Многоетажните кръстовища продължават с пълна скорост в Гьочмен

Многоетажните кръстовища продължават с пълна скорост в Гьочмен

Многоетажните кръстовища продължават с пълна скорост в Гьочмен

Един от важните проекти, които Столична община Мерсин ще донесе в града, за да облекчи транспорта, работата по многоетажното кръстовище в Göçmen продължава бързо. На кръстовището, където степента на физическа реализация е 58 процента, са завършени работите по сондажния пилот и подпорната стена.

На кръстовището на булевард Hüseyin Okan Merzeci и улица Nevit Kodallı, важна част от пътя и подреждането на кръстовището, която е 755 метра в посока изток-запад и 440 метра в посока север-юг, с обща дължина 1195 метра, е завършен. На кръстовището; Завършено е изграждането на 475 сондажни пилоти, 45 сондажи за помпената станция и 12 26-метрови подпорни стени. На кръстовището, където ще бъдат положени общо 400 хиляди 2 метра дъждовни тръби, включително Ø460 500 m, Ø180 600 m, Ø211 1200 m, Ø259 3 m, е завършен участък Ø110 1200.

„Взехме мерки, за да гарантираме, че превозните средства имат по-удобно пътуване“

Проектът, чиито вътрешни площи са дълги 86 метра и широки 16 метра, е едноетажно кръстовище в Мерсин, където минават велосипедни алеи. Вахап Сечер, кмет на столична община Мерсин, който наскоро разгледа работата на многоетажните кръстовища, каза:

„Едноетажно кръстовище по оста изток-запад с дължина 755 метра. Наклонът на това многоетажно кръстовище също е изключително нисък. Въпреки че на други многоетажни кръстовища има наклон до 8 процента, тук спестяваме това с 3 процента. При много лек наклон превозните средства ще потъват и ще излязат след 750 метра. Ще има трасе с ширина 450 метра, тоест по оста север-юг. Горният етаж на възел също беше изключително добре изчислен. Технически, ние сме взели мерки, които няма да причинят блокиране или прекъсване на движението и ще дадат възможност на превозните средства да пътуват по-комфортно.”

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*