Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу заяви, че са увеличили дела на железниците в инвестицията от 33 процента на 48 процента и каза, че ще увеличат дела на железопътните инвестиции до 2023 процента през 63 г. Караисмаилоглу, който заяви, че са създали интелигентни железопътни транспортни системи, каза: „812 километра от 312 километра градска железопътна система, която функционира в цялата страна, са направени от нашето министерство“.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу присъства на Консултативната среща на железопътния съюз-İş. Подчертавайки, че на 18 март в историята на Турция е направена друга бележка, Караисмаилоглу каза: „Бяхме свидетели на откриването на гигантската работа на Нова Турция, която беше подарена на бъдещето с напълно различен ентусиазъм с нашите 84 милиона граждани. На 107-ата годишнина от победата на Чанаккале, ние представихме нашия мост Чанаккале и проект за магистрала Чанаккале-Малкара от 1915 г., които подарихме на бъдещето, в знак на нашето уважение към предците.Това не е просто мост, той не е просто магистрала. С нашия проект осигурихме и интегрирането на международния транспорт в нашите райони Тракия, Мраморно море и Северно Егейско море. И двамата сме горди и развълнувани“, каза той.
В ПЕТЪК ЩЕ ОТВОРИМ ЛЕТИЩЕ ТОКАТ
Караисмаилоглу заяви, че ще отидат в Токат, за да открият летище Токат с президента Ердоган този петък, и продължи речта си, както следва:
„Очакваме с нетърпение да пуснем в експлоатация още един нов транспортен проект, тоест летище с размер и качество, отговарящи на Токат и нашата страна. Ние изграждаме тези и много други, заедно с нашите колеги, чийто брой достигна 4 хиляди, на нашите 500 строителни обекта в цялата ни страна, рамо до рамо с вас, с любовта на нацията, и ги въвеждаме в експлоатация един по един . Планираме още много, мислим и планираме бъдещето, за да оставим по-силна Турция на бъдещите ни деца. В светлината на тези цели железниците винаги са служили като „ключ“ за тези, които поемат по пътя, и са дали ценен принос в икономическия и социалния живот на страната ни. Въпреки тази важност, изграждането и възстановяването на железния път у нас за съжаление беше занемарено след първия период на Републиката. Нашите железници бяха почти оставени на произвола на съдбата и потенциалът на страната ни не можеше да бъде оценен правилно. Въпреки това, в периода на нашите правителства, ние продължаваме да извеждаме железниците до нивото, което заслужаваме, заедно с вашите големи усилия. Заедно виждаме, че тези усилия са се върнали към нашите 700 милиона граждани като заетост и благосъстояние."
272 МИЛИАРДА TL ИНВЕСТИЦИИ В ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ
Караисмаилоглу заяви, че значението на железопътния транспорт се е появило отново по време на пандемичния процес и че те са свидетели на нарастването на търсенето на железници. Каза, че е фиксирано. „Нашата страна се приближава към целта да има думата в Средния коридор между Европа и Китай, с цел да се превърне в световна логистична суперсила днес“, каза министърът на транспорта Караисмаилоглу, добавяйки 2003 милиарда лири към железниците в рамките на транспорта и комуникациите. инвестиции в Турция по време на правителствата на Партията на АК Караисмаилоглу заяви, че инвестицията е направена и че те са подписали реформи.
УВЕЛИХМЕ ДЕЛА НА ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ В ИНВЕСТИЦИИ НА 48%
Министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу посочи, че цялата дължина на железопътната линия, която през 2003 г. е била 10 хил. 959 км, е обновена и увеличена на 13 хил. 22 км и даде следната информация за направените инвестиции:
„Увеличихме дължината на сигнализираната железопътна линия със 183 процента. Увеличихме дължината на нашата електрическа железопътна линия със 188%. Увеличихме нашата конвенционална дължина на линията до 11 хиляди 590 километра. След високоскоростните влакове Истанбул-Ескишехир-Анкара-Коня; Пускаме в експлоатация линията Коня-Караман за високоскоростни влакове, която може да ускори до 200 километра в час, на 8 януари 2022 г., с честта на нашия президент. Направихме страната ни 8-та страна на оператор на YHT в света и 6-та в Европа. Пускаме в експлоатация Marmaray, проектът на века. С откриването на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс осигурихме непрекъсната железопътна връзка от Азия до Европа. Първият експортен товарен влак от Китай за Европа пристигна в Истанбул на 7 ноември 2019 г., премина през Мармарай и продължи пътя си към Капъкуле. Първият експортен влак от Турция за Китай замина от Истанбул на 4 декември 2020 г. До края на 2020 г. увеличихме обема на превоза на товари от 34,5 милиона тона през 2021 г. до 38 милиона тона. През 2003 г. увеличихме дела на железниците в инвестицията от 33 процента на 48 процента. Разбира се, не сме доволни от това. Ще увеличим дела на инвестициите в железопътния транспорт до 2023 процента през 63 г.
