Говорейки по време на откриването на 11-та среща на министрите на транспорта на Организацията за икономическо сътрудничество (ECO), министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу оцени развитието на автомобилния, железопътния, морския и авиационния сектор. Караисмаилоглу каза: „Надявам се, че приложения като заявление за PCR тест и задължение за трансфер, които се прилагат и в някои от страните от ЕСО, ще бъдат прегледани. „Вместо тези ограничителни и допълнителни скъпи мерки, международната търговия трябва да бъде покрита с мерки като дигитализация на транспортни документи“, каза той.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу присъства онлайн на откриването на 11-ата среща на министрите на транспорта на Организацията за икономическо сътрудничество (ECO). Караисмаилоглу заяви, че най-важният въпрос, обсъждан в контекста на Рамковото споразумение за транзитен транспорт на ЕС от години, са заплатите, квотите и шофьорските визи, получени от автомобилния транспорт, и каза: „Ние винаги сме се застъпвали за премахването на таксите, взимани от транспорта. , както в двустранните ни срещи, така и във всички многостранни платформи. Също така смятаме, че прилагането на квоти в двустранния и транзитния транспорт трябва да бъде премахнато, за да стане транспортът по-ефективен и за регионалното развитие. В този контекст подкрепяме всички видове усилия за либерализиране на двустранния и транзитния транспорт.
ВИЗИТЕ ЗА ШОФОР ТРЯБВА ДА БЪДАТ Улеснени
Напомняйки, че в допълнение към тези ограничения, наложени в сектора и частично разрешени, с появата на епидемията бяха въведени допълнителни ограничения от всички страни, Караисмаилоглу продължи речта си, както следва:
„Нашата страна трябваше да приложи разпоредби, засягащи международния транспорт, за да защити общественото здраве в началото на епидемията. Важно е веригата за доставки да се поддържа непрекъснато, за да оцелеят икономиките на страната и да продължи борбата срещу covid-19. Надявам се, че приложения като прилагане на PCR тест и задължение за прехвърляне, които в момента се прилагат в някои от страните от ЕСО, ще бъдат прегледани. Мисля, че международната търговия трябва да бъде покрита с мерки като дигитализация на транспортните документи вместо тези ограничителни и допълнителни скъпи мерки. Надявам се, че работата по улесняване на визи за шофьори, извършена в координация с ECO и в сътрудничество с Министерството на външните работи на страните членки, ще приключи в следващия период.
“МАГИСТРАЛЕН КОРИДОР СТАМБУЛ-ТЕХРАН-ИСЛАМАБАД” ЕДНО ОТ НАЙ-ВАЖНИТЕ ПОСТИЖЕНИЯ В АВТОМОБИЛНИЯ ТРАНСПОРТ
Подчертавайки, че началото на транспортирането по магистралния коридор Истанбул-Техеран-Исламабад е най-важното постижение по отношение на автомобилния транспорт през 2021 г., Караисмаилоглу каза: „Първата пратка камион в магистралния коридор Истанбул-Техеран-Исламабад тръгна от Пакистан на 24 септември 2021г. След пристигането на превозните средства в Истанбул коридорът беше обявен за обществеността с церемония в Митническата дирекция Муратбей. Обратните товари от нашата страна също бяха успешно доставени в Пакистан. Пожелавам коридорът да бъде полезен за страните от региона“, каза той.
