Председател на IMM Ekrem İmamoğluКато каза „Mayna“, той изведе влака, който ще се движи по линията Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular до релсите. Напомняйки, че те подновиха работата по линията, която започна през 2017 г. и спря през 2018 г. поради липса на бюджет, изцяло със собствени ресурси, Имамоглу каза: „С много усилия, като премахнем тежкото натоварване на плещите ни от миналото , със собствено финансиране, щателна и техническа работа, приятели мои, тази фуникулярна линия докара до края”, каза той. Имамоглу даде добрата новина, че линията, която ще бъде интегрирана с линиите на метрото Босфора и М6, ще бъде пусната в експлоатация в края на май и началото на юни.
Столична община Истанбул (IMM) започна изграждането на линията Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular Line на 21 юни 2017 г. Започна доставката на обекта за строителство, електромеханична и транспортна поръчка на линията с дължина 800 метра с наклон 14,2 процента и започна работата. Докато работите по линията бяха на ниво от 2018 процента в края на 23 г., поради липса на собствен бюджет; производството на превозни средства и електромеханични системи за фуникулер е спряно преди да започне. Президент на IMM Ekrem İmamoğlu Новото ръководство под ръководството рестартира производството на линия, като направи планирането на бюджета за собствен капитал през юни 2020 г. С извършените бързи работи линията беше прекратена.
РЕЗЮМЕ НА ЛИНИЯТА „СКУЧНО ПРИКЛЮЧЕНИЕ“
Влакът, който ще обслужва линията, беше спуснат до гара Rumelihisarüstü след 6 часа работа. Президент на IMM Ekrem İmamoğluсподели информацията за линията с обществеността, преди влакът да срещне релсите. Изразявайки, че изграждането на линията е „досадно приключение“, Имамоглу каза: „Когато поехме тази линия, за съжаление тя имаше степен на завършеност от около 23 процента. Но за съжаление близо 50 процента от плащането е извършено финансово. Това се случи след грешен, лош търг и договор. Разбира се, от момента, в който поехме този процес, му обърнахме специално внимание. Между другото, фактът, че фирмата обяви конкардото, беше още едно нещастие на това място. В този смисъл тя се превърна в строителна площадка, която трябваше да спре за дълго време.”
„УПРАВЯХМЕ ПРЕДСТАВЕН ПРОЦЕС“
Подчертавайки, че те управляват строг процес, като действат изцяло със собствените си ресурси и поставят предишни грешки на правно основание, Имамоглу каза:
„С много усилия можем да кажем, че моите приятели доведоха до края тази фуникулярна линия със собствено финансиране, щателна и техническа работа, като премахнаха тежкото бреме от изминалия период. В момента сме на линия, при която стоманобетонните работи са завършени на ниво 95-96 процента. В следващата част от тази линия, както виждате, сега ще поставим нашия влак на релсите. Днес показваме висящ влак на жителите на Истанбул, използвайки фразата „Висяща фактура“. Скоро ще го изтеглим. След това ще започнат пробните шофове. По-късно тук ще бъдат завършени и останалите стоманобетонни работи. И нашата станция за кацане от Hisarüstü, и нашата станция в Aşiyan ще бъдат подготвени щателно. Защото и Хисарустю, и Ашиян са чувствителни и педантични точки, тъй като вече са на брега на Босфора. Те ще бъдат чувствителни по отношение както на хармонията с природата, така и на хармонията с околната среда и визуалността. Тъй като университетът Boğaziçi е точно до неговата врата, ние, разбира се, няма да забравим нашите академици и студенти от Boğaziçi.”
ЛИНИЯТА ЩЕ СЕ ИНТЕГРИРА С ПРОТОКА И МЕТРОЛИНИЯТА М6
Подчертавайки важността на линията, срещаща морето в Босфора, Имамоглу каза: „Засега ще започнем оттам с разумен кей, но в бъдеще ще създадем силен кей с неговия дизайн и в същото време ще го превърнем в линия на Босфора и да я превърнете в солидна дестинация на градските линии. Ще добавим още една точка, където въвеждаме линиите, идващи от Босфора и един вид железопътна система заедно с градските линии, в живота на истанбулците. С други думи, нашите пътници ще могат да идват тук от няколко кея от анадолската страна, да отидат до Хисарюсту оттук, да се присъединят към нашата линия M6 и лесно да се интегрират в други железопътни системи на Истанбул“, каза той. Споделяйки информацията, че планират да пуснат линията в експлоатация в края на май или началото на юни, Имамоглу каза:
„НЕ БЛАГОДАРЯ СТИГА НА БИВШИЯ ПОДИЗПЪЛНИТЕЛ”
„От името на жителите на Истанбул искрено благодаря на всички мои колеги, които са допринесли досега, институциите и организациите, които управляват финансовите процеси от железопътните системи, финансовите услуги и допринасят за нас по други въпроси. Това е много щателен процес; С други думи, бяха положени интензивни усилия да се закрие грешката, да се коригира и да се коригират недостатъците. За съжаление не мога да благодаря на подизпълнителя тук и на процеса преди това. Но моите приятели сглобиха процеса. Успех на хората от Истанбул, до границата на Бешикташ и Сариер. Дано добро обслужване.” След речта за оценка, Имамоглу каза на служителите по радиото: „Постепенно ще кажем „Моето“. Благословете ръцете и сърцето си. Можем да започнем“, заповяда той. След командата влакът за обслужване на линията беше спуснат до релсите.
Mayna: Командата за спускане на платното или нещо друго чрез въже или скрипец.
Бъдете първите, които коментират