ПРЕДОСТАВИхме 52% ФИЗИЧЕСКИ НАПРЕДЪК В ИНФРАСТРУКТУРНИ РАБОТИ ПО БЪРЗИЯ ВЛАК АНКАРА-ИЗМИР
Обяснявайки, че продължават да работят по много важни маршрути в цялата страна, Караисмаилоглу заяви, че са постигнали 99% физически напредък в строителните дейности на инфраструктурата на линията Анкара-Сивас YHT. Караисмаилоглу каза: „Когато проектът бъде завършен, времето за пътуване с влак между Анкара-Сивас ще намалее от 12 часа на 2 часа“, каза Караисмаилоглу, „В допълнение, ние включваме 1,5 милиона граждани на Кайсери по линията YHT с нашия Yerköy- Високоскоростна влакова линия Кайсери. Кайсери, един от важните търговски центрове на Централна Анадола, също получава своя дял от мобилизацията на YHT. Както знаете, високоскоростната влакова линия Анкара-Измир е друг важен наш проект. Постигнахме 52 процента физически напредък в инфраструктурните работи. С този проект ще намалим времето за пътуване с влак между Анкара и Измир от 14 часа на 3,5 часа. Когато приключим, ние се стремим да превозваме приблизително 525 милиона пътници и 13,5 милиона тона товари годишно на разстояние от 90 километра. Строителни работи в ход Halkalı- Нашият проект за високоскоростен влак Kapikule също представлява една от най-важните връзки на железопътния маршрут на коприната, който формира европейската връзка. С този проект; Halkalı- Времето за пътуване на пътниците между Капикуле (Одрин) ще бъде увеличено от 4 часа на 1 час и 20 минути; Ние се стремим да намалим времето за пренасяне на товара от 6,5 часа на 2 часа и 20 минути.”
МЕЖДУ КОНЯ И АДАНА ЩЕ НАМАЛИ НА 2 ЧАСА И 20 МИНУТИ
Подчертавайки, че е постигнат 78 процента напредък в инфраструктурните работи на високоскоростната влакова линия Бурса-Йенишехир-Османели-Баликесир, която все още се изгражда успешно, министърът на транспорта Караисмаилоглу каза: „Постигнахме 84% физически напредък в строителство на инфраструктура в обхвата на високоскоростната влакова линия Караман-Улукъшла. С отварянето на линията разстоянието между Коня и Адана, което е около 6 часа, ще намалее до 2 часа и 20 минути. Започнахме и нашата работа по проекта за високоскоростен влак Aksaray-Ulukışla-Yenice с обща дължина от 192 километра. Работим трескаво за откриването на линията за високоскоростни влакове Мерсин-Адана-Османие-Газиантеп до 2024 г. Друг проект, върху който наблягаме, е мостът Гебзе-Явуз Султан Селим-Летище Истанбул-Halkalı Проект за високоскоростен влак Çatalca…” оцени той.
