Президентът на местните администрации на Партията на АК Ескишехир Пинар Турханоглу подчерта, че само пет на хиляда площи ще бъдат използвани в Алпу в проекта URAYSİM и разкритикува столичната община Ескишехир.
Заявявайки, че всеки, който живее в града, има право да се интересува и да проследява инвестициите и проектите, планирани да бъдат направени в Ескишехир, Турханоглу използва следните твърдения в своето изявление:
„Когато URAYSİM бъде завършен, Турция ще бъде първата страна в Европа, която ще има тестова писта с дължина 400 км, която може да се движи при 52,93 км/ч, където могат да се провеждат тестове за високоскоростни влакове. В допълнение, този проект включва тестване на конвенционални дизелови и електрически локомотиви до 180 km/h, 23 km дълга тестова писта, превозни средства в метрото до 100 km/h и 80 km/h трамвайни превозни средства, 8 km и 3,2 От притежаване на .XNUMX км тестови писти, той ще бъде важен първи в тази област.
Тези, които казват, че ще се поставят релси върху земеделска земя. Погледнали ли са колко зелени площи са застроили през последните няколко месеца? URAYSİM ще получи само 0,5% (пет на хиляда) от земеделската земя по проекта. Разказвайки за този проект, кметът на Столичната община произнесе следните изречения.
По време на закупуването на трамваи от Столична община, канадската компания BOMBARDIER, която е най-добрата в света в такива технологии, и TÜLOMSAŞ чрез партньорства или патенти (Поне някои части от трамваите са направени от Tülomsaş, точно както в патентованите локомотиви , за да може Турция да натрупа опит.) Инициативите, които направихме като Община, бяха блокирани от ръководството начело на TÜLOMSAŞ в периода 2001-2002 г. (Би било много полезно да документираме историята на тази тема, като я направим книга по-късно.)
Колко от тези изречения са верни? През 2011 г. като парламентарна група на Партията на АК подкрепихме искането за заем, поискано от Iller Bank за допълнителни трамваи. За да развием индустрията на Ескишехир и да осигурим добавена стойност на местната индустрия, ние поискахме поне 30% местно сътрудничество при закупуването на трамваи. Това искане беше отхвърлено от CHP групата.
Подкрепихме закупуването на 10 нови трамвая. Искането ни за условие за вътрешно сътрудничество беше отхвърлено с гласовете на членовете на съвета на CHP и председателя Yılmaz Büyükerşen.
По това време местните производители, особено Туломсаш, бяха отворени за сътрудничество. Вие сами отхвърлихте нашето предложение за налагане на изискване за местен принос за трамваите, които сте обявили на търг с нестандартно разстояние между релсите, само за да можете да закупите от определена чуждестранна компания.
Дори ако местният производител не участва в търга. Макар че не е възможно той да го купи при специални (!) условия като производство на такъв и такъв километър след дадените релсови пролуки, може би част от парите на града ще останат в града, ако поне местните беше въведено условие за сътрудничество.
Много е тъжно, че тези, които открито възпрепятстваха това тогава, и тези, които имаха дебат по този въпрос в парламента, днес твърдят обратното.”
Бъдете първите, които коментират