Одитният доклад на TÜVASAŞ разкри какво се е случило при производството на електрически влакове, което е един от „националните“ проекти. В доклада е поискано образуване на разследване относно неправилните практики в Националния проект за електрическо влакче (ИПС) и заплатените разходи за недовършените работи.
Според новините на Нуркан Гьокдемир от Биргюн, одитният доклад на TÜVASAŞ, който беше приет в органа на TÜRASAŞ (Turkey Rail System Vehicles Industry Inc.) след прекратяване на юридическото лице на Сметната палата на 30 юли 2020 г., електрическата композиция, един от "националните" проекти на правителството, разкри нередности в производствените работи.
В работата по повишаване на експлоатационната скорост на проекта Национална електровлакова композиция, осъществена с фирма Blue Engineering, от 160км/ч на 225км/ч бяха извършени множество грешни транзакции. В доклада е поискано образуване на разследване относно неправилните практики в Националния проект за електрическо влакче (ИПС) и заплатените разходи за недовършените работи.
ТОЙ ИСКА 200 ХИЛЯДИ ЕВРО ЗА ЛИКВИДАЦИЯ НА ДОГОВОРА
Според информацията в доклада производството на електровлаковата композиция със скорост 4 км/ч в рамките на проекта Национална електрическа влакче на стойност 450 милиона 160 хил. евро е предоставено на чуждестранната компания Blue Engineering. По-късно, за да се увеличи скоростта на влака, бяха използвани изключенията от Закона за обществените поръчки и с това дружество беше подписан договор за покупка на стока на стойност 890 хил. евро. От дружеството е получено писмо за гаранция за изпълнение от 53 хил. 400 евро. Одиторите на Сметната палата подчертаха, че е "забележително", че закупуването на стоки в обхвата на освобождаването е предпочитано вместо увеличаване на бизнеса, тъй като увеличаването на скоростта е свързано с проекта.
След сключването на договора TÜVASAŞ информира компанията, която не се съгласи да направи отстъпка, че ще ликвидира договора. Съобщава се също, че компанията не е приета, тъй като нейният дизайн не е продаваем и не е на ниво, което да отговаря на нуждите.
Въпреки това компанията поиска 200 хиляди евро за ликвидацията на договора. Компанията беше информирана, че това няма да бъде прието, но не бяха наложени санкции, като решение за забрана или вписване на обезпечението като доход. Междувременно беше решено да се прекрати договорът и да се преговаря с проектантските фирми. Сред тези компании обаче беше Blue Engineering. Одиторите заявиха, че не могат да намерят нищо в досиетата относно покупките, каква разлика има тази нова покупка от предишната покупка, защо се смята за нова концепция, какви са грешките и недостатъците в стария дизайн.
ВТОРА ФИРМА ПОВРЕДЕНА
TÜVASAŞ подписа договор с Molinari Rail GmbH този път за 564 хиляди евро. Тази фирма обаче не е завършила работата навреме и е заявила, че не може да получи желания резултат от подизпълнителя, с когото се е договорил, а ако подпише с нова фирма, ще възникнат допълнителни разходи от 390 хил. евро.
TÜVASAŞ не прие това и прекрати договора. От плащането на 157 хил. 920 евро са поискани 26 хил. 320 евро от Молинари. От компанията обаче не приеха това и заявиха, че ако не бъде извършено плащането на 244 хил. 240 евро, ще бъде заведено дело. В рамките на този спор, който все още не е разрешен към датата на одита, TÜVASAŞ плати 67 хил. 680 евро за неизвършените работи.
В доклада от инспекцията за строителните работи, които се превърнаха в история със змия, беше посочено, че „Множество неправилни заявления, направени от TÜVASAŞ в Националната електрическа работа, причиниха забавяне на много важен проект и в същото време бяха ненужни плащания направени за незавършени работи”. В доклада се посочва, че съществува риск от изплащане на исканите от фирмите обезщетения. В доклада, който обръща внимание на факта, че 200 хил. евро могат да бъдат платени на Blue Engineering и 244 хил. евро на Molinari, Министерството на транспорта и инфраструктурата е препоръчано да започне разследване.
ПОКАЗЕН АДРЕСЪТ НА İHSAN KOCAARSLAN
В доклада са включени още две оферти, за които е поискано да бъдат разследвани. Генералният мениджър Ихсан Коджаарслан, който също беше кандидат за заместник-кандидат на ПСР, беше показан като адрес в тези търгове.
Посочено е, че 3 милиона 657 хил. TL загуба е причинена от извършване на временно приемане в „Доставка и монтаж на шкаф за пясъкоструене“ по неправилен начин. Беше посочено, че това е причинено от „съгласието на органа“, дадено от İhsan Kocaarslan, който е бил генерален мениджър за периода, за временното приемане.
Освен това е установено, че администрацията е претърпяла загуба поради неправилно временно приемане на комисията за преглед и приемане в дейността „Кабинет за мокро нанасяне на боя и сушене“.
TÜVASAŞ успя да заеме 9 милиона 809 хиляди лири на компанията, като издаде фиш за приспадане, без да издава временно удостоверение за приемане. Поради възникналите по-късно проблеми, компанията е уведомена, че договорът ще бъде прекратен. Компанията обаче поиска плащането на 1 милион 249 хил. евро, тъй като фактурата беше финализирана поради факта, че не беше възразена.
Беше поискано да започне разследване за идентифициране на отговорните, тъй като основната защитна база на изпълнителя отново беше одобрението на генералния мениджър Kocaarslan, което позволява временно приемане.
Бъдете първите, които коментират