Отговаряйки на въпросите на Defense Turk след откриването на програмата на Лабораторията за проектиране на въздушни и космически превозни средства в партньорство с TAI и ITU, Темел Котил обяви, че БЛА клас MALE система ANKA лети с вътрешния и националния двигател PD-170. Темел Котил каза: „Казахте, че Анка е летяла с домашен двигател? Този двигател PD-155 или PD-170 ли е? на нашия въпрос „Да, лети с PD-170.“ направи изявление.
Проектът Operative UAV Engine, подписан между TEI и Президентството на отбранителната индустрия (SSB) на 27 декември 2012 г., включваше разработването на турбодизелов авиационен двигател с превъзходни технически характеристики в съответствие с нуждите на безпилотни летателни апарати от клас MALE, с вътрешни съоръжения .
PD170, който беше извършен за нуждите на двигателите на вътрешните БЛА, особено БЛА ANKA, направи първия си полет с БЛА ANKA на 27 декември 2018 г. Двигател, който е по-мощен и с по-малко гориво от двигателя на ANKA, внесен от чужбина. Освен това се планира PD170 да се използва в БЛА AKINCI TİHA (AKINCI-C) и Bayraktar TB3.
Двигател PD-170
Заявявайки, че през януари 2021 г. са водени преговори с Тайланд, Малайзия, Пакистан и дори САЩ за износ на двигателя на БЛА PD170, генералният мениджър на TEI проф. д-р Махмут Фарук Акшит заяви, че това е продукт, който се откроява със своите икономии на гориво и цена. По отношение на PD-170, Акшит каза: „Горди сме да кажем, че няма двигател на БЛА с тази производителност в този клас в Америка. Разбира се, те имат собствена моторна компания. Но няма кой да произведе тази мощност с този разход на гориво на голяма надморска височина като нашата. Дори те се интересуват." той каза.
Източник: defenceturk
Бъдете първите, които коментират