„ЖЕЛЕЗНИТЕ“ КОРИДОРИ, КОИТО СА ПРИДОБИЛИ ЗНАЧЕНИЕ, ЩЕ ДОПРИНАСЯТ ЗА БОГАТСТВОТО НА НАШИЯ РЕГИОН
По отношение на железопътния транспорт в речта си министърът на транспорта Караисмаилоглу направи следните оценки:
„Като Турция направихме значителни инвестиции в железниците през последните години и продължаваме да го правим. Нашите големи инвестиции като високоскоростни влакови линии, Мармарай, Баку-Тбилиси-Карс са проекти, които обслужват не само Турция, но и ЕКО региона и междуконтиненталната свързаност. Имам удоволствието да следя, че се правят важни инвестиции в железопътен транспорт в други страни от ECO и вярвам, че железопътните коридори, които придобиват все по-голямо значение, ще допринесат за просперитета на нашия регион. Като едно от най-важните постижения за 2021 г. в железопътния транспорт, ние пуснахме отново в експлоатация „Товарния влак Истанбул-Техеран-Исламабад“. Както знаете, „Товарният влак Истанбул-Техеран-Исламабад“ беше пуснат в експлоатация през 2009 г., но услугите бяха спрени, тъй като линията не беше конкурентна. Нашият влак, който тръгна от Исламабад на 21 декември 2021 г., измина своя маршрут от около 6 хиляди километра за 13 дни. Обявихме на обществеността, че влакът е пуснат отново в експлоатация с церемонията, която проведохме на жп гара в Анкара. Продължават проучванията за увеличаване на разнообразието от товари, съкращаване на времето за транспортиране и превоз на товари между тях за влака, който започна да се експлоатира отново с работата на нашите железопътни администрации. Желая линията да е от полза за всички страни в региона.“
ТУРЦИЯ Е ДЪРЖАВА ЗА СПОРТИРАНЕ
Посочвайки, че основна точка от дневния ред на дейностите, извършвани под отговорността на ECO в морската област, е укрепване на транспортната инфраструктура на страните членки, които нямат морска връзка, Караисмаилоглу каза, че днес само три от 10-те ECO страните членки (Турция, Иран, Пакистан) имат брегове в открито море. Изразявайки, че Турция е морска страна със 194 пристанищни съоръжения, отворени за международен трафик и почти всички от които се управляват от частния сектор, Караисмаилоглу каза: „Нашата страна, която играе важна роля в транспорта между Китай и Европа, предлага големи възможности за укрепване на логистичните връзки на извънкрайбрежните страни членки. Имаме удоволствието да подкрепим страните от ЕКО с цялата ни логистична инфраструктура, особено в нашите пристанища в Трабзон и Мерсин. Шестата „Среща на ръководителите на морските администрации“, на която беше обсъдено сътрудничеството ни в областта на морското дело, се проведе онлайн миналия април под председателството на Туркменистан. Вярвам, че тази платформа, където цялото ни сътрудничество в морската област се обработва на високо ниво, трябва да се среща редовно.”
С МЕРКИ И ПОДДРЪЖКА НИЕ ПРЕДПРИЕМАМЕ СТЪПКИ, ЗА ДА СЪС МИНИМАЛНИ ЩЕТИ НА ВИСОКАТА ИНДУСТРИЯ
Подчертавайки, че секторът, най-засегнат от епидемията в световен мащаб, е "авиацията", Караисмаилоглу каза, че днес много авиокомпании в света са на ръба на фалита в резултат на спирането на полетите. Караисмаилоглу каза: „Ние предприехме стъпки, за да помогнем на авиационната индустрия да преодолее този процес с най-малко щети с мерките и подкрепата, които предприехме от първия ден“, каза Караисмаилоглу. Бих искал да подчертая, че като Турция сме готови да споделяме опит и да си сътрудничим в рамките на ECO в усилията за възстановяване на авиационната индустрия. В този контекст през 1 г. се проведе „Първа среща на работната група за гражданска авиация“ под председателството на страната ни. Бих искал да благодаря на Иран за организирането на втората среща тази година. След първата среща заявихме, че можем да предоставим обучение в различни области на гражданската авиация на взискателни страни. В този контекст служители от администрацията на гражданското въздухоплаване на Узбекистан поискаха обучение от нашата страна в областите „Безпилотни летателни апарати“, „Сертификация на летища“, „Сертифициране на полетни операции и наблюдение и контрол на полетните операции“. Нашите приятели са в контакт по този въпрос. Отново, ако има търсене на образование от други страни, ние сме готови да отговорим на тези изисквания, доколкото можем.”
Напомняйки, че календарът на дейностите за 32 г. беше определен с проведеното миналата седмица 2022-ро заседание на Съвета за регионално планиране на ЕСО, министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу каза: „Предстои ни много работа. Надяваме се, че ще приложим проучвания, ориентирани към резултатите, с конкретни резултати за нашия регион."
Бъдете първите, които коментират