Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу, като подчерта, че товарен влак Истанбул-Техеран-Исламабад (ITI), който започна да работи отново, ще доведе до развитието на търговията между двете страни, и каза: „Жп линията BTK и Среден коридор и новата ос на световната търговия, Азия, по железопътен транспорт. Свързан с Турция, този коридор създава и железопътен мост към Афганистан и Пакистан. Така с товарния влак Исламабад-Техеран-Истанбул (ITI) ще бъде предоставен нов железопътен коридор на нашите износители в Южна Азия, достигайки до Пакистан, който е съсед на Индия, Китай, Афганистан и Иран, който има най-високата гъстота на населението в света. По този начин страната ни ще бъде една крачка по-близо до целите си да се превърне в мост и логистична база между Азия и Европа.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу присъства на церемонията по посрещане на товарния влак Исламабад-Техеран-Истанбул (ITI). Караисмаилоглу заяви, че Турция, на пресечната точка на Азия и Европа, е една от водещите страни в географията на Пътя на коприната с геополитическото си положение, както беше вчера. За първи път в историята на републиката, с износа си от 2021 милиарда долара през 225 г., тя изведе своя дял в обема на световната търговия над 1 процент. Миналата година, когато световната търговия със стоки се увеличи с 10 процента, ние успяхме да увеличим износа си с 33 процента. Целта за износ на Турция за 20 г., която е една от най-бързо възстановяващите се страни сред страните от Г-2022 през периода на епидемията, е 250 милиарда долара. В допълнение към тази цел, бързо развиващите се търговски отношения между Азия и Европа налагат и развитие на транспортна инфраструктура в нашия регион.
ТУРЦИЯ СЕ СТАНА КЛЮЧОВА СТРАНА НА МЕЖДУНАРОДНИТЕ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ КОРИ
Подчертавайки, че са инвестирали повече от 19 трилион 1 милиарда лири в транспортната и комуникационна инфраструктура на Турция през последните 145 години, Караисмаилоглу каза, че работят много сериозно за създаване на непрекъсната и висококачествена транспортна инфраструктура между континентите, особено чрез създаване на международни коридори. Караисмаилоглу каза: „Благодарение на нашите стотици проекти, които бяха изградени и изпълнени с железопътната мобилизация, извършена от нашето министерство, Турция се превърна в ключовата страна на международните железопътни коридори“ и продължи речта си, както следва:
„Увеличихме нашата железопътна мрежа до 12 803 километра. 172 процента от нашите сигнализирани линии с цел подобряване на ефективността и безопасността в железопътния транспорт; От друга страна увеличихме електрическите си линии със 180 процента. Маршрутът, който минава през страната ни и свързва страните от Далечния Изток, особено Китай, с Европейския континент, е известен като Средния коридор. Благодарение на пускането в експлоатация на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, се появи възможността за ефективно използване на Средния коридор в железопътния товарен трафик между Китай и Европа. Сега 12-хил. км пистата Китай-Турция е завършена за 12 дни. Ние също така продължаваме усилията си да прехвърлим 5 процента от годишния 30 блоков влак към Европа през Китай-Русия (Сибир), известен като северната линия, до Турция. Ние се стремим да управляваме 1.500 блокови влака годишно от Средния коридор и маршрута Баку-Тбилиси-Карс и да намалим общото 12-дневно време за круиз между Китай и Турция до 10 дни. Използвайки тази линия по-ефективно и с по-висок капацитет, ние ще подкрепим нашите износители за целта от 250 милиарда долара. Никой не трябва да се съмнява, че ще станем логистична суперсила в Средния коридор до 2023 г. с нашата инфраструктура, която укрепихме с цел цялостно развитие.
2021 МИЛИОНА ТОНА ТРАНСПОРТИРАНИ С ЖЕЛЕЗНИ ЛИНИЯ ПРЕЗ 38.5 Г.
С жп линии през 2021 г.; Подчертавайки, че са превозени общо 38,5 милиона тона товари, министърът на транспорта Карасмаилоглу каза, че са постигнали ръст от 24 процента, особено при международните превози на товари спрямо миналата година. Подчертавайки, че най-голямо увеличение е отбелязано в линията BTK с 98 процента, Караисмаилоглу каза, че има увеличение с 20 процента в европейската линия и с 15 процента увеличение на линията в Иран. Министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу каза: „Целтахме да увеличим количеството товари, които превозваме по нашите железници до над 2023 милиона тона през 50 г. Ще увеличим допълнително този потенциал на Турция, която има значителен търговски обем в регионалните товарни превози, като направим логистични центрове. С проектите, които планирахме в рамките на проучванията на Генералния план за транспорт и логистика, се стремяхме да увеличим на първо място дела на железниците в сухопътния транспорт от 5% на 11%. Продължаваме строителните дейности по общо 5 км жп линии“, каза той.
