Делегацията, оглавявана от генералния директор на TCDD Transportation Хасан Пезюк, се срещна с генералния директор на Таджикистанските железници Мирзоали Комил Джумахон и неговата делегация в Душанбе, столицата на Таджикистан, на 21 януари 2022 г.
По време на срещата бяха проведени дискусии относно организирането на контейнерни влакове за Турция-Туркменистан-Китай през Таджикистан, включително използването на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, както и експлоатацията на директни конвенционални и контейнерни влакове между Таджикистан-Турция.
По време на много продуктивните срещи беше подписан протокол за развитие на логистичните коридори между Европа и Азия и за увеличаване на товарния транспорт.
С протокола за сътрудничество конвенционалните и контейнерните влакове ще се експлоатират директно между Таджикистан и Турция, като ще бъде осигурена организацията на контейнерни влакове за Турция-Туркменистан-Китай през Таджикистан.
Генералният мениджър Хасан Пезюк, който даде информация за протокола, подписан с железниците на Таджикистан, заяви, че концепциите за скорост, цена, надеждност, качество и гъвкавост са придобили значение в международната търговия, която е преоформена в резултат на глобализацията, и че тези развития се ускоряват търсенето на нови алтернативни транспортни пътища към морския път в нарастващата търговия между Европа и Азия.Подчертавайки, че в центъра има железопътен транспорт, той каза:
„Сега световната търговия започна да тече през международните железопътни коридори. В резултат на следване на приоритетни железопътни политики от 2003 г. насам Турция има важен железопътен сектор в своя регион днес. Страната ни се превръща в централна държава, тоест логистична база, в многопосочни коридори като железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, Азия и Европа, Азия и Африка, Русия и Близкия изток. От една страна, БТК, а от друга, превозите, извършвани през Иран, се увеличават бързо с пандемията. Както ще запомним, докато вторият товарен влак от Пакистан пристигна в Кьосекьой, продоволствената помощ на ООН започна да се доставя от страната ни за Афганистан. Мобилността по тези маршрути постепенно ще се увеличава. С протокола, който подписахме с Таджикистанските железници, докато конвенционалните и контейнерните влакове ще се експлоатират директно между Таджикистан и Турция, ще бъде осигурена организацията на контейнерните влакове за Турция-Туркменистан-Китай през Таджикистан.
Заявявайки, че с протокола, подписан с Таджикистанската железница, на нашите износители, индустриалци и страни в региона се предлага най-краткият, най-безопасният и най-икономичен алтернативен вариант за транспорт, Пезюк каза: „Когато се счита, че времето за транспортиране на продукт между Европа и Китай отнема 40-60 дни по море, укрепване на международните железопътни коридори, ефективен и ефикасен транспорт. Ще се разбере колко е важно да го направим по-ефективен", каза той.
Пезук обърна внимание на следното: „Железопътната линия има значителни предимства в сравнение с морските и въздушните пътища по отношение на цена и време при транспортиране до вътрешни райони далеч от пристанищата. Времето, което е 40-60 дни по море, намалява много значително по влак. Например, блок-влакове завършват 12-хилядната линия между Турция и Китай за 12 дни. Целта е този период да бъде намален до 10 дни. По същия начин той завършва между Русия и Турция за 8 дни. Освен това завършва трасето Исламабад-Техеран-Истанбул за приблизително 12 дни. Всичко това са огромни развития. С започването на транспорта между Таджикистан и Турция, нашите износители, индустриалци и страни от региона лесно ще транспортират своите продукти. Това удобство ще засили приятелството и сътрудничеството между страните от региона и ще окаже значителна подкрепа за развитието на страните от региона.”
Бъдете първите, които коментират