КАПАЦИТЕТЪТ НА ЛОГИСТИЧНИЯ ЦЕНТЪР ДОСТИГНА 13,6 МИЛИОНА ТОНА
Изтъквайки значението на логистичните центрове в железопътния товарен транспорт, министърът на транспорта Караисмаилоглу каза, че освен логистичните центрове Мерсин (Йенице) и Коня (Каякък), логистичният център в Карс е въведен в експлоатация, като завърши строителството през 2021 г. Подчертавайки, че броят на управляваните логистични центрове е достигнал 12, а капацитетът им е достигнал 13,6 милиона тона, Караисмаилоглу заяви, че през 2021 г. от логистичните центрове са извършени 4,4 милиона тона транспорт. Караисмаилоглу, който каза: "Постигнахме 91% увеличение на превозите, извършени особено по линията Баку-Тбилиси-Карс, която е един от нашите международни превози", заяви, че има увеличение от 66 процента в извършените превози по иранската линия и 25 процента при превозите по европейската линия.
312 КИЛОМЕТЪРА ОТ ГРАДСКАТА ЖЕЛЕЗОПЪТНА СИСТЕМА Е НАПРАВЕНА ОТ НАШЕТО МИНИСТЕРСТВО
Посочвайки, че са пуснали в експлоатация проекти от световна класа в градските железопътни системи, както и в междуградския товарен и пътнически транспорт, Karaismailoğlu направи следните оценки:
„29 милиона пътници са преминали през Мармарай, който открихме на 2013 октомври 600 г. Освен това 812 километра от 312-те километра градска железопътна система, действаща в цялата страна, са изградени от нашето министерство. Работата на нашата железопътна инфраструктура също продължава интензивно. 37,5 процента на 97 километра дългата линия на метрото на летище Истанбул Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe; 7,4 процента на 95-километровата метролиния Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen; 4 процента по линията на метрото Анкара AKM (M92)-Gar-Kızılay; 6,2 процента от 95-километровата линия Башакшехир-Пайн и болница Сакура-Каяшехир; Дължина 31,4 километра, Küçükçekmece (Halkalı)-80 процента в линията на метрото Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Airport; 8,4 процента на 67-километровата метролиния Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı); 15,4 процента на 41-километровата линия на метрото Kocaeli-Darica Sahil-Gebze OSB; 3,1 процента на 9-километровата трамвайна линия на градската болница Коджаели; 6,7 процента на 60-километровата трамвайна линия Кайсери Анафарталар - Градска болница - Мобилякент; Достигнахме ниво от 6 процента напредък в 5-километровата линия за лека железопътна система на болницата Bursa Emek-YHT-Şehir. Освен това местният ни процент на производство на превозни средства, които ще работят по линиите на нашата градска железопътна система, е 60 процента. Ние се стремим да увеличим този процент до 2023 процента през 80 г.
RACE Е ТОЧНО В УСЛУГА, ИМА ЕФЕКТИВНИ РЕЗУЛТАТИ ЗА НАШИТЕ ХОРА
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу каза: „Състезанието е в ход, то ще има ползотворни резултати за нашите хора“ и добави: „В нашата страна, където оцеляхме през епоха в междуградския товарен и пътнически транспорт и железопътните системи за града ние извършваме заедно много революции в областта на технологиите. Както във всяка област, ние подкрепяме местното и националното производство докрай. Ние мобилизираме всичките си ресурси, за да увеличим максимално цените си. В производството на локомотиви, вагони и цялото оборудване, което да служи на нашите железници, ние ускорихме работата на TÜRASAŞ, която има повече от век опит и знания и приблизително 4 хиляди обучени служители. Искаме да бъдем водеща и предпочитана марка в сектора с продукти, носещи собствена марка в локомотиви от ново поколение, дизелови и електрически влакови комплекти, товарни и пътнически вагони и критични подкомпоненти на железопътната система по международни стандарти. Проектирането на проекта за национален високоскоростен влак с работна скорост 225 на час ще приключи през 2022 г. и ще започне доставката на основните му компоненти. Нашата цел е; С проекта E5000 придобиване на възможности за проектиране в производството на електрически локомотиви и увеличаване на процента на локализация до 60 процента. Така ще намалим външната зависимост на страната ни в тази област. Стратегически цели в нашия стратегически план за периода 2022-2026 г.; Ние го определихме, като взехме предвид нуждите на нашата страна, глобалните секторни развития и възможните взаимодействия с околната среда. В съответствие с тези цели ние работим 7/24.”
