Метро Dudullu-Bostancı, което свързва 3 важни линии на метрото от анадолската страна, се планира да бъде пуснато в експлоатация в края на тази година. Метрото, което ще обслужва 2,2 милиона граждани, ще превозва 44 хиляди пътници на час.
Столичната община на Истанбул (IMM), която е внедрила няколко железопътни системи едновременно, пуска нова услуга на метрото.
Малтепе, което има население от 2,2 милиона от анадолската страна на IMM, KadıköyМетролинията Dudullu-Bostancı, която ще свързва кварталите Аташехир и Умрание, приключи. Президент на IMM Ekrem İmamoğlu Той получи информация за работите на метрото, като направи прегледи в Центъра за поддръжка и контрол на Rail Systems Warehouse в Дудулу. Подчертавайки, че работата тук продължава на пълни обороти, Имамоглу обяви, че планират да отворят тази линия, която ще превозва 44 хиляди пътници на час към края на годината. Метро Dudullu-Bostancı, с обща дължина 14,3 километра, се състои от 13 станции. Той също така свързва най-важните линии на метрото от анадолската страна. От станция Bostancı до линия Marmaray, от гара Kozyatağı Kadıköy- Ще бъде възможно преминаването към линията Картал-Тавшантепе, гара Дудулу и линията Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
В същото време това метро беше интегрирано в морския транспорт със станция Bostancı.
74 МИЛИОНА ЕВРО СОБСТВЕН КАПИТАЛ ОТ IMM
Бившата администрация на IMM спря строителството на метрото Dudullu-Bostancı, което ще превозва 44 хиляди пътници на час от началото на 2019 г., с мотива, че не може да намери финансови средства.
Ръководителят на отдела за железопътни системи на İBB Сердар Кючук подчерта, че когато той встъпи в длъжност, откриха, че работата по тази линия е напълно спряна.
Сердар Кючук говори по следния начин: „Г-н Имамоглу започна работата по линията през юли 74 г., като създаде приблизително 2020 милиона евро собствен капитал от бюджета на IMM, така че тази важна линия да не спира повече и да бъде пусната в експлоатация възможно най-скоро . В проекта, който напредна с 2019% през 60 г., към момента е постигнат приблизително 85% физически напредък.
Метро Dudullu-Bostancı, за което беше обявена оферта за 2015 милиона 558 хиляди евро през 800 г., е без шофьор, напълно автоматично и тестовите шофове по цялата линия ще започнат от април.
КАКВО СТАНА?
Метро Dudullu-Bostancı, чиято работа беше напълно спряна през 2018 г., ще бъде въведена в експлоатация на гражданите с новата администрация на İBB. Докато ескалаторите и дори гарите бяха в груб строеж през 2019 г., сега ескалаторите на станциите са почти завършени. Докато зоните за паркиране на метрото бяха празна земя през 2019 г., тази зона вече е завършена на 90 процента.
ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПРОЕКТА
Работите по линията на метрото Dudullu-Bostancı, чиято тръжна цена е 558 милиона 800 хил. евро и чието строителство започна през 2016 г., спря напълно през 2018 г. Ekrem İmamoğlu Веднага след като встъпи в длъжност, той използва собствените ресурси на IMM, за да продължи метрото, което ще превозва 44 хиляди пътници на час. На 16 декември 2021 г. се проведе тест драйв между станциите Kayışdağı и Mevlana с участието на президента на İBB Имамоглу. От април започват тест драйвовете на всички станции и се планира да бъде въведен в експлоатация на истанбулците до края на 2022 г.
КОИ СТАНЦИИ ИМА?
Бостанджи, Емин Али паша, Айше Кадън, Козятаги, Кючукбаккалкьой, Ичеренкьой, Кайъшдаги, Мевлана, Имес, Модоко-Кеяп, Дудулу, Хузур, Парцели.
Бъдете първите, които коментират