Германия е една крачка по-близо до проекта за влак с водород. Според плановете влаковете, работещи с водородно гориво, ще започнат да работят до две години.
Германските държавни железници Deutsche Bahn и технологичният гигант Siemens за първи път обявиха през 2050 г., че разработват влакове, задвижвани с водород, като част от план за намаляване на емисиите до нула до 2020 г.
Германската компания Siemens Mobility подписа договор с немския железопътен оператор Bayerische Regiobahn за доставка на пътнически влакове с водородно гориво на лизинг. В изявлението на Siemens се споделя, че тестовете на прототипа на влак ще започнат в различни региони, включително маршрутите между Аугсбург и Фюсе, в средата на 2023 г. Първата услуга за превоз на пътници ще започне през януари 2024 г.
Посочва се, че влакът, който ще се движи няколко години и ще кацне на релсите през 2024 г., ще спести приблизително 330 тона CO2 годишно и ще достигне максимална скорост от 160 километра в час.
Siemens Mobility подготви проекта за влак с два и три вагона Mireo Plus за практическо приложение. Влакът ще бъде изграден както във версия с изцяло батерии, така и с водородни горивни клетки с набор от батерии. Във версията на Mireo Plus H, задвижвана с водород, влакът ще може да превозва до 160 пътници. Максималната скорост на влака ще достигне 160 км/ч, а пробегът му ще бъде между 600 и 1000 км.
Ще бъде изградена и водородна станция, която да осигурява гориво за въпросния влак. Посочено е, че станцията ще осигурява пълнене с водород в нормално време на превозното средство с изкопаеми горива.
Цената на всеки влак на водородна основа ще бъде между 5 и 10 милиона евро и ще създаде пазарен потенциал от общо 50-150 милиарда евро.
Бъдете първите, които коментират