ИНСТАЛИРАМЕ ИНТЕЛЛЕКТНИ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ
Изразявайки, че са завършили обновяването на конвенционалните линии в железниците, Караисмаилоглу продължи речта си, както следва:
„Ние отдаваме максимално значение на чувствителността към околната среда при експлоатацията на нови линии и високоскоростни влакове. Докато увеличаваме ефективността, производителността и мобилността в железопътния транспорт, ние работим за намаляване на щетите върху околната среда. За тази цел ние създаваме „Интелигентни системи за железопътен транспорт“. Продължаваме да работим по създаването на силна енергийна инфраструктура с възобновяеми енергийни източници в железниците. В тази насока започнахме подготовката на „План за действие за управление на енергията и изменение на климата“. Ние идентифицирахме три основни теми в плана за действие; „Екологичен железопътен транспорт“, „Бъдеще с нулеви въглеродни емисии“ и „Надеждно енергоснабдяване“... В средносрочен план от 4-10 години ще посрещнем 35% от енергията, която консумираме в железниците, от възобновяеми енергийни източници. Ние ще доведем железниците до много по-добри точки по безопасен, сигурен, бърз и екологичен начин. В допълнение към железопътния транспорт, ние разглеждаме всички видове транспорт и комуникационния сектор по интегриран и координиран начин и предприемаме всички наши стъпки в съответствие с този подход. По-специално, координирането на тези видове транспорт с интелигентни транспортни системи ускорява нашата „сила на пътя“.
НИЕ ПОДКРЕПЯМЕ СЛУЖИТЕЛИТЕ СИ В КОЛЕКТИВНИ ДОГОВОРИ
Отбелязвайки, че те ще увеличат допълнително инвестициите за реформи, направени в железниците, Караисмаилоглу каза, че те решително подкрепят предприетите стъпки за увеличаване на турската икономика с инвестиции, заетост, производство, износ и текущ излишък. „В този смисъл нищо не ни е пречило да работим педантично, но всеотдайно“, каза министърът на транспорта Караисмаилоглу и каза, че винаги са държали строителните обекти отворени, особено с мерките, предприети по време на пандемичния процес. По този начин, докато световната икономика се сви с 2020% през 3,1 г., Караисмаилоглу подчерта, че Турция е втората страна с ръст от 1,8% и каза: „Нашата страна е 2021% през първото тримесечие, 7,2% през второто тримесечие, 21,7 процента през третото тримесечие на 7,8 г. Той нарасна с ,2021 процента и удвоихме успеха си от предходната година. Въпреки всички негативи, ние счупихме рекорда в историята на републиката по износ през XNUMX г. Вашият принос към данните за външната търговия и растеж, предоставени от нашата страна след пандемията, е много, много голям. Ние подкрепяме нашите служители, които работят усилено за целия този растеж и развитие, в колективните трудови договори. „Полагаме максимални усилия, за да гарантираме, че те няма да бъдат смазани от инфлацията“, каза той.
Караисмаилоглу заяви, че като железопътно семейство от над 45 хиляди души, те са подписали образцови работи и ще продължат да го правят, въпреки многото неприятности и кризи, включително пандемията, за изграждането на тази страна, железопътното строителство, строителството на тунели, технически и инсталацията на електронната система продължава без прекъсване. Karaismailoğlu заяви, че управляват транспортната система на Турция по интегриран и координиран начин, заедно със сухопътните, въздушните, железопътните и морските маршрути, и направи следните оценки:
„Особено координирането на тези видове транспорт с интелигентни транспортни системи ускорява нашата „сила на пътя“. Тези земи ще бъдат важни и приоритетни в световната география през 1071 г. и 1915 г., точно както са били важни през 2023 г. и стратегически важни през 2071 г. Страната ни затвърди значението си в Средния коридор на историческия Път на коприната, простиращ се от Китай до Лондон. Както във всички видове транспорт, ние работим според тази важност и приоритет в нашите железници и ще продължим да го правим. Бих искал да подчертая и следното: Вашите големи усилия имат голямо място в реализацията на тези проекти. Нашата нация също цени резултатите от нашите усилия, потта, която проливаме рамо до рамо, и нашия труд.
Бъдете първите, които коментират