Говорейки за инвестициите на министерството в Общото събрание на Великото народно събрание на Турция, министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу каза: „Увеличихме железопътната мрежа на Турция до 12 хиляди 803 километра, завършихме тестовите процеси на националната електрическа влак със скорост 160 километра в час, нашите железопътни инвестиции продължават." .
Караисмаилоглу каза: „Направихме TÜRASAŞ, където се произвеждат различни части от превозните средства на релсовата система в нашата страна, най-големият производител на релсови превозни средства в Близкия изток. Завършихме тестовите процеси на Националния електровлак, който е със скорост 160 километра в час. През 2022 г. националният електрически влак ще бъде на релсите. Завършихме също така работата по проектиране на проекта за влакове със скорост 225 км/ч. Планираме да завършим прототипа през 2022 г. и да започнем масово производство през 2023 г. В нашето планиране до 2035 г. изискването ни за железопътни превозни средства е 17,4 милиарда евро. Съответно изпълняваме производствените си планове. До 2035 г. намаляването на емисиите от железниците с най-малко 75 процента също е най-важният ни дневен ред. Ние спестяваме 770 милиона долара всяка година с нашите железопътни инвестиции. Чрез изготвянето на Плана за действие в областта на енергетиката и изменението на климата на железопътния транспорт ние определяме и прилагаме стратегии за намаляване на въглеродните емисии. Отчитайки генералния план за логистиката, от една страна, разработваме бизнес модели за повишаване на ефективността и ефективността на нашата железопътна мрежа и логистични центрове, а от друга, работим за увеличаване на дължината на жп линията до 28 хил. 590 километра.
Железопътната мрежа на Турция произвежда 12 803 XNUMX километра
Докосвайки в речта си инвестициите в железопътния транспорт, министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу направи следните оценки:
„Започнахме железопътната реформа в железниците, които бяха занемарени повече от половин век. В допълнение към изграждането на новата линия, подновихме и съществуващите конвенционални линии. Реализирахме проекта за вътрешна и национална сигнализация. За първи път в железниците започнахме да произвеждаме железопътни превозни средства и оборудване с домашен дизайн. Изградихме общо 213 километра нови линии, от които 2 километра са YHT. Увеличихме нашата железопътна мрежа до 149 12 километра. Увеличихме нашите сигнализирани линии със 803 процента и нашите електрифицирани линии със 172 процента. Средният коридор започва от Пекин, минава през Турция и стига до Европа. Нашите експортни влакове, които отиват за Китай по Железния път на коприната Баку-Тбилиси-Карс, използвайки Мармарай от Европа, играят важна роля в международната търговия. Работим по прехвърлянето на 188 процента от годишния 5-хиляден влак за Европа през Китай-Русия (Сибир), което е северната линия, до Турция. Целта ни е да увеличим капацитета на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс до 30 милиона пътници и 2024 милиона тона товари до края на 3 г. С проектите, които планираме в рамките на Генералния план за транспорт и логистика, целим да увеличим на първо място дела на железниците в сухопътния транспорт от 20% на 5%. Продължаваме изграждането на общо 11 километра, от които 4 хиляди 7 километра високоскоростен влак и 357 километра конвенционални линии. Скоро ще пуснем в експлоатация линията за високоскоростни влакове Караман-Коня. Анкара-Сивас, Анкара-Измир, Halkalı-Работата ни продължава по високоскоростните влакови линии Капикуле, Бурса-Йенишехир-Османели, Мерсин - Адана - Газиантеп, Караман - Улукъсла, Аксарай - Улукъсла - Мерсин - Йенице. Освен това завършихме планирането на тръжните работи за нашата високоскоростна влакова линия Анкара - Йозгат (Йеркьой) - Кайсери. Летище Гебзе-Сабиха Гьокчен- Мост Явуз Султан Селим- Летище Истанбул- Чаталджа-Halkalı Има проект за високоскоростен влак. Мостът Явуз Султан Селим, който има повече от една критична икономическа стойност за Турция, отново ще интегрира двата континента с железопътния транспорт.
Продължава железопътните инвестиции
Като отбеляза, че те ще продължат инвестициите си в железопътния транспорт, за да намалят логистичните разходи на производствения сектор и да увеличат износа, Караисмаилоглу подчерта, че това е мобилизация. Министър Караисмаилоглу заяви, че те продължават да подобряват своите конвенционални линии, както и проекти за високоскоростни влакове, при които превозът на пътници и товари ще се извършва заедно, и продължи речта си, както следва:
„Като част от нашите логистични дейности, ние свързваме нашите железници с пристанища и летища. Увеличихме дела на железниците в нашите инвестиции до 48 процента. Ще го увеличим до 2023 процента през 63 г. Нашата цел за товарен транспорт за 2021 г. по железниците е 36,5 милиона тона. През 2023 г. ще достигнем над 50 милиона тона. Турция има значителен търговски обем в регионалния товарен транспорт и ние ще увеличим допълнително този потенциал чрез изграждане на логистични центрове. Наред с международния и националния железопътен бизнес, ние, като министерство, създаваме и железопътни системи за обществен транспорт с високи стандарти в нашите градове. Към днешна дата сме завършили общо 313,7 километра линии на градската железопътна система и ги поставихме в услуга на нашата нация.
Бъдете първите, които коментират