Мостът Чанаккале от 1915 г., най-дългият мост със среден участък в света, ще улесни външната търговия на Егейския регион, особено по отношение на логистиката. Левент Озкушчу, регионален мениджър на Егейско море на Çobantur Boltas, една от дълбоко вкоренените логистични марки в Турция, каза: „Мостът Чанаккале ще предостави значителни предимства на износителите, вносителите и логистиците, работещи в региона. Най-важната ни печалба ще бъде във времето. казах.
Мостът Чанаккале от 1915 г. също така ще позволи по-бърза доставка на експортни продукти от Егейския регион до Европа. В допълнение към намаляването на времето за доставка в транспорта, това също ще укрепи позицията на Турция в „глобална логистична база“. Очаква се мостът също така да улесни търговията на провинциите в южните региони, особено на Егейския регион, с европейските страни.
Левент Йозкушчу, мениджър за Егейски регион на Çobantur Boltas, една от утвърдените логистични компании в Турция, заяви, че мостът Чанаккале от 1915 г. ще осигури значителни предимства по отношение на разходите и времето на износителите, вносителите и логистиците в региона на Егейско море. Изразявайки, че износът на Егейския регион се е увеличил с 30 процента миналата година, счупвайки рекорда с 24,7 милиарда долара, според данни на TUIK, Йозкушчу каза, че почти половината от износа е направен за европейски страни, до които може да се стигне по-лесно по суша.
Отбелязвайки, че мостът ще съкрати времето за доставка, особено между Турция и страни, където сухопътният маршрут е по-разумен, Йозкушчу каза: „Нашата най-важна печалба ще бъде във времето.“ казах.
„Качването на ферибота Чанаккале-Галиболу понякога отнема повече време, отколкото пресичането на границата“
Йозкушчу напомни, че превозните средства, натоварени с внос и износ, са използвали фериботи преди моста и каза: „Фериботът винаги означава несигурност. Понякога се качваш без да чакаш, понякога чакаш на опашка по 4 часа. Износителите, които искат да отглеждат продукцията си възможно най-скоро преди празничните периоди, чакат на фериботната опашка с летовниците. През летния сезон се очакват и фериботи с летни жители, които отиват до Егейско море. През зимния период може да има забавени фериботни услуги. Понякога дори се налагаше да чакаме повече от граничните пунктове по време на ферибота.” той каза.
Напомняйки, че е възможно да се отиде до Европа от Чешме с Ро-Ро, Йозкушчу каза, че са имали трудности при намирането на място на Ро-Ро кораби, особено по време на натоварени периоди. Йозкушчу каза: „Третата алтернатива е да отидете през Истанбул. Това също беше сериозна загуба на време и ресурси." сподели мнението си.
Това ще засили логистичната позиция на Турция
Подчертавайки, че значението на моста Чанаккале от 2023 г. ще нарасне с отварянето на два тунела, които ще улеснят слизането и излизането от планината Каз през 1915 г., Йозкушчу каза: „Мостът е не само част от Егейския регион, но и от нашите провинции като Анталия, Бурдур, Испарта, Коня, Балъкесир и Бурса ще улеснят търговията. Това ще донесе определено конкурентно предимство на износителя от региона.“ също направи оценка.
Бъдете първите, които коментират