Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу подчерта, че мостът Чанаккале от 1915 г. е историческо послание на нова Турция и каза: „Мостът Чанаккале от 1915 г.; Това е индикация, че новата Турция, която работи усърдно за влизане в топ 10 на световните икономики, е в последната повратна точка по този път. Това е значка, която ще покаже на целия свят разстоянието, изминато от Турция след морската победа в Чанаккале на 18 март 1915 г. Това е печатът на напълно независима Турция с визия за 2053 г., а не за утрешния ден, която нарасна въпреки пандемията и счупи рекорда на Републиката в износа.“
Адил Караисмаилоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, разгледа моста Чанаккале от 26 г., който ще бъде открит на 1915 февруари. Караисмаилоглу, който вървеше по моста с младежите, направи изявление за пресата след това и каза: „Всеки път, когато идваме в Чанаккале, ние също идваме в духовното присъствие на нашите светци мъченици, за да не изпуснем полумесеца на земята. С огромния си героизъм във войната те научиха целия свят, враговете на Турция на нещо; „Чанаккале не може да се премине...“ Защото Чанаккале никога няма да бъде минало за врага. Но когато става дума за приятелство, братство, производство, търговия, туризъм и заетост, ще бъде възможно да се премине от едната страна на Дарданелите до другата с удобно пътуване от само 6 минути.
НИЕ ГЛЕДАМЕ ИСТОРИЯТА
Заявявайки, че са ходили по моста Чанаккале от 1915 г., който свързва континентите Азия и Европа за първи път в Дарданелите, Караисмаилоглу продължи речта си по следния начин:
„Успешно завършваме един от най-важните транспортни проекти в историята на Република Турция, като Мармарай, летището в Истанбул, тунела Евразия, мостовете Явуз Султан Селим и Османгази, и оставяме белег в историята. Седмица по-късно, на 26 февруари 2022 г., с честта на нашия президент, ще представим нашия мост в служба на нашата любима нация и света. С магистралата Малкара-Чанаккале и моста Чанаккале от 2 г. с инвестиционна стойност от 545 милиарда 1915 милиона евро, ние обединяваме хората от Чанаккале и цялата ни нация с работа, достойна за нейната славна история и 21-ви век. 1915 г. Мостът Чанаккале е включен в дългата 89 километра магистрала Малкара-Чанаккале, 12 километра от която е магистрала и 101 километра свързващи пътища. Този уникален проект, който изградихме, работейки ден и нощ с приблизително 5 души персонал и 100 строителни машини, е проект, който се нарежда на първо място в света в своята област, с дължина на пресичане от 740 метра със сумата от централните и страничните отвори и подходни виадукти. Средният участък от 4 метра на моста символизира 608-годишнината на нашата република, а неговите 2023-метрови стоманени кули символизират 100 март 318 г., когато е спечелена морската победа в Чанаккале. Червено-белият цвят на кулите представлява нашето „червено знаме“. Това е най-дългият висящ мост със среден размах в света със среден обхват от 18 метра.
НАШИЯТ МОСТ 1915 ÇANAKKALE Е ПРОЕКТЪТ НА „МОСТ”
Караисмаилоглу, министър на транспорта, каза: „С височината си над морското равнище фигурата на 16-метровото гюле, което Сейит Онбаши носи на гърба си, и фигурата на 334-метровото гюле, променило съдбата на войната, и височината на кулата достига 2 метра, нашият мост ще бъде висящ мост с най-високите кули в света.” Той каза, че има отличието да бъде един от редките висящи мостове, проектирани като двуетажни. Караисмаилоглу, който заяви, че той ще остане в историята като първият мост, проектиран и построен като двуетажен мост на среден участък от 162 хиляди метра в света, също сподели информацията, която е сред „най-добрите“ на моста. Министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу каза: „С общата дължина на проводника от 4 хиляди километра, използвана в главния кабел на нашия мост, обиколката на света може да се обърне 1 пъти. Когато кесоните на кулата се сравняват по отношение на площта, те са с размерите на 227 футболно игрище. С 100 хиляди кубически метра бетон, използвани в моста, могат да бъдат създадени 5 хиляди 900 апартамента от 25 квадратни метра, тоест квартал с 177 хиляди население. Със 177 хиляди тона стомана, използвани в моста, могат да бъдат произведени 155 хиляди леки коли. Освен това по време на поставянето на горната греда на мостовите кули беше извършена най-голямата операция за повдигане на тежки товари в света, базирана на тегло от 318 тона и височина от 1915 метра. Добре; Нашият мост Чанаккале от XNUMX г. е проект на най-много. Той буквално ще запечата Дарданелите и ще се превърне в една от забележителностите на страната ни.”
