Заместникът на CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal внесе предложение до Президентството на Великото народно събрание на Турция да проучи защо високоскоростната влакова линия между Афионкарахисар и Анкара, чиято основа беше положена през 2013 г., не може да бъде завършена въпреки многократните обещания.
Според новините на Müzlim Evci от SÖZCÜ; Заместникът на CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal внесе предложение в Президентството на Великото народно събрание на Турция за откриване на „Парламентарно изследване“, за да се определи защо високоскоростната влакова линия между Афионкарахисар-Анкара не е завършена от 9. години и да се определи какво трябва да се направи за завършване на линията за високоскоростни влакове.
ФОНДАЦИЯТА СТАРТИРА ПРЕЗ 2013г
Заместник Кьоксал припомни, че основата на високоскоростната влакова линия между Афьонкарахисар и Анкара е положена на 21 септември 201 г.“ и каза:
„През този период се смениха 7 министри. Всеки нов министър на транспорта и инфраструктурата разкрива крайната дата на проекта.
Някои казаха 2018 г., други казаха, че ще приключи през 2019 г.“, каза той. В предложението си до председателството на Великото народно събрание на Турция Кьоксал каза: „В този период, когато сме почти в средата на 2022 г., за да се определи защо линията за високоскоростни влакове не е завършена въпреки изминалите 9 години и за да се определи какво трябва да се направи за завършването на линията за високоскоростни влакове, 98-то Велико турско народно събрание приема 104 от Конституцията. Искам започване на парламентарно разследване в съответствие с Членове 105 и XNUMX“, каза той.
„УВЕЛИЧИ БЛИЗО 9 ПЪТИ ЗА 8 ГОДИНИ И СЕ УВЕЛИЧИ НА 28 МИЛИАРДА“
Заместник Бурджу Кьоксал даде следните изявления в обосновката на своето предложение:
7„Договорът за проекта за високоскоростен влак Анкара-Измир беше подписан през 2012 г. Основата на участъка Афионкарахисар-Анкара е положена на 21 септември 2013 г. Посочва се, че проектът, чиято стойност на строителството е 714 милиона 432 хиляди 200 лири, ще се осъществи от бизнес партньорството на Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Беше даден период от 1080 дни. Всъщност, когато Вейсел Ероглу, тогавашният министър на горите и водите, поиска намаляване на 1080 дни, представителят на фирмата изпълнител обеща да приключи 6 месеца по-рано.
Но минаваха месеци, години, проектът за влакова линия не беше завършен. 9 министри се смениха за 7 години, всеки входящ проект е давал дата за край, но проектът не е завършен на датата, която никой от тях не е казал. Въпреки че прогнозната цена беше оценена на 2013 милиарда лири в инвестиционната програма през 3,5 г., тя се увеличи почти 9 пъти за 8 години и достигна 28 милиарда.
Проектът обаче все още не беше завършен. Необходимо е да се проучи и да се разкрие защо проектът не е завършен изцяло, защо правителството не е изпълнило обещанието си да завърши и защо не е предоставена правилната информация на гражданите в този момент."
Бъдете първите, които коментират