Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу обяви, че 25 процента от 25-годишната наемна цена, тоест 2 милиарда 138 милиона евро, ще бъдат инвестирани в държавната хазна в края на март в търга на летището в Анталия.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу говори на откриваща лекция на секторните семинари на тема „Транспортни политики на Турция“, организирани от Департамента по развитие и управление на недвижими имоти, Факултет по приложни науки, Университет в Анкара. Обяснявайки приноса на транспортните инвестиции, направени през последните 20 години в Турция за икономиката на страната, Караисмаилоглу каза, че за добра инвестиция трябва да се прави добро планиране.
Отбелязвайки, че Турция е в много по-добра позиция в сравнение с преди 20 години, Караисмаилоглу заяви, че е постигнат голям напредък. Изразявайки, че Турция се намира в центъра на Евразия в средата на света, Караисмаилоглу заяви, че се стремят да станат лидер в своя регион и страна, която има глас в света. Отбелязвайки, че транспортният сектор е вторият сектор, който причинява замърсяване на въздуха с 16,2%, поради което намаляването на емисиите е включено във всички проекти и планове, министърът на транспорта Караисмаилоглу каза, че инвестициите в инфраструктура, направени от 2003 г. насам, са пуснати в експлоатация безопасно.
НИЕ ЦЕЛИМ ДА УВЕЛИЧИМ РАЗДЕЛЕНАТА ПЪТНА МРЕЖА НА 2053 хиляди 38 километра през 60 г.
Подчертавайки, че те се стремят да увеличат разделената пътна мрежа до 2053 хиляди 38 километра, железопътната мрежа до 60 хиляди 28 километра, броя на летищата до 950 и броя на пристанищните съоръжения до 61 до 255 г., Караисмаилоглу подчерта, че ползите от тези инвестиции ще бъде 156 милиарда евро. Караисмаилоглу обясни, че транспортната визия за 2053 г. ще изведе на преден план устойчиви и екологични сценарии.
KANAL ISTANBUL НИКОГА НЕ Е ПРОЕКТ, КОЙТО ЩЕ БЪДЕ ПРЕДМЕТ НА ПОЛИТИЧЕСКИ КОНФЛИКТ
Позовавайки се на Kanal Istanbul в речта си, министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу каза: „Голям проект като Kanal Istanbul не трябва да се използва като инструмент за порочна и лоша политика. Това е проект с визия, много важен проект, който ще оформи следващите 100 години. Това никога не е проект, който ще бъде обект на политически конфликти. За да разрешим проблемите, с които ще се сблъскаме в следващия период, е необходимо да планираме днес. Kanal Istanbul е изцяло негов резултат. Kanal Istanbul никога не е проект, който може да бъде представен като проект за отдаване под наем на недвижими имоти и използван като инструмент за прости въпроси и ежедневна политика на клюки. Толкова е смешно, че хората, които се стремят да управляват държавата, говорят за това. Десетки стотици кораби чакат да преминат през Босфора. Защото броят на корабите, които трябва да преминат безопасно през Босфора, е 25 хиляди. Но ние гарантираме, че повече от 40 хиляди кораба преминават безопасно, без да причиняват авария, като полагаме изключителни усилия.
ТРЯБВАМЕ ДА ИЗГРАДИМ АЛТЕРНАТИВНИ ВОДНИ ПЪТИЦИ
Посочвайки, че поради нарастването на обема на търговията, времето за изчакване на корабите в Мраморно море ще бъде по-дълго, Караисмаилоглу продължи, както следва:
„Трябваше да изградим алтернативен воден път, а Kanal Istanbul е много важен проект, породен от тази необходимост. През 2050 г. с тази търговска дейност през пролива ще преминат 78 хиляди кораба. Не е възможно да се надхвърли това число. Не е възможно тези кораби да чакат в Мраморно море. Ето защо проектирахме Kanal Istanbul като алтернативен воден път, за да намерим решение за глобалната мобилност и да имаме дял в търговския коридор. Започнахме с частично алтернативни транспортни средства. Това ще продължи. Kanal Istanbul е държавен проект, който ще повлияе на следващите векове и ще оформи глобалните логистични движения. Логиката, която казваше „30 милиона гладни, каква е нуждата от моста“, когато се строеше първият мост, днес се противопоставя на Kanal Istanbul. В детайлите на Монтрьо има правата и законите на Турция в случай на война и мир. Следим ги отблизо и ги прилагаме едно към едно. В момента използваме пълномощията, които са ни дадени, дори по време на войната."
ЛЕТИЩЕ RİZE-ARTVİN ЩЕ ОТВОРИ ПРЕЗ МАЙ
Говорейки за инвестициите на авиокомпаниите, министърът на транспорта Караисмаилоглу каза, че летище Ризе-Артвин, което ще бъде второто и петото летище за пълнене на морето в Турция, ще бъде пуснато в експлоатация през май. Напомняйки, че търгът за летище Анталия беше направен, Караисмаилоглу каза: „Ако бяхме класическата държава, ако не търсехме производство, развитие и различни финансови модели, щяхме да инвестираме 2025 милиона евро в летището в Анталия до 765 г. . Защото това летище не е достатъчно. Включвайки инвестиция от 765 милиона евро, ние участвахме в търга за 2025-годишната експлоатация на летище Анталия след 25 г. Тук дойдоха руснаците, дойдоха германците, дойдоха французите. Те направиха оферта с турски инвеститор. В резултат на напълно отворената и прозрачна конкуренция дойде оферта за 8 милиарда 55 милиона евро. И 25 процента от тази сума, тоест 2 милиарда 138 милиона евро, ще бъдат внесени в държавната хазна към края на март. Това е толкова успешен и голям проект.”
1915 МОСТ ЧАНАККАЛЕ ЩЕ СЕ ОТКРИ НА 18 МАРТ
Отбелязвайки, че проектите са завършени бързо, тъй като няма финансови проблеми, Караисмаилоглу отбеляза, че мостът Чанаккале от 1915 г. ще допринася с 2 милиарда 314 милиона лири за икономиката на страната годишно. Разяснявайки техническата информация за моста, Караисмаилоглу заяви, че проектът, който ще бъде пуснат в експлоатация на 18 март, е сред проектите, които ще бъдат описани с гордост.
Бъдете първите, които коментират