Засадени са 516 хил. 863 разсада
В обхвата на проекта; Караисмаилоглу заяви, че са изградили висящ мост, 2 подходни виадукта, 2 стоманобетонни виадукта, 6 хидравлични моста, 6 подлезни моста, 43 надлеза, 40 подлеза и 236 водостока.Той каза, че са завършили работата в 12 центъра за поддръжка. а именно Главен контролен център и Оперативен център за поддръжка. Посочвайки, че 4 хил. 5 фиданки са били засадени в рамките на озеленяването, Караисмаилоглу каза: „Освен това в рамките на проучванията за безопасност на движението; Поставихме и 2 хил. 516 стълба за осветление, 863 хил. 2 кв. м. вертикална плоча, 557 хил. кв. м. хоризонтална маркировка, 6 км. мантинела, 360 км. телена ограда и 167 км. В рамките на интелигентните транспортни системи ние създадохме 411 хиляди 196 метра дълга оптична комуникационна инфраструктура.
ЩЕ ДОПЪНЕ ЗА РАЗВИТИЕТО НА НАЦИОНАЛНИЯ И МЕЖДУНАРОДЕН ТУРИЗЪМ
Подчертавайки, че транспортът е незаменим фактор за развитието на производствените, търговските и туристическите дейности, министърът на транспорта Караисмаилоглу продължи речта си, както следва:
„Приносът на инвестициите в магистрала, направени между 2003 г. и 2020 г. под отговорността на нашето министерство към Брутния национален продукт на страната ни, надхвърли общо 109 милиарда 250 милиона лири. В допълнение към този принос, който е над 6 милиарда 69 милиона лири годишно, общият му принос към производството е надхвърлил 237 милиарда 539 милиона лири. Това означава принос от повече от 13 милиарда 197 милиона лири годишно в производството. Затова инвестициите в магистрали са като реките. Той носи работа, храна и просперитет, където и да отиде и във всяка география, до която достигне. Точно като новия проект на Нова Турция, мостът Чанаккале от 1915 г. и магистралата Малкара-Чанаккале, нови възможности за инвестиции и заетост, които ще доведат до Чанаккале и региона. Преди откриването на нашия проект необходимостта от новите организирани индустриални зони на региона се увеличи значително. Проектът, който ще допринесе значително за развитието на националния и международния туризъм; След като мине от юг от селище Малкара, западно от квартал Şarköy, той завива на югозапад и достига полуостров Gelibolu от изток на област Evreşe и достига до Şekerkaya в квартал Lapseki през 1915 Çanakkale Bridge, който се намира между местоположението Sütlkerüce-Sütlkerya , преминаващ през северната част на Галиполи. Нашият проект ще осигури интегрирането на пристанища, железопътни и въздушни транспортни системи в районите на Мраморно море и Егейско море, където живее значителна част от населението, с проекти за автомобилен транспорт. Той предоставя възможност за икономическо развитие и установяване на балансирано планиране и структуриране, изисквани от индустрията в тези региони. Културното взаимодействие, както и търговските отношения с европейските страни, Балканите и особено Гърция и България, ще доведат до положителен напредък.
Караисмаилоглу отбеляза, че разстоянието между туристически центрове като Измир, Айдън и Анталия ще се скъси с свързването на магистрала Малкара-Чанаккале с магистрала Гебзе-Измир в околностите на Балъкесир. Той заяви, че ще я превърне в притегателен център , като по този начин се подобрява бизнес туризъм.