ЛИНИЯТА ЗА СКОРОСТЕН Влак КАРАМАН-КОНЯ ЩЕ СЕ ОТВОРИ В СЪБОТА
Караисмаилоглу, който заяви, че ще отворят високоскоростната линия Караман – Коня с участието на президента Реджеп Тайип Ердоган в събота, продължи, както следва:
„Анкара-Измир, Halkalı-ÇerkezköyРАБОТАТА НИ ПРОДЪЛЖАВА ПО високоскоростните влакови линии Капикуле, Бурса-Йенишехир-Османели, Мерсин-Адана-Газиантеп, Караман-Улукъсла, Аксарай-Улукъшла-Мерсин-Йенице. В допълнение, ние завършваме тръжната работа на нашата високоскоростна влакова линия Анкара-Кайсери. Летище Гебзе-Сабиха Гьокчен-Мост Явуз Султан Селим-Летище Истанбул-Чаталджа-Halkalı Работим и по проекта за високоскоростен влак. Нашият железопътен сектор, който укрепва своята мощ с реализираните и продължаващи проекти, всеки ден увеличава дела си в пътническите и товарните превози. Благодарение на тръбния кръстовище Marmaray Bosphorus и железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, които са едни от най-важните инвестиции в нашата цел да превърнем Турция в логистична база, железопътният товарен транспорт се увеличава в широк хинтерланд от Китай до Европа, от Турция към Русия“.
ЩЕ ДОВЕДЕ ДО РАЗВИТИЕТО НА ТЪРГОВИЯТА МЕЖДУ ДВЕ СТРАНИ
Заявявайки, че товарен влак Исламабад-Техеран-Истанбул ще предложи нова опция на индустриалците и бизнесмените по маршрута Пакистан-Иран-Турция, Караисмаилоглу каза: „Нашият влак, който напусна гарата Маргала Пакистан-Исламабад на 21 декември 2021 г., е на 990 километра в Пакистан/Исламабад, той завърши 2-километровото си трасе, 603 хиляди 388 километра в Иран и 5 километра у нас, за 981 дни и 12 часа. Товарният влак Истанбул-Техеран-Исламабад (ITI) ще спести време и разходи в сравнение с морския транспорт между Пакистан и Турция, който отнема 21 дни, и ще доведе до развитие на търговията между двете страни. Разбира се, тези предимства ще увеличат нашата конкурентоспособност. Целта ни е влакът, който все още работи за обратния товар от Турция, да стане редовен през следващия период и да осигурим европейска връзка чрез преминаване на Мармарай. Освен това пътуването на втория влак, който тръгва от Пакистан на 35 декември 29 г., продължава за Турция. С възобновяването на нашия товарен влак Исламабад - Техеран-Истанбул ще се увеличи делът на железопътния транспорт в стокообмена между двете страни. С работата на нашите страни и железопътни администрации, особено на Организацията за икономическо сътрудничество, с товарния влак, който започна да се експлоатира отново по линията Исламабад-Техеран-Истанбул (ITI), проучванията продължават да увеличават разнообразието от товари , съкращаване на времето за транспортиране и превоз на товари. Свързвайки се с Азия, която е новата ос на световната търговия, чрез железопътна линия с железопътната линия BTK и Средния коридор, Турция изгражда железопътен мост към Афганистан и Пакистан с този коридор. Така с товарния влак Исламабад-Техеран-Истанбул (ITI) ще бъде предоставен нов железопътен коридор на нашите износители в Южна Азия, достигайки до Пакистан, който е съсед на Индия, Китай, Афганистан и Иран, който има най-високата гъстота на населението в света. По този начин страната ни ще бъде една крачка по-близо до целите си да се превърне в мост и логистична база между Азия и Европа. При възобновяването на пътуванията нашите държави, международни институции и железопътни администрации положиха големи усилия и подкрепа.”
Бъдете първите, които коментират