Предложенията, включващи задължителното увеличение на заплатите и зашеметяването на таксите на Istanbulkart за студенти над 25 години, които търговците на градския транспорт и IMM внесоха в дневния ред на UKOME, бяха отхвърлени от мнозинството от представителите на министерството. Генералният секретар на İBB Джан Акън Чаглар каза: „Като İBB, ние трябва да направим субсидия от 15 милиарда лири, за да не прекъсваме обществения транспорт в Истанбул тази година. Наложително е тези разпоредби да бъдат направени за устойчивост на обществените услуги.
Срещата през март на Координационния център по транспорта (UKOME) на Столична община Истанбул (IMM) се проведе в социалните заведения Çırpıcı İBB 1453. На срещата, ръководена от генералния секретар на İBB Can Akın Çağlar, беше обсъдено предложението за увеличаване на заплатите, произтичащо от увеличенията на разходите, внесени в дневния ред на UKOME от търговците на обществения транспорт и İBB заедно.
ÇAĞLAR: „ТРЯБВА ДА СЕ АБОНИРАМ ЗА 15 МИЛИАРДА ЛИРИ“
Говорейки за предложението, което предвижда 50% увеличение на таксите за IETT, Metro Istanbul, City Lines, микробуси, таксита и микробуси и 40% увеличение на таксите за обслужване, генералният секретар на IBB Джан Акън Чаглар каза, че поради икономическата криза и войната, която се разтърси Прави са Турция, транспортните търговци и потребителите, каза, че говорят за нещо. Чаглар каза, че въпреки 5,5 милиарда лири, отпуснати за субсидии за обществен транспорт в бюджета, днес IMM трябва да направи субсидия от 15 милиарда лири, за да не прекъсва транспорта.
„С други думи, трябва да изтеглим голям ресурс от 15 милиарда лири от строителството на други обекти и да го използваме за субсидии, за да не спира общественият транспорт. Докато субсидирахме IETT с 10 милиона лири на ден в началото на годината, днес сме в момент, в който плащаме 27 милиона лири на ден. Съгласни сме, че обществените услуги не трябва да са за печалба. Въпреки това, за устойчивост на тези услуги, тези договорености трябва да бъдат направени, дори и да не са под името на увеличение. Това са очакванията на нашите търговци и IMM институции.”
РАЗХОДИТЕ СЕ УВЕЛИЧАТ С 53 %.
Мениджърът на услугите за обществен транспорт на IMM Barış Yıldırım, в срещата им с представители на търговците; Той посочи, че към 24 декември 2021 г., когато е дадено последното увеличение, са установили, че има увеличение на горивото с 45-50 процента и увеличение на общите разходи с 53 процента.
Генералният мениджър на IETT Алпер Билгили също отбеляза, че поради увеличението на разходите за гориво и работници, IMM ще трябва да субсидира IETT с 10 милиарда лири тази година.
Озгур Сой, генерален мениджър на Metro Istanbul, заяви, че сметката за ток, която беше 2021 милиона лири през януари 19 г., се е увеличила до 2022 милиона лири през февруари 63 г. и над 70 милиона лири през март, добавяйки: „Не е възможно да се поддържа общественото транспорт в Истанбул с тези разходи.”
ТЪРСЕНЕТО НА ТЪРГОВИТЕ НЕ МОЖЕ ДА СЕ ОТГЛЕДА
Еюп Аксу, президент на Камарата на таксиметровите шофьори в Истанбул, каза: „За нас стана необходимост да поискаме това увеличение. Нашите магазинери са потърпевши, част от превозните средства не работят, а част от шофьорите напуснаха работа. Нашите търговци започнаха да дават 60 процента от парите, които печелят, за гориво“, каза той.
Юнус Джан, председател на борда на TURYOL, също каза, че предложената ставка за увеличение е запазена на най-ниската ставка и че е далеч от покриване на загубите в морския транспорт.
Тургай Гюл, президент на Асоциацията на превозвачите в Истанбул, подчерта, че цената на горивото се е увеличила с 27 лири в допълнение към повишението от 10 процента и каза: „Искаме да завършим тренировъчния сезон до юни, вместо да печелим пари.“
След изразените становища предложението „Наредба за тарифите на обществения транспорт“, което беше поставено на гласуване, беше отхвърлено от мнозинството от представителите на министерството.
ТАРИФА ЗА ТАКСА ИСТАНБУЛКАРТ НЕ СЕ ПРИЕМА
Обсъденото на срещата предложение, включващо класифициране на таксите на Istanbulkart за студенти над 25 години, също беше отхвърлено с мнозинство в съответствие с отрицателните гласове на представителите на министерството.
Беше подчертано, че намаляването на абонаментните такси за студенти Istanbulkart доведе до увеличаване на броя на Istanbulkart, дадени на студенти (включително отворено обучение), и беше подчертано, че 2009 процента от броя на Istanbulkart, издадени между 2022 и 47 г., се състои от университетски студенти (включително отворено обучение).
Утку Джихан, ръководител на транспортния отдел на IMM, напомни, че като IMM те поддържат месечната синя карта на студента на 78 лири, за да осигурят удобен транспорт за студентите, и каза, че са установили, че е злоупотребено чрез извършване на отворена регистрация за образование и че е важно да се защитят ресурсите на истанбулците.
Представителят на Министерството на транспорта и инфраструктурата Сердар Юцел заяви, че Държавният съвет е взел решение, че не може да се прави разлика между студенти и поиска предложението да бъде преоценено в подкомисията в светлината на това решение .
"Предложението за уреждане на намалени такси Istanbulkart", което беше подложено на гласуване след становищата, беше отхвърлено от мнозинството от представителите на министерството.
Също на срещата предложението „Преразглеждане на директивата за наемане на велосипеди“, което да се управлява от IMM на островите, беше изпратено до подкомисията за повторна оценка с мнозинство от гласовете. Предложението за „Преразглеждане на горната граница за възрастова граница на водача за свидетелство за използване на превозно средство в обществен транспорт като 66“ беше отхвърлено с мнозинство от гласовете.
Бъдете първите, които коментират