Камарата на строителните инженери (IMO) Управителен съвет на клона в Бурса, Istanbul Deniz Buses A.Ş. След като (IDO) обяви, че ще спре фериботните услуги между Бурса и Истанбул, кметът на Столична община Бурса Алинур Акташ каза: „Услугата трябва незабавно да бъде включена в дневния ред от Столична община Бурса и нейните дъщерни дружества BURULAŞ и BUDO. Трябва да се вземат предпазни мерки . В същото време тази ситуация може да се превърне във възможност и ще бъде много полезно както за Бурса, така и за Муданя да се извършват от един централен кей чрез комбиниране на кейове BUDO и İDO.
„ТРЯБВА ДА СЕ ВЗЕМАТ МЕРКИ СРЕЩУ ЖЕРТВИТЕ НА ТРАНСПОРТНАТА МРЕЖА ЗА ИЗПИТВАНЕ ПРЕЗ ЯНУАРИ“
Камарата на строителните инженери (IMO) Управителен съвет на клона в Бурса, Istanbul Deniz Buses A.Ş. След като (IDO) обяви, че ще спре автомобилните фериботни услуги между Бурса и Истанбул, кметът на Столична община Бурса Алинур Акташ каза: „Услугата трябва незабавно да бъде включена в дневния ред от Столична община Бурса и нейните дъщерни дружества BURULAŞ и BUDO. Трябва да се вземат предпазни мерки. В същото време тази ситуация ще бъде много полезна както за Бурса, така и за Муданя, може би като се превърне това във възможност и се изпълни от един централен кей чрез комбиниране на кейове BUDO и IDO.”
Истанбулски морски автобуси Inc. Оценявайки изявлението на (IDO), че ще спре автомобилните фериботни услуги между Бурса и Истанбул в точката на междуградски транспорт на града, изявлението на борда на директорите на клона на IMO в Бурса е както следва:
„Както е известно, от 2007 г. фериботът между Муданя – Йеникапъ и Бурса – Истанбул морският транспорт продължава непрекъснато. Според новините, които получихме наскоро, Istanbul Sea Buses Inc. Той обяви, че от януари 2022 г. тази линия ще преустанови дейността си. Много пъти сме били свидетели, че тези експедиции, които се правят взаимно сутрин и вечер, се правят почти напълно пълни. Благодарение на тази линия връзката между Бурса и Истанбул; може да бъде инсталиран от европейска страна, като се спестява време с разходи за магистрала, мост и гориво. В същото време знаем, че както BUDO, така и морските автобуси на İDO се отменят много често през зимата поради противопоставянето на времето, докато автомобилният ферибот не се влияе много от това противопоставяне на времето. Честно казано, чудим се защо е спряна такава безопасна и почти 100-процентов капацитет линия.
BUDO – İDO PIER МОЖЕ ДА СЕ КОМБИНИРА
Ако тази пауза ще продължи дълго или изобщо не се прави, тази услуга; Столична община Бурса и нейните дъщерни дружества BURULAŞ и BUDO трябва незабавно да бъдат включени в дневния ред и да се вземат предварително мерки за отстраняване на оплакванията, които ще възникнат от януари. В същото време ще бъде много полезно както за Бурса, така и за Муданя, че тази ситуация може би се превърне във възможност и кейовете BUDO и IDO се комбинират и извършват от един централен кей. Както е известно, често наблюдаваме, че около кея БУДО няма достатъчно място за паркиране и че превозните средства на градския транспорт, превозващи пътници между БУДО и Бурса, имат сериозни проблеми в транспортната мрежа при товаро-разтоварни, спиращи и маневриращи движения на пътници.
Следователно от началото на януари Бурса трябва да предприеме мерки без допълнителни щети от липсата на тази транспортна мрежа, с която ще се сблъска. За това, първо, „Спира ли тази ситуация? Или експедициите напълно премахнати ли са?“ На въпросите трябва да се отговори и съответните обществени институции или организации спешно да преодолеят този проблем.
Може би Бурса може да превърне тази ситуация във възможност и да пренесе тази пазарна сила в ръцете на İDO в Бурса в рамките на тялото на BUDO.
Бъдете първите, които коментират