ИНТЕГРАЦИЯТА НА МАГИСТРАЛНАТА ДА СЕ ЗАВЪРШИ В ЗАПАДНА ОТ ТУРЦИЯ
Караисмаилоглу заяви, че трафикът на превозни средства, идващи от Одрин и Капъкуле и от тези региони, е бил разпределен към Чанаккале и Егейския регион чрез моста Османгази и направи следните оценки:
„С този проект привлекателността на региона ще се увеличи, тъй като въпросният автомобилен трафик минава през Чанаккале. С пускането в експлоатация на проекта за магистрала Малкара-Чанаккале съществуващият разделен маршрут ще бъде съкратен с приблизително 40 километра в сравнение с държавния път. В същото време, предвид загубите на време при преминаване с ферибот, по-бързото преминаване през Дарданелите ще съкрати времето за пътуване. С нашия проект преминаването през протока Дарданели, което отнема около 60 минути с ферибот, но може да отнеме часове и намира часове поради преминаванията, които понякога са затворени в зависимост от времето, ще бъде намалено до само 6 минути. С моста Чанаккале от 1915 г. интеграцията на магистралата в Западна Турция ще бъде завършена. Пръстените на магистралната верига около Мармара ще бъдат обединени, ще има пряка връзка между Европа и западните и южните региони на Турция и това ще ускори развитието в тези региони. Нашият проект, който е нова работа на правителствата на партията на АК, който продължава наследството, оставено ни от нашите предци, представлява силно уважение към това наследство и реализирани проекти, които свързват Турция със света от 2003 г. насам, е историческо послание от Нова Турция. 1915 г. Мост Чанаккале; Това е индикация, че новата Турция, която работи усърдно за влизане в топ 10 на световните икономики, е в последната повратна точка по този път. Това е значка, която ще покаже на целия свят разстоянието, изминато от Турция след морската победа в Чанаккале на 18 март 1915 г. Разраствайки се въпреки пандемията и счупвайки рекорда на републиката в износа, той е печат на напълно независима Турция с визия за 2053 г., а не за утре.“
ЩЕ БЪДЕ УНИКАЛЕН ПАМЕТНИК, НОСЕЩ ПАМЕТТА НА НАШИТЕ ДЪРЖАВНИ МЪЧЕНИЦИ
„Мостът Чанаккале от 1915 г. ще бъде уникален паметник, който ще носи паметта на нашите светци мъченици в пазвата си, отвъд просто мост“, каза министърът на транспорта Караисмаилоглу и каза: „Нашият мост, който ще носи протокът Чанаккале като огърлица от рубин, ще бъде новогодишен мост, който почита предците на мъчениците, носи знамето на националната независимост и се състезава със света. Това ще бъде едно от най-красивите и точни произведения на изкуството на Турция“, той казах. Принос към един от най-важните елементи на визията за бъдещето, конкурентоспособността на Турция и повишаването на качеството на живот на обществото; Обяснявайки, че целта му е да създаде безопасна, икономична, удобна, екологична, непрекъсната, балансирана и устойчива транспортна система, Караисмаилоглу каза, че в тази рамка той допълнително изяснява картината на Турция, която се цели да се види в бъдеще.
ЩЕ ВДЪХНОВЯВАМЕ НОВИ ТЕХНИЧЕСКИ РАЗРАБОТЕНИЯ КАКТО В НАШАТА СТРАНА И В СВЕТА
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу каза: „Имаме нов, ефективен и амбициозен процес, който има за цел да интегрира света в тази география, оформен от ориентирана към цялостното развитие мобилност, дигитализация и логистична динамика, и ние успешно управляваме този процес във всеки начин на транспорт. Мостът Чанаккале 1915 и магистралата Малкара-Чанаккале ще вдъхновят нови технически пробиви както у нас, така и в света. Каним всички наши хора в Чанаккале, за да се срещнем на същото място в събота, 1915 февруари, за да станем свидетели на откриването на моста Чанаккале от 26 г. и магистралата Малкара Чанаккале, които ще бъдат записани със златни букви в историята на Република Турция.
Бъдете първите, които коментират