по линията. İBB започна изграждането на метролиния Dudullu-Bostancı с 4 станции, които ще преминават през 13 квартала, на 26 февруари 2016 г. Производствените операции, които достигнаха 55 процента, спряха през март 2019 г. поради липса на финансиране. Имамоглу, който встъпи в длъжност след изборите на 23 юни 2019 г., даде приоритет на въпроса за спрените линии на метрото и се съсредоточи върху намирането на финансови ресурси. Работата по линията на метрото Dudullu-Bostancı беше възобновена през юли 2020 г. с използването на собствените ресурси на IMM.
4 КРАЙАН 13 СТАНЦИИ
Линия; Метро линия M5 Üsküdar-Çekmeköy на гара Dudullu и M4 на гара Kozyatağı Kadıköy-Метролинията Tavşantepe ще бъде интегрирана с метролинията Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli на гара Mevlana и с съоръжението Marmaray на гара Bostancı. KadıköyЩе има 13 станции (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) на линията, която ще премине през Malteperic, A Maltepeir, A
Бъдете първите, които коментират